一种浅水船舶艉轴机械密封装置制造方法及图纸

一种浅水船舶艉轴机械密封装置，包括艉轴，艉轴上套设有轴套；轴套上套设有介质侧密封体和与介质侧密封体相配合的大气侧密封体，介质侧密封体与轴套之间形成介质侧密封腔体，大气侧密封体与轴套之间形成大气侧密封腔体；介质侧密封腔体内设有介质侧机械密封结构，大气侧密封腔体内设有大气侧机械密封结构；介质侧机械密封结构为非接触式、平衡型、内装式结构，大气侧机械密封结构为接触式、非平衡型、内装式结构。本发明专利技术整个机械密封装置的设计采用内装的串联式机械密封结构，使得装置轴向力均匀，弹簧比压不受轴径影响，同时降低了转速对弹簧变形的影响，并设计添加内外两级固体杂质清除系统，实现能源的高效利用，提高机械密封使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种浅水船舶艉轴机械密封装置


[0001]本专利技术涉及机械密封装置，尤其涉及一种浅水船舶艉轴机械密封装置。

技术介绍

[0002]随着海上贸易需求的深入开展，在浅水区域作业的船舶越来越多，对船舶艉轴密封装置的要求也越来越高。艉轴机械密封装置作为船舶推进系统的关键部件，其性能的优劣直接影响船舶运行的安全性、稳定性和可靠性。
[0003]由于浅水效应的存在以及水深、泥浆、杂质等影响，船舶艉轴会遭受黏性阻力和兴波阻力等影响，在复杂恶劣工况作用下，艉轴机械密封端面易出现局部高温和高应力，导致液膜失稳，产生热裂现象，引起端面变形，且介质中泥沙等固体颗粒杂质的存在，加剧了端面磨损，易出现泄漏而引起密封失效，不仅严重影响了机械密封装置的使用寿命和运行稳定性和可靠性，还可能导致大量的人员伤亡和经济损失。
[0004]现有的机械密封装置都是采用传统的单端面机械密封结构，多数都只考虑了单一因素的影响，并未对浅水环境的特殊性进行综合考虑，因此，有必要对传统机械密封装置进行一定的创新设计，综合考虑浅水环境的特殊性，研究设计一种适用于浅水环境的船舶艉轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种浅水船舶艉轴机械密封装置，包括艉轴，艉轴上套设有轴套；所述轴套上套设有介质侧密封体和与介质侧密封体相配合的大气侧密封体，介质侧密封体的内壁与轴套之间形成介质侧密封腔体(6)，大气侧密封体的内壁与轴套之间形成大气侧密封腔体(11)；所述介质侧密封腔体(6)内设有介质侧机械密封结构，大气侧密封腔体(11)内设有大气侧机械密封结构；其特征在于：所述介质侧机械密封结构为平衡型、内装式结构，所述大气侧机械密封结构为非平衡型、内装式结构；所述大气侧机械密封结构包括从左至右套设在轴套(3)上的大气侧弹簧座(23)、大气侧补偿元件(22)、大气侧推环(21)、大气侧动环(19)和大气侧静环(18)；大气侧动环(19)和大气侧静环(18)端面配合，大气侧动环(19)通过大气侧补偿元件(22)连接大气侧弹簧座(23)；大气侧动环(19)为补偿环，大气侧动环(19)与大气侧推环(21)一起工作；大气侧静环(18)为非补偿环，且大气侧静环(18)上安装有防转的大气侧防转销(16)；大气侧动环(19)与轴套(3)之间设有大气侧辅助密封圈(20)，大气侧静环(18)与大气侧密封腔体(11)之间铺设有辅助密封圈(17)；大气侧补偿元件(22)包括多个沿周向间隔设置的大气侧弹簧，大气侧弹簧的两端分别连接在大气侧弹簧座(23)和大气侧动环(19)上；大气侧密封腔体(11)的壁面上从大气侧弹簧座(23)到大气侧动环(19)的方向开设有大气侧隔离液/缓冲液入口(LBI2)和大气侧隔离液/缓冲液出口(LBO2)；所述介质侧机械密封结构包括从左至右套设在轴套(3)上的介质侧弹簧座(4)、介质侧补偿元件(5)、介质侧推环(7)、介质侧动环(8)和介质侧静环(9)；所述介质侧动环(8)和介质侧静环(9)端面配合，介质侧动环(8)通过介质侧补偿元件(5)连接介质侧弹簧座(4)；介质侧动环(8)为补偿环，介质侧动环(8)与介质侧推环(7)一起工作，介质侧动环(8)端面分布有螺旋槽；介质侧静环(9)为非补偿环，介质侧静环(9)上设置用于防转的介质侧防转销；介质侧动环(8)与轴套(3)之间设有介质侧O型辅助密封圈(28)，介质侧静环(9)与介质侧密封腔体(6)之间铺设有介质侧O型辅助密封圈(25)；介质侧补偿元件(5)包括多个沿周向间隔设置的介质侧弹簧，沿周向间隔设置的两端分别连接在介质侧弹簧座(4)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文静，蔡岩松，彭旭东，孟祥铠，江锦波，王梦娇，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：发明
国别省市：