一种防止电机窜油减速电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止电机窜油减速电机，包括壳体、盖板、电机与减速机，所述壳体与盖板相匹配，所述电机与减速机均安设在壳体内，所述电机输出端与减速机连接，所述减速机输出端伸出壳体之外，所述电机与减速机之间安设有两个过渡法兰，所述电机输出端穿过两个过渡法兰，所述过渡法兰侧壁安设有上挡板与下挡板；本实用新型专利技术通过设置过渡法兰使得轴颈中的油难以进入减速机中，保证了减速电机整体的安全稳定。全稳定。全稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种防止电机窜油减速电机


[0001]本技术涉及机械设备
，尤其涉及一种防止电机窜油减速电机。

技术介绍

[0002]目前进口减速电机在密封和精度方面优于国内减速机,但时间长了还是难免会出现密封磨损的情况,密封磨损后会出现减速机和电机间轴孔漏油的情况,部分区域辊道减速机由于常年受高压水的水雾的影响，导致减速箱里面进水，减速箱进水后润滑油发生乳化，润滑效果变差，乳化物进入电机，导致减速电机产生故障，为此，我们提出一种防止电机窜油减速电机来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：电机输出端轴颈漏油会导致减速电机出现故障，而提出的一种防止电机窜油减速电机。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种防止电机窜油减速电机，包括壳体、盖板、电机与减速机，所述壳体与盖板相匹配，所述电机与减速机均安设在壳体内，所述电机输出端与减速机连接，所述减速机输出端伸出壳体之外，所述电机与减速机之间安设有两个过渡法兰，所述电机输出端穿过两个过渡法兰，所述过渡法兰侧壁安设有上挡板与下挡板。
[0006]本技术进一步限定技术方案：
[0007]优选地，所述电机型号为YPG200L
‑
4，所述减速机型号为R137DV200L4
‑
SRDI。
[0008]优选地，所述壳体底壁安设有两个挡杆，所述下挡板侧壁开设有限制孔，两个所述挡杆分别穿过两个限制孔。
[0009]优选地，所述盖板侧壁开设有两个穿孔，所述上挡板侧壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有螺杆，所述螺杆穿过穿孔设置。
[0010]优选地，两个所述挡杆之间安设有放置块，两个所述过渡法兰底壁均与放置块顶壁相抵。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、两个过渡法兰被添加在电机和减速机之间，可以有效防止减速机因长时间工作导致的轴颈漏油问题，轴颈漏油问题是几乎所有减速电机长时间工作之下都会产生的问题，而且轴颈漏油会导致减速电机出故障，过渡法兰既可以防止漏油也可以防止水汽进入减速机中，有效保护了减速电机的安全；
[0013]2、过渡法兰侧壁设置的上挡板和下挡板可以与壳体底壁和盖板相互配合，使得过渡法兰的位置更加牢固，进而使得过渡法兰的阻挡作用更加稳固，更加适用于减速电机长时间工作的需求，壳体底部设置的放置块也是为了使过渡法兰可以更加稳固地被放置。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种防止电机窜油减速电机的结构示意图；
[0015]图2为过渡法兰结构示意图；
[0016]图中：1壳体、2盖板、3电机、4减速机、5过渡法兰、6上挡板、7下挡板、8挡杆、9限制孔、10穿孔、11螺纹槽、12螺杆、13放置块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
‑
2，一种防止电机窜油减速电机，包括壳体1、盖板2、电机3与减速机4，电机3型号为YPG200L
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4，减速机4型号为R137DV200L4
‑
SRDI，该电机3的型号为标准电机，这一举措使得当工场需要从常用的减速电机转换到本技术时，成本较少，而且收益也较大；
[0019]壳体1与盖板2相匹配，盖板2扣在壳体1上，电机3与减速机4均安设在壳体1内，电机3输出端与减速机4连接，减速机4输出端伸出壳体1之外，电机3与减速机4被放置在壳体1内，可以防止杂物进入减速电机中，使得减速电机的长时间运行的安全得到保障；
[0020]电机3与减速机4之间安设有两个过渡法兰5，两个挡杆8之间安设有放置块13，两个过渡法兰5底壁均与放置块13顶壁相抵，壳体1底部设置的放置块13也是为了使过渡法兰5可以更加稳固地被放置，而且可以固定过渡法兰5的放置角度，既可以使得过渡法兰5竖直放置，也可以选择倾斜一定角度，使得漏出的油以及水汽可以顺着过渡法兰5的侧面流下；
[0021]电机3输出端穿过两个过渡法兰5，过渡法兰5侧壁安设有上挡板6与下挡板7，壳体1底壁安设有两个挡杆8，下挡板7侧壁开设有限制孔9，两个挡杆8分别穿过两个限制孔9，限制孔9与挡杆8相互配合可以使得过渡法兰5更加稳定；
[0022]盖板2侧壁开设有两个穿孔10，上挡板6侧壁开设有螺纹槽11，螺纹槽11内螺纹连接有螺杆12，螺杆12穿过穿孔10设置，螺杆12与螺纹槽11配合可以使得过渡法兰5与盖板2固定在一起，不仅使得过渡法兰5更加稳定，而且可以使得盖板2与壳体1相互限制住位置，防止外界灰尘杂物进入减速电机中。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止电机窜油减速电机，包括壳体（1）、盖板（2）、电机（3）与减速机（4），其特征在于，所述壳体（1）与盖板（2）相匹配，所述电机（3）与减速机（4）均安设在壳体（1）内，所述电机（3）输出端与减速机（4）连接，所述减速机（4）输出端伸出壳体（1）之外，所述电机（3）与减速机（4）之间安设有两个过渡法兰（5），所述电机（3）输出端穿过两个过渡法兰（5），所述过渡法兰（5）侧壁安设有上挡板（6）与下挡板（7）。2.根据权利要求1所述的一种防止电机窜油减速电机，其特征在于，所述电机（3）型号为YPG200L
‑
4，所述减速机（4）型号为R137DV200L4
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【专利技术属性】
技术研发人员：杜亮，杨小龙，
申请(专利权)人：南京钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：