一种柴油滤清器制造技术

本发明专利技术公开了一种柴油滤清器，包括过滤装置、控温装置、除湿装置、储水腔、及水位检测装置；其中，控温装置包括温度检测件和加热组件，温度检测件对柴油进行测温，加热组件对柴油进行加热；过滤装置包括用于过滤固体和凝聚水的第一过滤件和用于过滤水的第二过滤件；除湿装置用于检测过滤后的柴油的含水量，并与加热组件配合除湿；储水腔用于储存从柴油中分离出的水，水位检测装置用以检测储水腔内的水位。本发明专利技术提供的柴油滤清器，其内部的除湿装置和控温装置配合使用，通过加热使过滤后的柴油中的微水份气化分离，避免柴油中水份过高造成发动机故障；通过内部的具有多层结构的过滤装置，提高了对柴油中杂质的过滤效率。提高了对柴油中杂质的过滤效率。提高了对柴油中杂质的过滤效率。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油滤清器


[0001]本专利技术涉及一种柴油滤清器，属于柴油发动机领域。

技术介绍

[0002]柴油滤清器作为柴油发动机燃油系统的关键部件，起着滤除燃油中的颗粒杂质和水份等污染物的作用，确保进入高压燃油系统中燃油的清洁度水平，保护高压油泵、喷油器等部件的持续可靠工作。随着车辆发动机功能的提升，滤清器对柴油中的颗粒过滤效率不断提升，对柴油中的水份过滤要求也越来越高。现有技术中，柴油滤清器的对柴油中微水份的过滤效果不好，并且在冬季柴油温度过低容易结腊，对柴油的使用造成阻碍。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种柴油滤清器，其内部的除湿装置和控温装置配合使用，通过加热使过滤后的柴油中的微水份气化分离，避免柴油中水份过高造成发动机故障；通过内部的具有多层结构的过滤装置，提高了对柴油中杂质的过滤效率。
[0004]为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]壳体，包括本体、与所述本体连接并形成腔体的基体、及与所述腔体连通的进油口和出油口；
[0006]过滤装置，设置在所述腔体内，并位于柴油从所述进油口流向所述出油口的路径上；
[0007]控温装置，设置在所述壳体内；
[0008]除湿装置，设置在所述壳体内；
[0009]储水腔，形成在所述本体上，且与所述腔体通过过滤装置连通；
[0010]水位检测装置，设置在所述基体上；
[0011]其中，所述控温装置包括温度检测件、及加热组件，所述温度检测件靠近所述出油口设置以对过滤后流向出油口的柴油进行测温，所述加热组件设置在柴油从所述进油口流向所述过滤装置的路径上以对流经的柴油进行加热；
[0012]所述过滤装置包括用于过滤固体和凝聚水的第一过滤件和用于过滤水的第二过滤件，所述第一过滤件相对所述第二过滤件靠近所述进油口设置；
[0013]所述柴油经过所述过滤装置过滤后，从柴油中分离出的水进入所述储水腔内；
[0014]所述除湿装置包括湿度检测件、蒸汽管及设于所述蒸汽管上的电磁阀，所述湿度检测件靠近所述出油口设置以检测经过所述过滤装置过滤后流向出油口的柴油的含水量，所述蒸汽管靠近出油口设置，且所述蒸汽管通过电磁阀连通外界和所述腔体，以将经过所述加热组件加热气化的水上升并流向外界；
[0015]所述水位检测装置包括感应电极，所述感应电极的端部伸入所述储水腔内，以检测所述储水腔内的水位。
[0016]进一步地，所述第一过滤件包括第一过滤层和与所述第一过滤层连接的第二过滤
层，所述第一过滤层相对所述第二过滤层靠近所述进油口设置，所述第一过滤层用于过滤固体，所述第二过滤层用于凝聚水。
[0017]进一步地，所述第一过滤层的材料为熔喷纤维和玻璃纤维的复合材料，所述第二过滤层的材料为玻璃纤维与聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维的复合材料；所述第二过滤件包括过滤网、及涂覆在所述过滤网表面的疏水涂层。
[0018]进一步地，所述过滤装置还包括第一过滤支架和与所述第一过滤支架相离设置的第二过滤支架，所述第一过滤件设置在所述第一过滤支架上，所述第二过滤件设置在所述第二过滤支架上，所述过滤网和所述第二过滤支架一体成型；所述过滤装置还包括相对设置在所述第一过滤支架和第二过滤支架的两端的上端盖和下端盖，所述第一过滤件和所述第二过滤件分别与所述上端盖和所述下端盖连接，所述下端盖和所述本体连接，所述上端盖和所述基体连接，所述下端盖和所述本体之间设置有第一密封件；所述上端盖和所述基体之间设置有第二密封件。
[0019]进一步地，所述上端盖上设有若干与所述本体内壁抵接的定位齿，以使得所述过滤装置的中心线和所述本体的中心线基本重合；所述过滤装置设有防转组件，所述防转组件包括设置在所述第一过滤支架上的凹槽和设置在所述第二过滤支架上的凸起，所述凸起与所述凹槽相接，使所述第一过滤支架与所述第二过滤支架固定连接，所述防转组件为两个，两个所述防转组件对称设置。
[0020]进一步地，所述基体上设有突伸部，所述突伸部的底端设有斜坡，所述过滤装置至少部分穿过所述斜坡套设在所述突伸部上。
[0021]进一步地，所述柴油滤清器还包括接电装置，所述接电装置设于所述基体上且包括接电壳体、设于所述接电壳体内部的PCB
‑
A、及与所述接电壳体相接的导电接插件。
[0022]进一步地，所述PCB
‑
A与所述除湿装置、所述水位检测装置、及所述控温装置电连接，所述PCB
‑
A为除湿装置、所述水位检测装置及所述控温装置供电；所述导电接插件与所述PCB
‑
A通过若干设于所述接电壳体内的连接片固定连接；所述柴油滤清器外接控制单元，所述控温装置和所述除湿装置分别与所述控制单元信号连接。
[0023]进一步地，所述湿度检测件检测到柴油的含水量高于设定值后，所述湿度检测件发出信号至所述控制单元，所述控制单元控制所述加热组件进行加热，且控制电磁阀的阀门打开，以使得所述腔体和外界通过蒸汽管连通；所述感应电极为两个，当所述两个感应电极伸入水内并实现导通时，所述感应电极向控制单元传输信号，控制单元控制和其连接的警示件发出警示。
[0024]进一步地，所述接电壳体上还设有圆形凹坑，所述温度检测件设于所述圆形凹坑内，所述温度检测件检测到柴油的温度低于最低温度值后，所述温度检测件发出信号至所述控制单元，所述控制单元控制所述加热组件进行加热。
[0025]进一步地，所述湿度检测件位于所述腔体的中心部位，且所述湿度检测件与所述加热组件连接，使所述湿度检测件表面保持干燥。
[0026]进一步地，所述壳体内设有圆环形凹陷部，所述加热组件设于所述圆环形凹陷部，所述加热组件包括两个导电板和若干加热片，每个所述加热片夹设在所述两个导电板之间。
[0027]进一步地，所述圆环形凹陷部设有锯齿形截面，从进油口流入的柴油经过所述圆
环形凹陷部，再流经所述锯齿形截面，缓慢流入所述过滤装置。
[0028]进一步地，所述壳体上设有排水装置，所述排水装置用于将所述储水腔内水排出外界，所述排水装置包括设于所述本体底部且连通所述储水腔和外界的排水口、设置在所述排水口处的排水阀、及设于所述排水阀和所述本体之间的双密封组件。
[0029]进一步地，所述排水阀和所述本体之间通过螺纹配合以实现连接，所述双密封组件包括设于与所述本体相接面的径密封件和设于靠近所述排水阀螺纹一侧的端面密封件。
[0030]进一步地，所述基体上设置有导套，所述过滤装置套设在所述导套外周，所述感应电极设于所述导套中；两个所述感应电极一端与所述接电装置电连接，另一端伸入所述储水腔内。
[0031]进一步地，所述导套内设有贯穿隔板，所述贯穿隔板位于两个所述感应电极之间，避免水位检测组件误报警。
[0032]进一步地，所述本体、所述基体上分别设有螺纹，所述本体与所述基体上通过螺纹配合可拆卸地连接并形成所述腔体；所述本体和所述基体之间设有双本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油滤清器，其特征在于，包括：壳体，包括本体、与所述本体连接并形成腔体的基体、及与所述腔体连通的进油口和出油口；过滤装置，设置在所述腔体内，并位于柴油从所述进油口流向所述出油口的路径上；控温装置，设置在所述壳体内；除湿装置，设置在所述壳体内；储水腔，形成在所述本体上，且与所述腔体通过过滤装置连通；水位检测装置，设置在所述基体上；其中，所述控温装置包括温度检测件、及加热组件，所述温度检测件靠近所述出油口设置以对过滤后流向出油口的柴油进行测温，所述加热组件设置在柴油从所述进油口流向所述过滤装置的路径上以对流经的柴油进行加热；所述过滤装置包括用于过滤固体和凝聚水的第一过滤件和用于过滤水的第二过滤件，所述第一过滤件相对所述第二过滤件靠近所述进油口设置；所述柴油经过所述过滤装置过滤后，从柴油中分离出的水进入所述储水腔内；所述除湿装置包括湿度检测件、蒸汽管及设于所述蒸汽管上的电磁阀，所述湿度检测件靠近所述出油口设置以检测经过所述过滤装置过滤后流向出油口的柴油的含水量，所述蒸汽管靠近出油口设置，且所述蒸汽管通过电磁阀连通外界和所述腔体，以将经过所述加热组件加热气化的水上升并流向外界；所述水位检测装置包括感应电极，所述感应电极的端部伸入所述储水腔内，以检测所述储水腔内的水位。2.如权利要求1所述的柴油滤清器，其特征在于，所述第一过滤件包括第一过滤层和与所述第一过滤层连接的第二过滤层，所述第一过滤层相对所述第二过滤层靠近所述进油口设置，所述第一过滤层用于过滤固体，所述第二过滤层用于凝聚水。3.如权利要求2所述的柴油滤清器，其特征在于，所述第一过滤层的材料为熔喷纤维和玻璃纤维的复合材料，所述第二过滤层的材料为玻璃纤维与聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维的复合材料；所述第二过滤件包括过滤网、及涂覆在所述过滤网表面的疏水涂层。4.如权利要求3所述的柴油滤清器，其特征在于，所述过滤装置还包括第一过滤支架和与所述第一过滤支架相离设置的第二过滤支架，所述第一过滤件设置在所述第一过滤支架上，所述第二过滤件设置在所述第二过滤支架上，所述过滤网和所述第二过滤支架一体成型；所述过滤装置还包括相对设置在所述第一过滤支架和第二过滤支架的两端的上端盖和下端盖，所述第一过滤件和所述第二过滤件分别与所述上端盖和所述下端盖连接，所述下端盖和所述本体连接，所述上端盖和所述基体连接，所述下端盖和所述本体之间设置有第一密封件；所述上端盖和所述基体之间设置有第二密封件。5.如权利要求4所述的柴油滤清器，其特征在于，所述上端盖上设有若干与所述本体内壁抵接的定位齿，以使得所述过滤装置的中心线和所述本体的中心线基本重合；所述过滤装置设有防转组件，所述防转组件包括设置在所述第一过滤支架上的凹槽和设置在所述第二过滤支架上的凸起，所述凸起与所述凹槽相接，使所述第一过滤支架与所述第二过滤支架固定连接，所述防转组件为两个，两个所述防转组件对称设置。6.如权利要求1所述的柴油滤清器，其特征在于，所述基体上设有突伸部，所述突伸部
的底端设有斜坡，所述过滤装置至少部分穿过所述斜坡套设在所述突伸部上。7.如权利要求1所述的柴油滤清器，其特征在于，所述柴油滤清器还包括接电装置，所述接电装置设于所述基体上且包括接电壳体、设于所述接电壳体内部的PCB
‑...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳平，董志健，朱晓明，陈卫，
申请(专利权)人：苏州达菲特过滤技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：