转向轴的防尘罩及汽车制造技术

本申请实施例提供了一种转向轴的防尘罩及汽车。在本申请实施例提供的转向轴的防尘罩中，第二套筒内设置有至少两个安装槽，每个安装槽对应安装有一轴承，且防尘罩中的所有轴承同轴设置，从而使得轴承套设在转向轴后，至少两个同轴设置的轴承同时起到支撑转向轴的作用，从而能够保障防尘罩与转向轴之间支撑的稳定性，能够有效降低转向轴转动时发生卡顿的几率，能够保障用户的使用体验。而且，第二套筒的两端均设置有密封结构，通过密封结构能够防止外界杂质进入到第二套筒内，能够防止外界杂质接触轴承，从而能够保障的轴承的正常工作，能够进一步降低转向轴转动时发生卡顿的几率。够进一步降低转向轴转动时发生卡顿的几率。够进一步降低转向轴转动时发生卡顿的几率。

【技术实现步骤摘要】
转向轴的防尘罩及汽车


[0001]本申请涉及车辆
，具体而言，本申请涉及一种转向轴的防尘罩及汽车。

技术介绍

[0002]目前，汽车的转向轴需要穿过汽车的前围板，使得转向轴的一端位于驾驶舱内，另一端与位于发动机舱的转向器连接。为了便于转向轴穿过前围板，需要在前围板中开设安装孔，为了保障汽车整车的密封性，需要设置用于转向轴的防尘罩，防止外界以及发动机舱的噪音、水分和灰尘等直接进入驾驶舱。
[0003]但是，现有的防尘罩与汽车的转向轴装配后，容易出现防尘罩与转向轴支撑不稳定的问题，导致转向轴的转动会发生卡顿，从而影响用户的操作。

技术实现思路

[0004]本申请针对现有方式的缺点，提出一种转向轴的防尘罩及汽车，用以解决现有技术存在用于汽车转向轴的防尘罩与转向轴支撑不稳定的技术问题。
[0005]第一个方面，本申请实施例提供了一种转向轴的防尘罩，包括：
[0006]防尘罩本体，防尘罩本体包括第一套筒和第二套筒，第一套筒套设在至少部分第二套筒套之外且与第二套筒连接；第二套筒内设置有至少两个安装槽，第二套筒的两端均设置有密封结构；
[0007]至少两个轴承，每个轴承安装于对应安装槽内，且所有轴承同轴设置，轴承用于套设在转向轴上。
[0008]可选地，第二套筒内设置有第一凹槽，第一凹槽位于第二套筒的中部；
[0009]所有安装槽沿第二套筒的轴向分布，且第一凹槽的两侧均分布有安装槽。
[0010]可选地，第一套筒的内壁到第二套筒的外壁具有设定尺寸；/>[0011]防尘罩本体还包括连接结构，连接结构包括依次连接的第一端部、连接本体和第二端部；第一端部与第一套筒连接，第二端部与第二套筒连接，连接本体的延伸尺寸大于设定尺寸。
[0012]可选地，连接本体的延伸方向平行于第一套筒的轴向。
[0013]可选地，密封结构包括至少一个周向凹槽，周向凹槽设置于第二套筒的内壁。
[0014]可选地，第一套筒的一端设置有平台部，平台部朝向第二套筒的一侧设置有环向凹槽。
[0015]可选地，防尘罩还包括支撑板，支撑板位于平台部远离第二套筒的一侧，且支撑板与平台部固定连接。
[0016]可选地，支撑板设置有第一安装孔和定位孔，平台部设置有与第一安装孔匹配的第二安装孔和与定位孔匹配的定位部。
[0017]可选地，第一安装孔包括第一圆角凸环和第二圆角凸环；
[0018]第一圆角凸环位于支撑板远离平台部的一侧，第二圆角凸环位于支撑板朝向平台
部的一侧。
[0019]第二个方面，本申请实施例提供了一种汽车，包括：转向轴和上述第一个方面所提供的转向轴的防尘罩。
[0020]本申请实施例提供的技术方案带来的有益技术效果包括：
[0021]在本申请实施例提供的转向轴的防尘罩中，第二套筒内设置有至少两个安装槽，每个安装槽对应安装有一轴承，且防尘罩中的所有轴承同轴设置，从而使得轴承套设在转向轴后，至少两个同轴设置的轴承同时起到支撑转向轴的作用，从而能够保障防尘罩与转向轴之间支撑的稳定性，能够有效降低转向轴转动时发生卡顿的几率，能够保障用户的使用体验。
[0022]而且，第二套筒的两端均设置有密封结构，通过密封结构能够防止外界杂质进入到第二套筒内，能够防止外界杂质接触轴承，从而能够保障的轴承的正常工作，能够进一步降低转向轴转动时发生卡顿的几率。
[0023]本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0024]本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0025]图1为本申请实施例提供的一种转向轴的防尘罩的爆炸结构示意图；
[0026]图2为图1所示转向轴的防尘罩中防尘罩本体的剖面结构示意图；
[0027]图3为图2所示防尘罩本体中A处连接结构的结构示意图；
[0028]图4为本申请实施例提供的一种转向轴的防尘罩与转向轴和前围板的装配关系示意图；
[0029]图5为图4所示转向轴的防尘罩与转向轴和前围板的装配关系中BB向的局部剖面结构示意图；
[0030]图6为本申请实施例提供的一种转向轴的防尘罩中防尘罩本体与前围板的装配关系示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]10
‑
防尘罩本体；
[0033]11
‑
第一套筒；
[0034]12
‑
第二套筒；121
‑
安装槽；122
‑
密封结构；123
‑
第一凹槽；
[0035]13
‑
连接结构；131
‑
连接本体；132
‑
第一端部；133
‑
第二端部；
[0036]14
‑
平台部；141
‑
环向凹槽；142
‑
第二安装孔；
[0037]20
‑
轴承；
[0038]30
‑
支撑板；31
‑
第一安装孔；32
‑
定位孔；
[0039]400
‑
转向轴；
[0040]500
‑
前围板；
[0041]600
‑
螺杆；
[0042]700
‑
螺母。
具体实施方式
[0043]下面详细描述本申请，本申请的实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的部件或具有相同或类似功能的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出的本申请的特征是不必要的，则将其省略。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能解释为对本申请的限制。
[0044]本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本申请所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。
[0045]本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本申请的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”到另一元件时，它可以直接连接到其他元件，或者也可以存在中间元件。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。
[0046]本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向轴的防尘罩，其特征在于，包括：防尘罩本体，所述防尘罩本体包括第一套筒和第二套筒，所述第一套筒套设在至少部分所述第二套筒套之外且与所述第二套筒连接；所述第二套筒内设置有至少两个安装槽，所述第二套筒的两端均设置有密封结构；至少两个轴承，每个所述轴承安装于对应所述安装槽内，且所有所述轴承同轴设置，所述轴承用于套设在转向轴上。2.根据权利要求1所述的转向轴的防尘罩，其特征在于，所述第二套筒内设置有第一凹槽，所述第一凹槽位于所述第二套筒的中部；所有所述安装槽沿所述第二套筒的轴向分布，且所述第一凹槽的两侧均分布有所述安装槽。3.根据权利要求1所述的转向轴的防尘罩，其特征在于，所述第一套筒的内壁到所述第二套筒的外壁具有设定尺寸；所述防尘罩本体还包括连接结构，所述连接结构包括依次连接的第一端部、连接本体和第二端部；所述第一端部与所述第一套筒连接，所述第二端部与所述第二套筒连接，所述连接本体的延伸尺寸大于所述设定尺寸。4.根据权利要求3所述的转向轴的防尘罩，其特征在于，所述连接本体的延伸方向平行于所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世平，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：