一种高精度机库升降结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高精度机库升降结构，涉及机库技术领域，具体包括机库本体，机库本体内部设有隔板，隔板边缘固定在机库本体内壁上，机库本体内部设有丝杆，丝杆底部通过轴承固定在隔板上，且贯穿隔板，丝杆底部连接有减速箱，减速箱固定在隔板上，机库本体底部安装有刹车电机，且刹车电机与减速箱相连，丝杆顶部设有螺纹套，螺纹套套在丝杆上，且与丝杆螺纹连接，机库本体内部设有停机坪，停机坪底部固定在螺纹套上，机库本体底部靠近刹车电机的一侧安装有控制器，控制器与刹车电机之间通过导线相连。本申请通过计数器可精确控制刹车电机的转动圈数，从而可精确控制停机坪升降高度，提高使用效果。提高使用效果。提高使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度机库升降结构


[0001]本技术涉及机库
，具体为一种高精度机库升降结构。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，常用于航拍、测绘、新闻报道、电力巡检等各行各业中，无人机在不用时，通常放置与机库内的停机坪上，之后在通过升降装置移入机库内部，现有的机库升降结构大多是通过液压或者气动升降，在使用过程中，需要工作人员手动控制升降开关，从而导致升降距离精度较差，导致无人机在收纳时不能达到指定位置，从而极易导致无人机受损，使用效果较差，为此，我们提出一种高精度机库升降结构

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种高精度机库升降结构，解决了现有机库升降机构在使用时，不能精确控制停机坪的升降，导致无人机在收纳时不能达到指定位置，容易导致无人机碰撞到机库外壳而受损，使用效果较差的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高精度机库升降结构，包括机库本体，机库本体内部设有隔板，隔板边缘固定在机库本体内壁上，机库本体内部设有丝杆，丝杆底部通过轴承固定在隔板上，且贯穿隔板，丝杆底部连接有减速箱，减速箱固定在隔板上，机库本体底部安装有刹车电机，且刹车电机与减速箱相连，所述丝杆顶部设有螺纹套，螺纹套套在丝杆上，且与丝杆螺纹连接，机库本体内部设有停机坪，停机坪底部固定在螺纹套上；
[0005]所述机库本体底部靠近刹车电机的一侧安装有控制器，控制器与刹车电机之间通过导线相连，所述机库本体的外表面安装有计数器，计数器通过数据线与控制器相连。
[0006]可选的，所述机库本体的内表面安装有缓冲板，缓冲板为缓冲橡胶材料制成。
[0007]可选的，所述机库本体的顶部一侧通过合页安装有库门，库门覆盖在机库本体开口处。
[0008]可选的，停机坪的两侧均对称安装有滚轮，机库本体两侧均对称开设有导向槽，滚轮置于导向槽内。
[0009]可选的，所述机库本体侧面底部均对称开设有若干散热槽，散热槽远离机库本体的一侧设有防尘板，防尘板为网状结构；
[0010]防尘板远离机库本体的一侧拐角处均安装有螺栓，机库本体靠近散热槽的一侧开设有若干螺纹通孔，螺栓旋接于螺纹通孔内。
[0011]本技术具备以下有益效果：该高精度机库升降结构，通过控制器可在计数器的作用下控制刹车电机的转动圈数，从而可精确调节螺纹套在丝杆上移动距离，即可精确调节无人机的升降高度，提高使用效果。
附图说明
[0012]图1为本技术一种高精度机库升降结构的结构剖视图；
[0013]图2为本技术一种高精度机库升降结构的停机坪结构示意图；
[0014]图3为本技术一种高精度机库升降结构的结构侧面剖视图。
[0015]图中：1、机库本体；2、隔板；3、丝杆；4、减速箱；5、刹车电机；6、螺纹套；7、停机坪；8、控制器；9、计数器；10、缓冲板；11、库门；12、滚轮；13、导向槽；14、散热槽；15、防尘板；16、螺栓；17、螺纹通孔。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种高精度机库升降结构，包括机库本体1，机库本体1内部设有隔板2，隔板2边缘固定在机库本体1内壁上，机库本体1内部设有丝杆3，丝杆3底部通过轴承固定在隔板2上，且贯穿隔板2，丝杆3底部连接有减速箱4，减速箱4固定在隔板2上，机库本体1底部安装有刹车电机5，且刹车电机5与减速箱4相连，通过刹车电机5和减速箱4可控制丝杆3转动，从而调节停机坪7的升降；
[0018]丝杆3顶部设有螺纹套6，螺纹套6套在丝杆3上，且与丝杆3螺纹连接，机库本体1内部设有停机坪7，停机坪7底部固定在螺纹套6上，在螺纹套6和丝杆3的作用下，可控制停机坪7上下移动，完成无人机的升降；
[0019]机库本体1底部靠近刹车电机5的一侧安装有控制器8，控制器8与刹车电机5之间通过导线相连，机库本体1的外表面安装有计数器9，计数器9通过数据线与控制器8相连，通过计数器9可检测刹车电机5转动的圈数，再将信号传输到控制器8内，当刹车电机5控制丝杆3转动到指定圈数时，计数器9将信号传输到控制器8内，通过控制器8控制刹车电机5关闭，即可完成升降，升降较为精准。
[0020]机库本体1的内表面安装有缓冲板10，缓冲板10为缓冲橡胶材料制成，通过缓冲板10可对停放在停机坪7上的无人机进行缓冲保护，提高储存效果。
[0021]机库本体1的顶部一侧通过合页安装有库门11，库门11覆盖在机库本体1开口处，通过库门11可将机库本体1的开口遮挡住，将无人机与外界环境隔开，提高保护效果。
[0022]停机坪7的两侧均对称安装有滚轮12，机库本体1两侧均对称开设有导向槽13，滚轮12置于导向槽13内，通过滚轮12和导向槽13可对停机坪7进行限位，避免停机坪7在移动过程中晃动，提高使用效果。
[0023]机库本体1侧面底部均对称开设有若干散热槽14，散热槽14远离机库本体1的一侧设有防尘板15，防尘板15为网状结构，通过防尘板15可避免在散热过程中外界灰尘经过散热槽14渗入机库本体1内部，以免灰尘粘附在刹车电机5和控制器8上而影响使用；
[0024]防尘板15远离机库本体1的一侧拐角处均安装有螺栓16，机库本体1靠近散热槽14的一侧开设有若干螺纹通孔17，螺栓16旋接于螺纹通孔17内，。
[0025]综上所述，该高精度机库升降结构，使用时，先在计数器9上设置刹车电机5转动圈
数，之后控制刹车电机5工作，刹车电机5通过减速箱4带动丝杆3转动，在滚轮12与导向槽13的作用下，螺纹套6带动停机坪7竖直方向移动，当达到计数器9规定的圈数时，计数器9将信号传递到控制器8处，控制器8控制刹车电机5关闭，即可精确控制停机坪7的升降，提高使用效果。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精度机库升降结构，其特征在于：包括机库本体(1)，机库本体(1)内部设有隔板(2)，隔板(2)边缘固定在机库本体(1)内壁上，机库本体(1)内部设有丝杆(3)，丝杆(3)底部通过轴承固定在隔板(2)上，且贯穿隔板(2)，丝杆(3)底部连接有减速箱(4)，减速箱(4)固定在隔板(2)上，机库本体(1)底部安装有刹车电机(5)，且刹车电机(5)与减速箱(4)相连，所述丝杆(3)顶部设有螺纹套(6)，螺纹套(6)套在丝杆(3)上，且与丝杆(3)螺纹连接，机库本体(1)内部设有停机坪(7)，停机坪(7)底部固定在螺纹套(6)上；所述机库本体(1)底部靠近刹车电机(5)的一侧安装有控制器(8)，控制器(8)与刹车电机(5)之间通过导线相连，所述机库本体(1)的外表面安装有计数器(9)，计数器(9)通过数据线与控制器(8)相连。2.根据权利要求1所述的一种高精度机库升降结构，其特征在于：所述机...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡茂林，郭向群，辛浩达，李群，常建，杨承章，刘凡宾，马国鹏，余猛，姜昊坤，
申请(专利权)人：江西壮龙无人机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：