一种市政道路防护栏杆制造技术

本实用新型专利技术针对目前市政道路防护栏杆安装过于繁琐、骑行人员易发生损伤的技术问题提供一种市政道路防护栏杆，包括两个支撑板；分别设置于两个支撑板上的立柱；设置于两个立柱之间的护栏组件，所述护栏组件的两端分别通过第一插接组件可拆卸地与立柱连接；所述第一插接组件包括固定板和设置在固定板上下两端的第一限位杆和第一矩形杆，固定板的一端与护栏组件固定连接，固定板的另一端通过第一限位杆和第一矩形杆与立柱可拆卸连接；防撞缓冲组件，所述防撞缓冲组件设置在初始处的一个立柱上、且位于该立柱远离护栏组件的一侧，防撞缓冲组件通过第二插接组件可拆卸地立柱连接。冲组件通过第二插接组件可拆卸地立柱连接。冲组件通过第二插接组件可拆卸地立柱连接。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路防护栏杆


[0001]本技术涉及市政道路
，具体涉及一种市政道路防护栏杆。

技术介绍

[0002]随着城市道路的不断发展，城市道路的安全性越来越受到重视，在市政道路上都设置有防护栏，以便提高机动车辆、非机动车辆和行人的安全性。目前，传统的防护栏杆长度比较长，加之防护栏杆都是通过螺丝连接或者焊接，导致安装起来过于繁琐，费时费力，占用空间且不方便进行搬运，使防护栏安装的工作效率低下。另外，在上下班高峰期骑行电动车的人很多、比较混乱交杂，骑行人员不注意很容易碰撞到防护栏杆初始处的栏杆上，容易使骑行人员发生损伤。因此，设计一种新型的市政道路防护栏杆来解决上述技术问题是十分必要的。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提出一种市政道路防护栏杆，解决了现有防护栏杆安装起来费时费力和栏杆的初始处容易使骑行人员发生碰撞而损伤的问题。
[0004]本技术为实现其技术目的采用的技术方案是：
[0005]一种市政道路防护栏杆，包括：
[0006]两个支撑板；
[0007]分别设置于两个所述支撑板上的立柱；
[0008]设置于两个所述立柱之间的护栏组件，所述护栏组件的两端分别通过第一插接组件可拆卸地与所述立柱连接；
[0009]第一插接组件，所述第一插接组件包括固定板和设置在固定板上下两端的第一限位杆和第一矩形杆，所述固定板的一端与所述护栏组件固定连接，所述固定板的另一端通过第一限位杆和第一矩形杆与所述立柱可拆卸连接；
[0010]防撞缓冲组件，所述防撞缓冲组件设置在初始处的一个所述立柱上、且位于该立柱远离护栏组件的一侧，所述防撞缓冲组件通过第二插接组件可拆卸地所述立柱连接；
[0011]第二插接组件，所述第二插接组件包括连接板和设置在连接板上下两端的第二限位杆和第二矩形杆，所述连接板的一端与所述防撞缓冲组件固定连接，所述连接板的另一端通过第二限位杆和第二矩形杆与所述立柱可拆卸连接。
[0012]上述技术方案中，所述立柱的两侧开设有分别与所述第一插接组件和第二插接组件配合的凹槽，每个所述凹槽的上部设置有与所述第一限位杆和/或第二限位杆相适配的限位框，每个所述凹槽的下部设置有与所述第一矩形杆和/或第二矩形杆相适配的矩形套管。
[0013]上述技术方案中，每个所述凹槽的底面上均设置有插销，所述第一矩形杆和第二矩形杆的底部均设置有与所述插销相适配的插孔。
[0014]上述技术方案中，所述护栏组件包括固定连接在两个所述固定板之间上下两端的
横板，两个所述横板之间转动连接有多个转动杆，每个所述转动杆的外表面均套设并固定连接有多个固定轮，所述固定轮在外力作用下带动所述转动杆发生转动。
[0015]上述技术方案中，两个所述横板的前后表面上均固定安装有反光条。
[0016]上述技术方案中，所述防撞缓冲组件包括防护板及多个伸缩套杆，多个所述伸缩套杆固定连接在所述连接板远离立柱的一侧，所述防护板固定连接在多个所述伸缩套杆的另一端，且所述防护板的底部固定连接在所述支撑板上。
[0017]上述技术方案中，每个所述伸缩套杆的外表面均套设有弹簧。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果主要体现在以下两个方面：
[0019]1、本技术通过第一插接组件将护栏组件可拆卸地连接在两个立柱之间，具体的所述第一插接组件包括固定板和设置在固定板上下两端的第一限位杆和第一矩形杆，通过第一限位杆和第一矩形杆与立柱凹槽的插接使得护栏组件能够快速地从立柱上取下或安装，拆卸方便、减少了占地空间，可以更加方便的对防护栏杆进行搬运，操作使用起来更加的省时省力，可以更好的提高防护栏杆的安装效率；
[0020]2、本技术通过第二插接组件可拆卸地在防护栏杆的初始处安装防撞缓冲组件，通过伸缩套杆上弹簧的作用力，可以很好的减少防护板受到碰撞的冲击力，从而可以有效的降低骑行人员碰撞到防护栏杆初始处造成的损伤，能够很好的对骑行人员进行保护。
附图说明
[0021]图1是本技术一种市政道路防护栏杆的整体结构示意图；
[0022]图2是本技术所述立柱的内部结构示意图；
[0023]图3是本技术所述防护板、伸缩套杆、弹簧、连接杆和第二限位杆的俯视图；
[0024]图4是本技术所述矩形套管、第一矩形杆和插孔的仰视图。
[0025]图中各标记名称如下:
[0026]1‑
支撑板，2
‑
立柱，21
‑
凹槽，22
‑
限位框，23
‑
矩形套管，24
‑
插销，3
‑
护栏组件，31
‑
横板，32
‑
转动杆，33
‑
固定轮，4
‑
第一插接组件，41
‑
固定板，42
‑
第一限位杆，43
‑
第一矩形杆，5
‑
第二插接组件，51
‑
连接板，52
‑
第二限位杆，53
‑
第二矩形杆，6
‑
防撞缓冲组件，61
‑
防护板，62
‑
伸缩套杆，63
‑
弹簧，7
‑
插孔，8
‑
反光条。
具体实施方式
[0027]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0028]如图1所示，本技术提供一种市政道路防护栏杆，包括两个支撑板1、设置于两个支撑板1上的立柱2、设置于两个立柱2之间的护栏组件3及第一插接组件4、第二插接组件5和防撞缓冲组件6，所述护栏组件3通过第一插接组件4可拆卸地与两个立柱2连接，所述第一插接组件4包括固定板41和设置在固定板41上下两端的第一限位杆42和第一矩形杆43，所述固定板41的一端与所述护栏组件3固定连接，所述固定板41的另一端通过第一限位杆42和第一矩形杆43与所述立柱2可拆卸连接，则实现了护栏组件3与两侧立柱2的快速可拆卸连接，方便搬运、操作起来省时省力，提高了护栏的安装效率；同时，所述防撞缓冲组件6
通过第二插接组件5可拆卸地连接在初始处的一个立柱2远离护栏组件3的一侧，通过防撞缓冲组件6可以有效降低骑行人员碰撞到护栏初始处而造成的损伤，能够很好的对骑行人员进行保护。
[0029]其中，所述第二插接组件5包括连接板51和设置在连接板51上下两端的第二限位杆52和第二矩形杆53，所述连接板51的一端与所述防撞缓冲组件6固定连接，所述连接板51的另一端通过第二限位杆52和第二矩形杆53与所述立柱2可拆卸连接。
[0030]具体的，为了实现立柱2与护栏组件3的可拆卸连接，如图2所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路防护栏杆，其特征在于，包括：两个支撑板；分别设置于两个所述支撑板上的立柱；设置于两个所述立柱之间的护栏组件，所述护栏组件的两端分别通过第一插接组件可拆卸地与所述立柱连接；第一插接组件，所述第一插接组件包括固定板和设置在固定板上下两端的第一限位杆和第一矩形杆，所述固定板的一端与所述护栏组件固定连接，所述固定板的另一端通过第一限位杆和第一矩形杆与所述立柱可拆卸连接；防撞缓冲组件，所述防撞缓冲组件设置在初始处的一个所述立柱上、且位于该立柱远离护栏组件的一侧，所述防撞缓冲组件通过第二插接组件可拆卸地所述立柱连接；第二插接组件，所述第二插接组件包括连接板和设置在连接板上下两端的第二限位杆和第二矩形杆，所述连接板的一端与所述防撞缓冲组件固定连接，所述连接板的另一端通过第二限位杆和第二矩形杆与所述立柱可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种市政道路防护栏杆，其特征在于，所述立柱的两侧开设有分别与所述第一插接组件和第二插接组件配合的凹槽，每个所述凹槽的上部设置有与所述第一限位杆和/或第二限位杆相适配的限位框，每个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝文君，马向南，
申请(专利权)人：中国市政工程中南设计研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：