一种船舶用大跨距画线机制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶画线机技术领域，且公开了一种船舶用大跨距画线机，所述侧板顶部固定连接有顶板，所述顶板顶部中间固定连接有调节机构，所述侧板有两个，两个所述侧板中间底端固定连接有稳定机构。所述调节机构包括电机，所述电机固定连接于顶板顶部中间，所述电机底端固定连接有电杆，所述电杆表面固定连接有上锥齿轮，所述上锥齿轮表面两侧啮合连接有侧锥齿轮，所述侧锥齿轮一侧固定连接有丝杆，所述丝杆表面螺纹连接有螺纹筒。该船舶用大跨距画线机，通过设置的调节机构，一方面实现了画线机在船舶画线中宽度调节的自动化的同步操作，并实现了画线的大跨距画线的需求，另一方面增加了画线机在实际船舶画线过程中的灵活实用性。活实用性。活实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用大跨距画线机


[0001]本技术涉及船舶画线机
，具体为一种船舶用大跨距画线机。

技术介绍

[0002]画线机是一种广泛应用于道路、高整公路、停车场、广场和跑道的在平整的地面上划出不同约束、指引和警示等规则限制标志的路面施工机械，其中，画线机在船舶的使用同样相当广泛，包括在船舶甲板和跑道上等的各种标线同样应用到画线机，并且使用画线机进行画线可以让所画的标线平整规则。
[0003]同时，在使用画线机对船舶进行画线操作时，由于实际应用不同而使得画线宽度不同，画线机需要根据不同宽度的设计需求进行画线，此外，由于在对船舶进行画线中，对于一些跨距比较大的双边画线，单一的画线机已经无法进行高效率的画线处理，因此，根据当前实际问题，需要设计一种船舶用大跨距画线机，用以来满足对实际中需要大跨距画线的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船舶用大跨距画线机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶用大跨距画线机，包括侧板，所述侧板顶部固定连接有顶板，所述顶板顶部中间固定连接有调节机构，所述侧板有两个，两个所述侧板中间底端固定连接有稳定机构。
[0006]所述调节机构包括电机，所述电机固定连接于顶板顶部中间，所述电机底端固定连接有电杆，所述电杆表面固定连接有上锥齿轮，所述上锥齿轮表面两侧啮合连接有侧锥齿轮，所述侧锥齿轮一侧固定连接有丝杆，所述丝杆表面螺纹连接有螺纹筒。
[0007]优选的，所述顶板顶部中间开设有通孔，所述电杆上表面贯穿于顶板顶部中间开设的通孔，电杆上表面在顶板顶部中间开设的通孔内通过电机进行转动。
[0008]优选的，所述侧锥齿轮与丝杆均有两个，两个所述侧锥齿轮与丝杆呈对称分布于上锥齿轮两侧，两个所述丝杆分布在最外侧，两个所述丝杆螺纹线方向相同，上锥齿轮转动的同时带动两个侧锥齿轮和丝杆进行相反方向转动。
[0009]优选的，所述螺纹筒一端固定连接有连接条，所述连接条一端固定连接有涂料组件，所述螺纹筒有两个，所述侧板两侧分别开设有通孔，两个所述螺纹筒表面分别贯穿于侧板两侧开设的通孔，螺纹筒表面在侧板两侧开设的通孔内进行滑动。
[0010]优选的，所述稳定机构包括底板，所述底板固定连接于两个侧板中间底端，所述底板顶部两端固定连接有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块顶端固定连接有连接杆，所述连接杆顶端与螺纹筒底部一侧固定连接，所述底板底部两端固定连接有车轮，所述电杆底端与底板顶部中间转动连接。
[0011]优选的，所述侧板顶部靠近滑槽两端固定连接有支撑条，所述支撑条顶端固定连
接有支撑环，所述支撑环内部与丝杆表面一侧转动连接，支撑环通过在支撑条的支撑作用下方便丝杆的转动。
[0012]优选的，所述滑块有两个，单个所述滑槽内部分布一个滑块，所述滑槽槽开口向上，螺纹筒带动连接杆移动通过连接的滑块在滑槽内滑动。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种船舶用大跨距画线机，具备以下有益效果：
[0014]1、该船舶用大跨距画线机，通过设置的调节机构，利用上锥齿轮转动带动两个侧锥齿轮和丝杆分别沿着两个相反的方向进行转动，使得螺纹筒连同连接条向外侧移动，最终引起两个涂料组件之间的距离发生变化，从而实现不同宽度的画线需求并进行画线，一方面实现了画线机在船舶画线中宽度调节的自动化的同步操作，并实现了画线的大跨距画线的需求，另一方面增加了画线机在实际船舶画线过程中的灵活实用性。
[0015]2、该船舶用大跨距画线机，通过设置的稳定机构，利用滑块在滑槽内部进行限位滑动避免了涂料组件在移动过程中发生自身旋转的现象，同时支撑条顶端的支撑环的支撑作用保证侧锥齿轮与上锥齿轮之间的紧密啮合，并避免上锥齿轮与侧锥齿轮之间的转动出现齿轮之间的脱离而停止动力转递的现象，从而进一步提高了画线机在宽度调节过程中的稳定性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
[0017]图1为本技术结构主视图；
[0018]图2为本技术结构主视剖面图；
[0019]图3为图2中A处放大结构示意图；
[0020]图4为图2中B处放大结构示意图。
[0021]图中：1、侧板；2、顶板；3、调节机构；31、电机；32、电杆；33、上锥齿轮；34、侧锥齿轮；35、丝杆；36、螺纹筒；37、连接条；38、涂料组件；4、稳定机构；41、底板；42、滑槽；43、滑块；44、连接杆；45、支撑条；46、支撑环；47、车轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据
具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种船舶用大跨距画线机，包括侧板1，侧板1顶部固定连接有顶板2，顶板2顶部中间固定连接有调节机构3，侧板1有两个，两个侧板1中间底端固定连接有稳定机构4。
[0025]调节机构3包括电机31，电机31固定连接于顶板2顶部中间，电机31底端固定连接有电杆32，电杆32表面固定连接有上锥齿轮33，上锥齿轮33表面两侧啮合连接有侧锥齿轮34，侧锥齿轮34一侧固定连接有丝杆35，丝杆35表面螺纹连接有螺纹筒36，顶板2顶部中间开设有通孔，电杆32上表面贯穿于顶板2顶部中间开设的通孔，电杆32上表面在顶板2顶部中间开设的通孔内通过电机31进行转动，并为上锥齿轮33的转动传递动力来源，侧锥齿轮34与丝杆35均有两个，两个侧锥齿轮34与丝杆35呈对称分布于上锥齿轮33两侧，两个丝杆35分布在最外侧，两个丝杆35螺纹线方向相同，上锥齿轮33转动的同时带动两个侧锥齿轮34和丝杆35进行相反方向转动，从而引起与丝杆35表面螺纹连接的两个螺纹筒36进行水平相反方向上的移动，螺纹筒36一端固定连接有连接条37，连接条37一端固定连接有涂料组件38，螺纹筒36有两个，侧板1两侧分别开设有通孔，两个螺纹筒36表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用大跨距画线机，包括侧板(1)，其特征在于：所述侧板(1)顶部固定连接有顶板(2)，所述顶板(2)顶部中间固定连接有调节机构(3)，所述侧板(1)有两个，两个所述侧板(1)中间底端固定连接有稳定机构(4)；所述调节机构(3)包括电机(31)，所述电机(31)固定连接于顶板(2)顶部中间，所述电机(31)底端固定连接有电杆(32)，所述电杆(32)表面固定连接有上锥齿轮(33)，所述上锥齿轮(33)表面两侧啮合连接有侧锥齿轮(34)，所述侧锥齿轮(34)一侧固定连接有丝杆(35)，所述丝杆(35)表面螺纹连接有螺纹筒(36)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用大跨距画线机，其特征在于：所述顶板(2)顶部中间开设有通孔，所述电杆(32)上表面贯穿于顶板(2)顶部中间开设的通孔。3.根据权利要求1所述的一种船舶用大跨距画线机，其特征在于：所述侧锥齿轮(34)与丝杆(35)均有两个，两个所述侧锥齿轮(34)与丝杆(35)呈对称分布于上锥齿轮(33)两侧，两个所述丝杆(35)分布在最外侧，两个所述丝杆(35)螺纹线方向相同。4.根据权利要求1所述的一种船舶用大跨距画线机，其特征在于：所述螺纹筒(36)一端固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李樊，安星光，
申请(专利权)人：道本金属科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：