一种电力驱动观光船救援装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶救援用配件的技术领域,它涉及一种电力驱动观光船救援装置，包括架体和漂浮绳，架体包括罩体和辊轴，辊轴和罩体转动连接，漂浮绳一端系在辊轴上，且绕在辊轴上，漂浮绳的另一端连接有抛物体，抛物体呈圆盘状，抛物体的外圆周壁上具有用于漂浮绳围绕伸入的容纳腔体，抛物体内具有内腔，在内腔内填充有全碳气凝胶；抛物体的上端面上埋设有若干荧光圈，本实用新型专利技术结构合理简单，实用性强，提高救援效率。提高救援效率。提高救援效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电力驱动观光船救援装置


[0001]本技术涉及船舶救援用配件的
,更具体地说，它涉及一种电力驱动观光船救援装置。

技术介绍

[0002]内河船舶上配备的救生装置，一般是救生圈、救生衣、救生绳等。如果在夜间发生意外时，当需要救助人员离船有较远位置时，能难将第一时间将救生圈抛至被救人员，而且夜晚能光线差，被救人员不能够很好的发现救生圈。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强，提高救援效率的电力驱动观光船救援装置。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种电力驱动观光船救援装置，包括架体和漂浮绳，
[0006]架体包括罩体和辊轴，辊轴和罩体转动连接，
[0007]漂浮绳一端系在辊轴上，且绕在辊轴上，漂浮绳的另一端连接有抛物体，
[0008]所述抛物体呈圆盘状，抛物体的外圆周壁上具有用于漂浮绳围绕伸入的容纳腔体，
[0009]抛物体内具有内腔，在内腔内填充有全碳气凝胶；
[0010]所述抛物体的上端面上埋设有若干荧光圈。
[0011]本技术进一步设置为：所述抛物体的外圆周壁上凸起有连接部，连接部上开设有连接孔。
[0012]本技术进一步设置为：所述容纳腔体的两端具有开口，所述连接部置于两个开口之间。
[0013]对比现有技术的不足，本技术的有益效果为：
[0014]采用在漂浮绳一端安装抛物体，在救援时可以将抛物体飞出很远的地方，而且抛物体上的荧光圈能让被救援者快速识别位置，大大提高了救援效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术抛物体的剖视视图；
[0017]图3为本技术抛物体的侧视示意图；
[0018]图4为本技术抛物体的俯视示意图。
具体实施方式
[0019]参照图1至图4对本技术一的实施例做进一步说明。
[0020]本实施例具体结构：包括架体和漂浮绳3。
[0021]架体包括罩体21和辊轴22，罩体21和船舱外壁1连接。辊轴22和罩体21转动连接。罩体21内具有轴承，辊轴22的两端和轴承连接。
[0022]漂浮绳3一端系在辊轴22上后，然后绕在辊轴22上，实现收纳，在漂浮绳3的另一端连接有抛物体4，在抛物体4的外圆周壁上开设有容纳腔体400，该容纳腔体400的两端具有开口（401，402），抛物体4的外圆周壁上凸起有连接部5，连接部5上开设有连接孔50，连接部5置于两个开口（401，402）之间。在安装时，漂浮绳3从其中一个开口401伸入至容纳腔体400内厚再从另一个开口402穿出，然后再和连接部5上的连接孔50打结固定。
[0023]抛物体4呈圆盘状，抛物体4内具有内腔，在内腔内填充有全碳气凝胶6。
[0024]全碳气凝胶6为固态材料状态，其密度为0.16mg/cm
³
。相比传统的救生圈更为轻便。
[0025]抛物体4本体采用PE材料制成。抛物体4的上端面上，埋设有若干荧光圈。抛物体4的下端面向内凹陷，且开有一个盲孔42，船舱外壁1上具有可伸入盲孔42的插销11用于将抛物体4挂在上面。
[0026]荧光圈43呈圆形排布在抛物体4的上端面上，其安装时是通过在抛物体4上端面上开槽，将荧光圈43埋在开槽内，在夜晚时能够发亮，在被救援者发现。
[0027]实施例二：在抛物体上端部面上设有LED灯带，在抛物体内安装纽扣电池和按钮连接LED灯带。可以实现抛物体发光。
[0028]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力驱动观光船救援装置，其特征在于：包括架体和漂浮绳，架体包括罩体和辊轴，辊轴和罩体转动连接，漂浮绳一端系在辊轴上，且绕在辊轴上，漂浮绳的另一端连接有抛物体，所述抛物体呈圆盘状，抛物体的外圆周壁上具有用于漂浮绳围绕伸入的容纳腔体，抛物体内具有内腔，在内腔内填充有全碳气凝胶；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠鵾，沈贤，朱健，
申请(专利权)人：嘉兴市锦佳船舶制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：