一种方向盘装饰件制造技术

本申请提供了一种方向盘装饰件，属于方向盘技术领域，具体包括装饰本体和卡扣，所述装饰本体为横跨所述方向盘的轮缘相对两侧的一体式框型部件，且周向环绕地包围所述方向盘3点、9点方向的轮辐以及部分轮缘，通过所述卡扣固定在所述方向盘上，所述轮辐上设有开关，所述装饰本体在所述开关与所述轮缘间形成收窄部，所述收窄部通过弱化卡扣固定在所述方向盘上，所述弱化卡扣被配置为，所述方向盘下部或侧部受到来自驾驶员的撞击时，所述弱化卡扣相比其他的所述卡扣更容易断裂。通过本申请的处理方案，减少装饰件断裂的对驾驶员的伤害。减少装饰件断裂的对驾驶员的伤害。减少装饰件断裂的对驾驶员的伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种方向盘装饰件


[0001]本申请涉及方向盘的领域，尤其是涉及一种方向盘装饰件。

技术介绍

[0002]当车辆发生碰撞时，假人或驾驶员会直接撞击到方向盘上，当装饰件被撞断时候会对假人或驾驶员造成一定的伤害，尤其是对于横跨左右侧的大装饰件；为了保证装配后外观匹配，装饰件卡扣都会设计比较强或者通过涂胶来解决外观匹配问题，发生碰撞时，下侧因为假人或驾驶员撞击继续向下运动，该结构不能从发泡中脱出，导致装饰件发生断裂，在真实的驾驶情况下断裂的装饰件将会对驾驶员的安全造成严重影响。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提供一种方向盘装饰件，解决了现有技术中的问题，减少装饰件断裂的对驾驶员的伤害。
[0004]本申请提供的一种方向盘装饰件采用如下的技术方案：
[0005]一种方向盘装饰件，包括装饰本体和卡扣，所述装饰本体为横跨所述方向盘的轮缘相对两侧的一体式框型部件，且周向环绕地包围所述方向盘3点、9点方向的轮辐、轮毂以及部分轮缘，通过所述卡扣固定在所述方向盘上，其特征在于，
[0006]所述轮辐上设有开关，所述装饰本体在所述开关与所述轮缘间形成收窄部，所述收窄部通过弱化卡扣固定在所述方向盘上，所述弱化卡扣被配置为，所述方向盘下部或侧部受到来自驾驶员的撞击时，所述弱化卡扣相比其他的所述卡扣更容易断裂。
[0007]可选的，所述弱化卡扣包括连接部和突出部，所述连接部一端连接所述装饰本体，另一端连接所述突出部，所述突出部嵌在所述方向盘中，所述连接部远离所述驾驶员撞击的一侧设有缺口。<br/>[0008]可选的，所述缺口的深度小于所述连接部的宽度的二分之一。
[0009]可选的，其特征在于，所述缺口在所述连接部上从外之内逐渐缩小，且所述缺口顶面和底面的夹角小于45
°
。
[0010]可选的，所述弱化卡扣包括连接部和突出部，所述连接部一端连接所述装饰本体，另一端连接所述突出部，所述突出部嵌在所述方向盘中，所述连接部上设有镂空结构。
[0011]可选的，在所述连接部上开设菱形通孔形成所述镂空结构，所述菱形通孔的长度方向沿所述卡扣延伸方向延伸。
[0012]可选的，所述镂空结构位于所述连接部上远离所述乘员撞击的半侧区域上。
[0013]可选的，所述开关所在平面与所述轮缘所在平面相交而存在夹角，所述收窄部以及所述收窄部上方的部分所述装饰本体所在平面与所述开关在同一平面上，所述装饰本体下部与所述轮缘在同一平面上。
[0014]可选的，所述开关所在平面与所述轮缘所在平面夹角≦30
°
，所述弱化卡扣以垂直于所述轮缘所在平面延伸进入方向盘发泡体中。
[0015]可选的，所述装饰本体还包括环形加强结构，位于所述装饰本体中心位置，围绕轮毂区域地被固定在所述方向盘上。
[0016]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0017]当装饰件的一侧受到假人或驾驶员的冲击，并且假人或驾驶员继续动作在方向盘下侧，导致方向盘下侧的装饰件受到更大的变形，使方向盘的装饰件上侧具有向上运动的趋势，弱化卡扣在碰撞动作过程中断裂，即使假人或驾驶员继续动作在方向盘上，断裂的弱化卡扣使原本收窄部通过弱化卡扣与发泡体形成的卡接连接失效，装饰本体的上部不再受到发泡体的作用力，装饰本体下部受到撞击后，装饰本体上部的可以向上活动，从而使装饰本体上部仍然会保持完整的形状，不产生对假人或驾驶员造成伤害的碎片。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0019]图1为本申请实施例方向盘的结构示意图；
[0020]图2为本申请装饰件的结构示意图；
[0021]图3为普通卡扣的结构示意图；
[0022]图4为本申请一个实施例的弱化卡扣的结构示意图；
[0023]图5为图4中C部位的放大结构示意图；
[0024]图6为本申请一个实施例弱化卡扣和发泡体连接的结构示意图；
[0025]图7为本申请一个实施例弱化卡扣断裂的结构示意图；
[0026]图8为本申请另一个实施例的弱化卡扣的结构示意图；
[0027]图9为本申请另一实施例的弱化卡扣和发泡体连接的结构示意图；
[0028]图10为本申请另一实施例的弱化卡扣断裂的结构示意图。
[0029]附图标记说明：1、轮辐；11、轮缘；12、发泡体；13、开关；14、轮毂；2、装饰本体；21、收窄部；22、环形加强结构；23、卡扣；3、弱化卡扣；31、连接部；32、突出部；33、缺口；34、镂空结构。
具体实施方式
[0030]下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0031]以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离22本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/
或功能仅为说明性的。基于本申请，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
[0033]还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本申请的基本构想，图式中仅显示与本申请中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0034]另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。
[0035]本申请实施例提供一种方向盘装饰件。
[0036]如图1
‑
4所示，一种方向盘装饰件，包括装饰本体2和卡扣23，装饰本体2为横跨向盘的轮缘11相对两侧的一体式框型部件，且周向环绕地包围方向盘3点、9点方向的轮辐1、轮毂14以及部分轮缘11，通过卡扣23固定在方向盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向盘装饰件，包括装饰本体和卡扣，所述装饰本体为横跨所述方向盘的轮缘相对两侧的一体式框型部件，且周向环绕地包围所述方向盘3点、9点方向的轮辐、轮毂以及部分轮缘，通过所述卡扣固定在所述方向盘上，其特征在于，所述轮辐上设有开关，所述装饰本体在所述开关与所述轮缘间形成收窄部，所述收窄部通过弱化卡扣固定在所述方向盘上，所述弱化卡扣被配置为，所述方向盘下部或侧部受到来自驾驶员的撞击时，所述弱化卡扣相比所述卡扣更容易断裂。2.根据权利要求1所述的方向盘装饰件，其特征在于，所述弱化卡扣包括连接部和突出部，所述连接部一端连接所述装饰本体，另一端连接所述突出部，所述突出部嵌在所述方向盘中，所述连接部远离所述驾驶员撞击的一侧设有缺口。3.根据权利要求2所述的方向盘装饰件，其特征在于，所述缺口的深度小于所述连接部的宽度的二分之一。4.根据权利要求2所述的方向盘装饰件，其特征在于，所述缺口在所述连接部上从外之内逐渐缩小，且所述缺口顶面和底面的夹角小于45
°
。5.根据权利要求1所述的方向盘装饰件，其特征在于，所述弱化卡扣包括连接部和突出部...

【专利技术属性】
技术研发人员：段建，郑宇锋，洪永妮，
申请(专利权)人：宁波均胜汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：