【技术实现步骤摘要】
一种道路用复合式声屏障结构
[0001]本技术涉及道路用复合式声屏障结构
,具体为一种道路用复合式声屏障结构。
技术介绍
[0002]交通运输业是国民经济的支柱产业之一,高速铁路是我国交通运输业中最年轻的核心组成部分。随着列车速度的提高,铁路振动和噪声问题日益加重。对时速超过200km/h 的高速火车,高速行驶时产生的很高的噪音,尤其是低频噪音,对声屏障的破坏力极强,一般声屏障很难满足要求。随着人们生活水平的不断提高,对生活环境的要求达到一个崭新的高度。噪声是铁路运营期间不可忽略的环境影响因素,当沿线敏感点噪声等效声级超过《声环境质量标准》相应功能区的规定限值时,需要采取必要的降噪措施,以满足标准要求。
[0003]现有技术中公告号为CN206052582U的专利公开的一种铁路用的复合型声屏障结构。其包括声屏障结构本体,声屏障结构本体包括泡沫铝吸声材料制成的第一面板、玻璃钢材料制成的第二面板,所述的玻璃棉吸声结构、硅酸铝棉吸声结构交叉设置;所述的声屏障结构本体上端设有扣件结构其扣件结构上设有光线感应装置、太阳能 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路用复合式声屏障结构,其特征在于:包括立板(1)、声屏障单元(3)和夜光单元(4);立板(1):右端开设有板槽,所述板槽的内部中间安装有横螺柱(2),所述横螺柱(2)的右端螺纹连接有柱端螺帽;声屏障单元(3):包含边条(31)、玻璃棉吸声板(32)、硅酸铝棉吸声板(33)、微孔吸音板(34)、底槽(35)、夹框板(36)和挡雨板(37),所述立板(1)右端的前后两侧均安装有边条(31),两个边条(31)分别位于板槽的前后两侧,所述板槽的内部左侧安装有玻璃棉吸声板(32),所述玻璃棉吸声板(32)的右端安装有硅酸铝棉吸声板(33),所述硅酸铝棉吸声板(33)的右端安装有微孔吸音板(34),所述立板(1)的下端开设有底槽(35),所述底槽(35)位于板槽的下侧,所述夹框板(36)的下端通过插条插接在底槽(35)内,所述夹框板(36)的右端安装有斜状的挡雨板(37),所述夹框板(36)的中部开设有过柱孔;夜光单元(4):安装在立板(1)的上端。2.根据权利要求1所述的一种道路用复合式声屏障结构,其特征在于:所述声屏障单...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐波涛,嵇彩红,张哲,相婷婷,
申请(专利权)人:淮安市淮路建设工程有限公司,
类型:新型
国别省市:
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