一种可旋转的智能交通监控仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可旋转的智能交通监控仪，涉及智能交通监控仪技术领域，包括底座和固定座；底座：顶面的中部转动连接有蜗轮，所述蜗轮的顶端与放置架底面的中部连接，所述放置架的内部放置有监控器，所述固定座设在底座顶面的后侧，所述固定座的左侧面固定有电机，所述电机的输出轴与固定座内部转动连接蜗杆的左侧端连接，蜗杆和蜗轮啮合，所述底座的左侧面设有固定单元，所述放置架的内部设有锁固组件，所述底座的顶面设有防护组件；其中：还包括控制器，所述控制器设在底座顶面的前侧，所述监控器和电机的输入端电连接控制器的输出端，该可旋转的智能交通监控仪，旋转方便，便于拆装，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种可旋转的智能交通监控仪


[0001]本技术涉及智能交通监控仪
，具体为一种可旋转的智能交通监控仪。

技术介绍

[0002]为解决交通拥堵和交通安全问题，交通管理部门在公路沿线或者城市各主要路段设置了交通检测点进行实时监控，这些监控大多是通过人工的方式进行，随着科技的普及和高新技术的日益推出，智能化的视频监控信息作为所有信息来源中最丰富的一种，已引起了业界广泛的重视，并且已在各地陆续建立了大量的智能交通监控系统，目前的监控设备在固定后需要人工进行角度的调节，在遇见紧急情况下无法快速的对监控设备的角度进行调节，并且在安装时采用螺栓固定，在螺栓出现生锈或者滑丝时不便于后续的拆卸，同时连接处也容易受到雨水冲刷造成生锈的问题，为此，我们提出一种可旋转的智能交通监控仪。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种可旋转的智能交通监控仪，旋转方便，便于拆装，实用性强，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可旋转的智能交通监控仪，包括底座和固定座；
[0005]底座：顶面的中部转动连接有蜗轮，所述蜗轮的顶端与放置架底面的中部连接，所述放置架的内部放置有监控器，所述固定座设在底座顶面的后侧，所述固定座的左侧面固定有电机，所述电机的输出轴与固定座内部转动连接蜗杆的左侧端连接，蜗杆和蜗轮啮合，所述底座的左侧面设有固定单元，所述放置架的内部设有锁固组件，所述底座的顶面设有防护组件；
[0006]其中：还包括控制器，所述控制器设在底座顶面的前侧，所述监控器和电机的输入端电连接控制器的输出端，所述控制器的输入端电连接外部电源的输出端。
[0007]把底座安装到外部交通架上，把监控器放到放置架的内部，启动电机带动蜗杆与蜗轮相啮合，这样可以对监控器的角度进行旋转调节，以提高装置的实用性。
[0008]进一步的，所述固定单元包含电动推杆、固定柱、支撑板和限位架，所述电动推杆固定在底座的左侧面，所述电动推杆的底端与支撑板顶面的左侧连接，所述支撑板顶面的四角均固定有限位架，所述固定柱安装在支撑板顶面的中部，启动电动推杆使支撑板顶面四角的限位架分别插入底座底面的限位槽内部，同时固定柱插入到外部交通架底端的固定孔内部对底座进行固定，这样方便对底座进行固定和后续的拆卸。
[0009]进一步的，所述锁固组件包含压板、防滑条、螺杆和滑槽，所述滑槽开设在放置架内部底端的两侧，所述滑槽的内部转动连接有螺杆，所述压板的底端与滑槽滑动连接，所述压板底端的螺孔与螺杆螺纹连接，所述压板的内侧面均匀分布有防滑条，转动螺杆使压板
对监控器进行夹紧固定，并配合防滑条以防止监控器出现滑落。
[0010]进一步的，所述防护组件包含防护壳、橡胶条、弹性凸块和侧板，所述侧板有两个且分别固定在底座顶面的两端，所述侧板外侧面的两端均安装有弹性凸块，所述防护壳侧面的固定槽与弹性凸块对应卡接，所述防护壳的内侧面粘接有橡胶条，把防护壳卡在侧板的外侧，并且弹性凸块卡进防护壳侧面的固定槽内进行固定，以对雨水等起到隔绝的作用，同时橡胶条可以减小连接处的缝隙。
[0011]进一步的，还包括防雨壳、螺栓和支架，所述支架有两个且分别固定在放置架两侧的顶面，所述防雨壳侧面的安装槽与支架的外侧相卡接，所述防雨壳底面的螺孔内螺纹连接有螺栓，防雨壳两侧的安装槽卡在支架的外侧，并使用螺栓进行固定，这样可以防止雨水或者冰雹等对监控器造成损坏。
[0012]进一步的，还包括蓄电池，所述蓄电池固定在底座的右侧面，所述蓄电池的输出端电连接控制器的输入端，蓄电池可以在外部电源切断时给装置提供电能。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本可旋转的智能交通监控仪，具有以下好处：
[0014]1、把监控器放到放置架的内部，启动电机带动蜗杆与蜗轮相啮合，这样可以对监控器的角度进行旋转调节，以提高装置的实用性。
[0015]2、启动电动推杆使固定柱插入到外部交通架底端的固定孔内部对底座进行固定，这样方便对底座进行固定和后续的拆卸，转动螺杆使压板对监控器进行夹紧固定，并配合防滑条以防止监控器出现滑落。
[0016]3、把防护壳卡在侧板的外侧，并且弹性凸块卡进防护壳侧面的固定槽内进行固定，以对雨水等起到隔绝的作用，同时橡胶条可以减小连接处的缝隙。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术固定组件结构示意图；
[0019]图3为本技术A处局部放大结构示意图。
[0020]图中：1底座、2固定组件、21电动推杆、22固定柱、23支撑板、24限位架、3锁固组件、31压板、32防滑条、33螺杆、34滑槽、4防护组件、41防护壳、42橡胶条、43弹性凸块、44侧板、5蜗轮、6放置架、7监控器、8蜗杆、9固定座、10电机、11防雨壳、12螺栓、13支架、14蓄电池、15控制器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
3，本实施例提供一种技术方案：一种可旋转的智能交通监控仪，包括底座1和固定座9；
[0023]底座1：顶面的中部转动连接有蜗轮5，蜗轮5的顶端与放置架6底面的中部连接，放
置架6的内部放置有监控器7，固定座9设在底座1顶面的后侧，固定座9的左侧面固定有电机10，电机10的输出轴与固定座9内部转动连接蜗杆8的左侧端连接，蜗杆8和蜗轮5啮合，把底座1安装到外部交通架上，把监控器7放到放置架6的内部，启动电机10带动蜗杆8与蜗轮5相啮合，这样可以对监控器7的角度进行旋转调节，以提高装置的实用性，底座1的左侧面设有固定单元2，固定单元2包含电动推杆21、固定柱22、支撑板23和限位架24，电动推杆21固定在底座1的左侧面，电动推杆21的底端与支撑板23顶面的左侧连接，支撑板23顶面的四角均固定有限位架24，固定柱22安装在支撑板23顶面的中部，启动电动推杆21使支撑板23顶面四角的限位架24分别插入底座1底面的限位槽内部，同时固定柱22插入到外部交通架底端的固定孔内部对底座1进行固定，这样方便对底座1进行固定和后续的拆卸，放置架6的内部设有锁固组件3，锁固组件3包含压板31、防滑条32、螺杆33和滑槽34，滑槽34开设在放置架6内部底端的两侧，滑槽34的内部转动连接有螺杆33，压板31的底端与滑槽34滑动连接，压板31底端的螺孔与螺杆33螺纹连接，压板31的内侧面均匀分布有防滑条32，转动螺杆33使压板31对监控器7进行夹紧固定，并配合防滑条32以防止监控器7出现滑落，底座1的顶面设有防护组件4，防护组件4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可旋转的智能交通监控仪，其特征在于：包括底座（1）和固定座（9）；底座（1）：顶面的中部转动连接有蜗轮（5），所述蜗轮（5）的顶端与放置架（6）底面的中部连接，所述放置架（6）的内部放置有监控器（7），所述固定座（9）设在底座（1）顶面的后侧，所述固定座（9）的左侧面固定有电机（10），所述电机（10）的输出轴与固定座（9）内部转动连接蜗杆（8）的左侧端连接，蜗杆（8）和蜗轮（5）啮合，所述底座（1）的左侧面设有固定单元（2），所述放置架（6）的内部设有锁固组件（3），所述底座（1）的顶面设有防护组件（4）；其中：还包括控制器（15），所述控制器（15）设在底座（1）顶面的前侧，所述监控器（7）和电机（10）的输入端电连接控制器（15）的输出端，所述控制器（15）的输入端电连接外部电源的输出端。2.根据权利要求1所述的一种可旋转的智能交通监控仪，其特征在于：所述固定单元（2）包含电动推杆（21）、固定柱（22）、支撑板（23）和限位架（24），所述电动推杆（21）固定在底座（1）的左侧面，所述电动推杆（21）的底端与支撑板（23）顶面的左侧连接，所述支撑板（23）顶面的四角均固定有限位架（24），所述固定柱（22）安装在支撑板（23）顶面的中部。3.根据权利要求1所述的一种可旋转的智能交通监控仪，其特征在于：所述锁固组件（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁世恩，嵇彩红，周佳兴，于国跃，
申请(专利权)人：淮安市淮路建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：