一种用于汽车拉杆的小车及工位器具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车拉杆的小车及工位器具，涉及汽车制造辅助设备技术领域，其包括用于支撑汽车拉杆的支撑梁，支撑梁的两端分别设置有滑轮机构，支撑梁上设置有定位条，定位条上设置有若干与汽车拉杆相适配的定位卡槽；滑轮机构包括滑板，滑板的内侧面与支撑梁的端部固定连接，滑板的底部设置有若干行走轮；滑板的两端分别设置有导向定位机构，导向定位机构包括水平设置的安装板和导向轮，导向轮设置在安装板的底面，安装板的一端向下弯折形成限位板，安装板的另一端向下弯折形成用于连接滑板端部的连接板。用于连接滑板端部的连接板。用于连接滑板端部的连接板。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车拉杆的小车及工位器具


[0001]本技术涉及汽车制造辅助设备
，具体来讲是一种用于汽车拉杆的小车及工位器具。

技术介绍

[0002]汽车拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它在转向系中起着传递运动的作用，直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。而工位器具是企业在生产现场(一般指生产线)或仓库中用以存放生产对象或工具的各种装置。是用于盛装各种零部件、原材料等，满足生产需要，方便生产工人操作，所使用的辅助性器具，是生产过程中每一个环节所不能缺少的。
[0003]现有技术中尚缺乏专用的汽车拉杆工位器具，而普通的料架各层之间一般采用的是固定连接方式，因此，只能采用推送的方式进行物资存放，不仅容易擦伤物料，而且难以整齐堆放，空间利用率低。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种用于汽车拉杆的小车及工位器具，通过小车配合滑轨实现物料推送，防止擦伤物料，提高了工作效率。
[0005]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种用于汽车拉杆的小车，包括用于支撑汽车拉杆的支撑梁，所述支撑梁的两端分别设置有滑轮机构，所述支撑梁上设置有定位条，所述定位条上设置有若干与汽车拉杆相适配的定位卡槽；所述滑轮机构包括滑板，所述滑板的内侧面与支撑梁的端部固定连接，滑板的底部设置有若干行走轮；所述滑板的两端分别设置有导向定位机构，所述导向定位机构包括水平设置的安装板和导向轮，所述导向轮设置在安装板的底面，所述安装板的一端向下弯折形成限位板，安装板的另一端向下弯折形成用于连接滑板端部的连接板。
[0006]本技术还提供一种工位器具，包括架体，所述架体上安装有一对相对设置的滑轨，还包括若干如上述的小车，所述小车通过滑轮机构滑动设置于滑轨。
[0007]进一步改进在于：所述滑轨由槽钢制成。
[0008]进一步改进在于：所述滑轨上设置有若干限位机构，所述限位机构包括安装座和翻转档杆，所述安装座固定安装在滑轨，所述翻转档杆的一端向外弯折形成与安装座相适配的转轴部，翻转档杆的另一端向下弯折形成用于抵持小车对应限位板的限位部。
[0009]进一步改进在于：所述限位部外套设有护套。
[0010]进一步改进在于：所述限位机构旁设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括阻尼缓冲器和垫块，所述垫块设置在滑轨内；所述阻尼缓冲器安装在垫块上，用于抵持小车对应的限位板以缓和并消减碰撞而产生的冲击和震动。
[0011]进一步改进在于：所述阻尼缓冲器包括缸体、活塞杆和缓冲头。
[0012]进一步改进在于：所述架体包括举行的底座，所述底座的四个顶角处分别设置有
堆垛柱，所述堆垛柱的下端设置有堆垛脚。
[0013]本技术的有益效果在于：
[0014]1、本技术中，通过小车配合滑轨实现物料推送，防止擦伤物料，提高了工作效率。
[0015]2、本技术中，滑轨上设置有若干限位机构，通过翻转档杆可对小车的行程进行限位，便于物料的整齐堆放。
[0016]3、本技术中，限位机构旁设置有缓冲机构，可以缓和并消减碰撞而产生的冲击和震动。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例中用于汽车拉杆的小车的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例中滑轮机构的立体图；
[0019]图3为本技术实施例中滑轮机构的正视图；
[0020]图4为本技术实施例中滑轮机构的俯视图；
[0021]图5为本技术实施例中滑轮机构的侧视图；
[0022]图6为本技术实施例中工位器具的立体图；
[0023]图7为本技术实施例中工位器具的正视图；
[0024]图8为本技术实施例中工位器具的俯视图；
[0025]图9为本技术实施例中限位机构和缓冲机构的结构示意图；
[0026]图10为本技术实施例中阻尼缓冲器的结构示意图。
[0027]附图标记：
[0028]1‑
小车；11
‑
支撑梁；111
‑
定位条；112
‑
定位卡槽；12
‑
滑轮机构；121
‑
滑板；122
‑
行走轮；13
‑
导向定位机构；131
‑
连接板；132
‑
安装板；133
‑
限位板；134
‑
导向轮；
[0029]2‑
滑轨；
[0030]3‑
限位机构；31
‑
安装座；32
‑
转轴部；33
‑
翻转档杆；34
‑
限位部； 35
‑
护套；
[0031]4‑
缓冲机构；41
‑
垫块；42
‑
阻尼缓冲器；421
‑
缸体；422
‑
活塞杆； 423
‑
缓冲头；
[0032]5‑
架体；51
‑
底座；52
‑
堆垛柱；53
‑
堆垛脚。
具体实施方式
[0033]下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0035]下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示
例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0036]参见图1～图5所示，本技术实施例提供一种用于汽车拉杆的小车，包括用于支撑汽车拉杆的支撑梁11，支撑梁11的两端分别设置有滑轮机构12，支撑梁11上设置有定位条111，定位条111上设置有若干与汽车拉杆相适配的定位卡槽112；滑轮机构12包括滑板121，滑板121的内侧面与支撑梁11的端部固定连接，滑板121 的底部设置有若干行走轮122；滑板121的两端分别设置有导向定位机构13，导向定位机构13包括水平设置的安装板132和导向轮134，导向轮134设置在安装板132的底面，安装板132的一端向下弯折形成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车拉杆的小车，包括用于支撑汽车拉杆的支撑梁(11)，所述支撑梁(11)的两端分别设置有滑轮机构(12)，其特征在于：所述支撑梁(11)上设置有定位条(111)，所述定位条(111)上设置有若干与汽车拉杆相适配的定位卡槽(112)；所述滑轮机构(12)包括滑板(121)，所述滑板(121)的内侧面与支撑梁(11)的端部固定连接，滑板(121)的底部设置有若干行走轮(122)；所述滑板(121)的两端分别设置有导向定位机构(13)，所述导向定位机构(13)包括水平设置的安装板(132)和导向轮(134)，所述导向轮(134)设置在安装板(132)的底面，所述安装板(132)的一端向下弯折形成限位板(133)，安装板(132)的另一端向下弯折形成用于连接滑板(121)端部的连接板(131)。2.一种工位器具，包括架体(5)，所述架体(5)上安装有一对相对设置的滑轨(2)，其特征在于：还包括若干如权利要求1所述的小车(1)，所述小车(1)通过滑轮机构(12)滑动设置于滑轨(2)。3.根据权利要求2所述的工位器具，其特征在于：所述滑轨(2)由槽钢制成。4.根据权利要求2所述的工位器具，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹兵，胡继军，欧阳翔，阙江宁，周炜健，庞舜尧，
申请(专利权)人：东风汽车贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：