一种轮毂结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于拆装的轮毂结构，包括轮毂本体、花键、碟盘座、碟盘及复数个用于固定的螺丝，通过将花键、碟盘座、碟盘等依次模块化安装，在维修时，可以快速拆卸、安装、维修轮毂方便，且结构紧凑，轮毂第一侧面有足够的空间来安装卡钳。空间来安装卡钳。空间来安装卡钳。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂结构


[0001]本技术涉及机动车配件结构
，尤其涉及一种轮毂结构。

技术介绍

[0002]在机动车中，轮毂是一种必备的配件，应用于摩托车、汽车等等，目前的许多摩托车轮毂，由于结构设计的问题，目前现有技术，在维修时，无法快速拆卸、安装、维修轮毂不方便，且轮毂第一侧面没有足够的空间来安装卡钳。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轮毂结构，包括轮毂本体、花键、碟盘座、碟盘及复数个用于固定的螺丝，通过将花键、碟盘座、碟盘等依次模块化安装，在维修时，可以快速拆卸、安装、维修轮毂方便，且结构紧凑，轮毂第一侧面有足够的空间来安装卡钳。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂结构，包括轮毂本体、花键、碟盘座、碟盘及复数个用于固定的螺丝，所述轮毂本体具有一第一侧面及一反向于所述第一侧面的第二侧面的中间部、一设在所述中间部的第一侧面的安装部、设在所述中间部第二侧面的螺丝安装部，所述螺丝沿所述轮毂本体第二侧面依次穿过所述螺丝安装部、所述碟盘座和所述花键上的螺丝孔将轮毂本体、碟盘座和花键组装固定，所述螺丝沿轮毂本体第一侧面依次穿过所述碟盘和所述碟盘座上的螺丝孔将碟盘和碟盘座组装固定。
[0005]所述安装部还包括中心定位孔，所述花键包括第一中心定位凸台、第二中心定位凸台和外凸底座，所述碟盘座包括中心定位孔和内凹型腔，所述第一中心定位凸台穿过所述安装部的中心定位孔，所述外凸底座与所述碟盘座的内凹型腔相适配，所述第二中心定位凸台穿过所述碟盘座的中心定位孔，所述螺丝依次穿过所述螺丝安装部、所述碟盘座的第二侧面及所述花键的螺丝孔，将所述花键、碟盘座及轮毂本体组装固定。
[0006]所述螺丝依次穿过所述碟盘和所述碟盘座第一侧面的螺丝孔，将所述碟盘和碟盘座组装固定。
[0007]所述螺丝为外六角法兰螺丝。
[0008]还包括卡钳和齿轮盖组，所述卡钳和齿轮盖组通过螺丝固定在碟盘座上。
[0009]所述螺丝为端盖螺丝。
[0010]所述轮毂本体内壁呈直筒式圆柱面构。
[0011]与现有技术相比较，本技术的有益效果是：提供一种轮毂结构，包括轮毂本体、花键、碟盘座、碟盘及复数个用于固定的螺丝，通过将花键、碟盘座、碟盘等依次模块化安装，在维修时，可以快速拆卸、安装、维修轮毂方便，且结构紧凑，轮毂第一侧面有足够的空间来安装卡钳。
[0012]以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明；但本技术的一种轮毂结构不局限于实施例。
附图说明
[0013]图1是本技术的实施例的主视图(第一侧面)；
[0014]图2是本技术的实施例的局部爆照图(第一侧面)；
[0015]图3是本技术的实施例的整体爆照图(第一侧面)；
[0016]图4是本技术的实施例的主视图(第二侧面)；
[0017]图5是本技术的实施例的局部爆照图(第二侧面)；
[0018]图6是本技术的实施例的整体爆照图(第二侧面)；
[0019]其中，附图标记说明如下：
[0020]轮毂本体1
[0021]中间部11
[0022]安装部12
[0023]安装部中心定位孔121
[0024]安装部螺丝孔122
[0025]螺丝安装部13
[0026]螺丝安装部螺丝孔131
[0027]花键2
[0028]第一中心定位凸台21
[0029]第二中心定位凸台22
[0030]外凸底座23
[0031]外凸座通孔221
[0032]花键螺丝孔24
[0033]碟盘座3
[0034]碟盘座中心定位孔31
[0035]碟盘座内凹型腔32
[0036]碟盘座第一侧面螺丝孔33
[0037]碟盘座第二侧面螺丝孔34
[0038]碟盘4
[0039]碟盘螺丝孔41
[0040]螺丝5
[0041]外六角法兰螺丝51
[0042]端盖螺丝52
[0043]卡钳6
[0044]齿轮盖组7
具体实施方式
[0045]实施例
[0046]参见图1至图6所示，本技术公开了一种轮毂结构，包括轮毂本体1、花键2、碟盘座3、碟盘4及复数个用于固定的螺丝5，所述轮毂本体1具有一第一侧面(如图2所示轮毂本体1左侧与碟盘4等配合的侧面)及一反向于该第一侧面的第二侧面(如图2所示轮毂本体
1右侧与外六角法兰螺丝51配合的侧面)的中间部11、一设在该中间部的第一侧面的安装部12、设在该中间部第二侧面的螺丝安装部13，所述螺丝5沿所述轮毂本体1第二侧面依次穿过所述螺丝安装部13、所述碟盘座3和所述花键2上的螺丝孔131、34、24将轮毂本体1、碟盘座3和花键2组装固定，所述螺丝5沿轮毂本体1第一侧面依次穿过所述碟盘4和所述碟盘座3上的螺丝孔41、33将碟盘4和碟盘座3组装固定。通过将花键2、碟盘座3、碟盘4等依次模块化安装，在维修时，可以快速拆卸、安装、维修轮毂方便。
[0047]本实施例中，所述安装部12还包括安装部中心定位孔121，所述花键2包括第一中心定位凸台21、第二中心定位凸台22和外凸底座23，所述碟盘座3 包括碟盘座中心定位孔31和内凹型腔32，所述第一中心定位凸台21穿过所述安装部12的中心定位孔121，所述外凸底座23与所述碟盘座3的内凹型腔32 相适配，所述第二中心定位凸台22穿过所述碟盘座3的中心定位孔31，所述螺丝5依次穿过螺丝安装部13、碟盘座3第二侧面(如图6所示碟盘座3右侧靠近轮毂本体1的侧面)螺丝孔34及花键2的螺丝孔24，将花键2、碟盘座3 及轮毂本体1组装固定。
[0048]本实施例中，所述螺丝5依次穿过碟盘4和碟盘座3第一侧面(如图6所示碟盘座3左侧靠近碟盘4的侧面)的螺丝孔41、33，将碟盘4和碟盘座3组装固定。
[0049]本实施例中，所述螺丝为外六角法兰螺丝51。
[0050]本实施例中，还包括卡钳6和齿轮盖组7，所述卡钳6和齿轮盖组7通过螺丝5固定在碟盘座3上。通过将花键2、碟盘座3、碟盘4等依次模块化安装，结构紧凑，轮毂本体1第一侧面有足够的空间来安装卡钳6。
[0051]本实施例中，所述螺丝5为端盖螺丝52。
[0052]本实施例中，所述轮毂本体1内壁呈直筒式圆柱面构。
[0053]本实施例中，所述轮毂结构可以应用在摩托车或者其它机动车中。
[0054]上述只是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何形式上的限制。虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的
技术实现思路
对本技术技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同化的等效实施例。因此，凡是未脱离本技术技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂结构，包括轮毂本体、花键、碟盘座、碟盘及复数个用于固定的螺丝，所述轮毂本体具有一第一侧面及一反向于所述第一侧面的第二侧面的中间部、一设在所述中间部的第一侧面的安装部、设在所述中间部第二侧面的螺丝安装部，所述螺丝沿所述轮毂本体第二侧面依次穿过所述螺丝安装部、所述碟盘座和所述花键上的螺丝孔将轮毂本体、碟盘座和花键组装固定，所述螺丝沿轮毂本体第一侧面依次穿过所述碟盘和所述碟盘座上的螺丝孔将碟盘和碟盘座组装固定。2.根据权利要求1所述的一种轮毂结构，其特征在于：所述安装部还包括中心定位孔，所述花键包括第一中心定位凸台、第二中心定位凸台和外凸底座，所述碟盘座包括中心定位孔和内凹型腔，所述第一中心定位凸台穿过所述安装部的中心定位孔，所述外凸底座与所述碟盘座...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏荣在，葛闯，
申请(专利权)人：苏荣在，
类型：新型
国别省市：