一种车门合件储运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门合件储运车，涉及汽车制造技术领域，其包括矩形的底框和顶框，且底框和顶框之间设置有若干层用于放置车门合件的托架；托架上设置有流利条，且托架的前侧设置有挡料机构；挡料机构包括底座、转轴和翻转挡块；底座上设置有插口；转轴与托架连接并位于插口的正上方；翻转挡块上设置有腰孔，翻转挡块通过腰孔与转轴连接；当翻转挡块处于水平状态时，翻转挡块放置在底座上，且翻转挡块不超过托架的上表面；当翻转挡块处于竖直状态时，翻转挡块的下端插装在插口内，翻转挡块的上端伸出托架的上表面，用于对托架上的车门合件进行限位。车门合件进行限位。车门合件进行限位。

【技术实现步骤摘要】
一种车门合件储运车


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体来讲是一种车门合件储运车。

技术介绍

[0002]车门合件在其的存储以及运输过程中，通常是采用堆放进行储存，并利用运输车进行运输，而在储存的环节中，车门合件的堆放不合理会占用大量的空间，同时也会使现场显得十分杂乱。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种车门合件储运车，不仅便于车门合件的运输，而且能够直接进行合理堆放，提高了空间利用率。
[0004]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种车门合件储运车，包括矩形的底框和顶框，且底框和顶框之间设置有若干层用于放置车门合件的托架；所述托架上设置有流利条，且托架的前后两侧均设置有挡料机构；所述挡料机构包括底座、转轴和翻转挡块；所述底座上设置有插口；所述转轴与托架连接并位于插口的正上方；所述翻转挡块上设置有腰孔，翻转挡块通过腰孔与转轴连接；当翻转挡块处于水平状态时，翻转挡块放置在底座上，且翻转挡块不超过托架的上表面；当翻转挡块处于竖直状态时，翻转挡块的下端插装在插口内，翻转挡块的上端伸出托架的上表面，用于对托架上的车门合件进行限位。
[0005]进一步改进在于：所述托架与翻转挡块相对的位置设置有开口槽。
[0006]进一步改进在于：所述立柱的下端自底框伸出并连接有堆垛脚，立柱的上端自顶框伸出形成与堆垛脚相适配的堆垛柱。
[0007]进一步改进在于：所述底框的底部设置有连接架，所述连接架设置有供叉车插臂插入的通孔。
[0008]进一步改进在于：所述底框的底部设置有行走轮。
[0009]进一步改进在于：位于右侧的两立柱之间设置有扶手。
[0010]进一步改进在于：位于左侧的两立柱均设置有拉钩。
[0011]进一步改进在于：所述托架的左右两侧均设置有档条，所述档条的两端分别与相邻的两立柱连接。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]本技术中，不仅便于车门合件的运输，而且能够直接进行合理堆放，提高了空间利用率。另外，当翻转挡块处于水平状态时，翻转挡块放置在底座上，且翻转挡块不超过托架的上表面；当翻转挡块处于竖直状态时，翻转挡块的下端插装在插口内，翻转挡块的上端伸出托架的上表面，用于对托架上的车门合件进行限位，其不仅结构简单，而且能够有效的防止车门合件脱出，提高了安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例中车门合件储运车的主视图；
[0015]图2为本技术实施例中车门合件储运车的侧视图；
[0016]图3为本技术实施例中车门合件储运车的俯视图；
[0017]图4为本技术实施例中挡料机构的结构示意图。
[0018]附图标记：
[0019]1‑
底框；11
‑
行走轮；12
‑
连接架；
[0020]2‑
顶框；
[0021]3‑
立柱；31
‑
堆垛脚；32
‑
堆垛柱；33
‑
扶手；34
‑
档条；35
‑
拉钩；
[0022]4‑
托架；41
‑
流利条；
[0023]5‑
挡料机构；51
‑
底座；52
‑
插口；53
‑
转轴；54
‑
翻转挡块；55
‑
腰孔；56
‑
开口槽。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0026]下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]参见图1～图3所示，本技术实施例提供一种车门合件储运车，包括矩形的底框1和顶框2，且底框1和顶框2之间设置有若干层用于放置车门合件的托架4；托架4上设置有流利条41，且托架4的前后两侧均设置有挡料机构5；具体的，托架4的左右两侧均设置有档条34，档条34的两端分别与相邻的两立柱3连接，防止车门合件自左右两侧脱出。
[0028]参见图4所示，挡料机构5包括底座51、转轴53和翻转挡块54；底座51上设置有插口52；转轴53与托架4连接并位于插口52的正上方；翻转挡块54上设置有腰孔55，翻转挡块54通过腰孔55与转轴53连接；当翻转挡块54处于水平状态时，翻转挡块54放置在底座51上，且翻转挡块54不超过托架4的上表面；当翻转挡块54处于竖直状态时，翻转挡块54的下端插装在插口52内，翻转挡块54的上端伸出托架4的上表面，用于对托架4上的车门合件进行限位。具体的，托架4与翻转挡块54相对的位置设置有开口槽56。便于操作人员对翻转挡块54进行翻转。
[0029]参见图1～图3所示，立柱3的下端自底框1伸出并连接有堆垛脚31，立柱3的上端自顶框2伸出形成与堆垛脚31相适配的堆垛柱32，便于车门合件储运车的堆放。具体的，底框1的底部设置有连接架12，连接架12设置有供叉车插臂插入的通孔，便于叉车对车门合件储运车进行转运和堆放。
[0030]参见图1～图3所示，底框1的底部设置有行走轮11。位于右侧的两立柱3之间设置有扶手33。位于左侧的两立柱3均设置有拉钩35。
[0031]在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本技术的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
[0032]通过上述的结构和原理的描述，所属
的技术人员应当理解，本技术不局限于上述的具体实施方式，在本技术基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本技术的保护范围，应由各权利要求限定之。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门合件储运车，包括矩形的底框(1)和顶框(2)，且底框(1)和顶框(2)之间设置有若干层用于放置车门合件的托架(4)；其特征在于：所述托架(4)上设置有流利条(41)，且托架(4)的前后两侧均设置有挡料机构(5)；所述挡料机构(5)包括底座(51)、转轴(53)和翻转挡块(54)；所述底座(51)上设置有插口(52)；所述转轴(53)与托架(4)连接并位于插口(52)的正上方；所述翻转挡块(54)上设置有腰孔(55)，翻转挡块(54)通过腰孔(55)与转轴(53)连接；当翻转挡块(54)处于水平状态时，翻转挡块(54)放置在底座(51)上，且翻转挡块(54)不超过托架(4)的上表面；当翻转挡块(54)处于竖直状态时，翻转挡块(54)的下端插装在插口(52)内，翻转挡块(54)的上端伸出托架(4)的上表面，用于对托架(4)上的车门合件进行限位。2.根据权利要求1所述的车门合件储运车，其特征在于：所述托架(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹兵，欧阳翔，张羽中，周炜健，阙江宁，庞舜尧，王丽萍，贺向阳，
申请(专利权)人：东风汽车贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：