具有可移动支架的装配工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有可移动支架的装配工装，包括：工装骨架、设置于工装骨架内部的支架和定位部；定位部包括挡板接头定位器，挡板接头定位器设置在支架上，支架包括上支架单元和下支架单元，上支架单元和下支架单元中的至少一个为凵形结构，上支架单元和下支架单元之间设置有对接部，对接部用于固定或解除上支架单元和下支架单元之间的连接关系；上支架单元可移动连接工装骨架以使上支架单元朝向或远离下支架单元移动，和/或，下支架单元可移动连接工装骨架以使下支架单元朝向或远离上支架单元移动。该装配工装的多个挡板接头定位器的相对位置易于准确确定，使得装配工装应用更加方便。更加方便。更加方便。

【技术实现步骤摘要】
具有可移动支架的装配工装


[0001]本技术涉及飞机制造装配
，尤其涉及一种具有可移动支架的装配工装。

技术介绍

[0002]框组件是飞机的主承力结构之一，是飞机整机结构中的关键承力构件，且数量众多，在构成整机强度中具有着举足轻重的地位。因此飞机的框组件的装配过程至关重要。
[0003]现有技术中，对框组件的装配技术研究所涉及的均为一些结构形式简单、对于装配准确度要求较低的框组件。对于结构形式更加复杂、协调关系更多，对装配准确度的要求更高的对接框组件的装配技术，现有技术中尚无研究。对接框组件结构形式较为特殊，相比其他框组件而言其中存在更多的交点孔，装配难度更大，目前在对接框组件的装配方面，存在装配困难的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有可移动支架的装配工装，用以改善对接框组件装配困难的问题。
[0005]所述具有可移动支架的装配工装包括：工装骨架、设置于所述工装骨架内部的支架和定位部；所述定位部包括多组定位组件，所述多组定位组件包括挡板接头定位器、框体定位器和对接接头定位器，所述框体定位器和所述对接接头定位器设置在所述工装骨架上；所述挡板接头定位器设置在所述支架上，所述支架包括上支架单元和下支架单元，所述上支架单元和所述下支架单元中的至少一个为凵形结构，所述上支架单元和所述下支架单元之间设置有对接部，所述对接部用于固定或解除所述上支架单元和所述下支架单元之间的连接关系；所述上支架单元可移动连接所述工装骨架以使所述上支架单元朝向或远离所述下支架单元移动，和/或，所述下支架单元可移动连接所述工装骨架以使所述下支架单元朝向或远离所述上支架单元移动。
[0006]本技术提供的具有可移动支架的装配工装的有益效果在于：能够灵活调节挡板接头定位器的位置以在待装配的框组件进行装配时为零件的安装让出空间，使得该对接框组件的装配工装用于进行待装配的框组件的装配时操作便捷。
[0007]可选地，所述上支架单元沿所述工装骨架的长边移动，和/或，所述下支架单元沿所述工装骨架的长边移动。
[0008]所述挡板接头定位器可移动地连接所述支架，以使所述挡板接头定位器能够在所述支架上移动。通过挡板接头定位器相对于支架移动的方式在待装配的框组件进行装配时为零件的安装让出空间。
[0009]具体地，所述上支架单元和/或所述下支架单元包括伸缩结构，所述伸缩结构用于为所述上支架单元和/或下支架单元提供移动空间。
[0010]进一步，所述伸缩结构包括伸缩杆。
[0011]优选地，所述对接部包括多组对接组件，所述多组对接组件间隔设置。多组对接组件用于固定上支架单元和下支架单元之间的连接关系能够使上支架单元和下支架单元支架连接时支架的整体结构更为稳定。
[0012]所述上支架单元和所述下支架单元中的至少一个为凵形结构，包括：
[0013]所述上支架单元为凵形结构，所述下支架单元为倒凵形结构；
[0014]或，所述上支架单元和所述下支架单元中的一个为凵形结构，所述上支架单元和所述下支架单元中的另一个包括两个支撑杆。
[0015]所述具有可移动支架的装配工装还包括设置在所述工装骨架上的限位部，所述限位部用于限制所述支架的移动范围。
[0016]所述工装骨架上设置有滑轨，所述上支架单元和/或所述下支架单元滑动连接所述滑轨。
[0017]可选地，所述工装骨架的形状包括类圆形或矩形。
[0018]综上所述，本技术所提出的具有可移动支架的装配工装还具有支架的上支架单元和下支架单元之间的相对位置易于确定，进而能够快速且准确地确定多个挡板接头定位器之间的相对位置，使得装配工装应用更加方便的优点。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例的具有可移动支架的装配工装的一种结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例的具有可移动支架的装配工装的另一种结构示意图；
[0021]图3为本技术实施例的具有可移动支架的装配工装的又一种结构示意图；
[0022]图4为图3的局部结构示意图；
[0023]图5为本技术实施例的具有可移动支架的装配工装上安装对接框组件的结构示意图。
[0024]附图标记：
[0025]1‑
工装骨架；2
‑
支架；21
‑
上支架单元；22
‑
下支架单元；23
‑
对接部；31
‑
挡板接头定位器；32
‑
上半框体定位器；33
‑
下半框体定位器；34
‑
上部对接接头定位器；35
‑
下部对接接头定位器；4
‑
辅助支撑装置；5
‑
转动部；6
‑
吊耳；7
‑
工装接口；81
‑
上半框体；82
‑
下半框体；83
‑
拉杆；84
‑
挡板；85
‑
Y形接头。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非另外定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本文中使用的“包括”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
[0027]飞机的对接框组件结构形式特殊且复杂、协调关系多，且所处位置也较为特殊，处
于两个对接界面的交汇处，其中存在两个机身部段之间的连接，以及机身部段与平尾部件之间的连接，对装配准确度的要求高。现有技术中对该对接框组件的装配技术尚无研究，针对现有技术存在的对接框组件装配困难问题，本技术的实施例提供了一种具有可移动支架的装配工装。
[0028]参见图1
‑
图5，本实施例提供的具有可移动支架的装配工装包括工装骨架1、设置于工装骨架1内部的支架2和定位部。定位部包括多组定位组件，多组定位组件具体包括框体定位器、对接接头定位器和挡板接头定位器31。其中，框体定位器和对接接头定位器设置在工装骨架1上，挡板接头定位器31设置在支架2上。
[0029]框体定位器包括上半框体定位器32和下半框体定位器33，对接接头定位器包括上部对接接头定位器34和下部对接接头定位器35。沿工装骨架1的长度延伸方向，上部对接接头定位器34、上半框体定位器32、挡板接头定位器31、下半框体定位器33和下部对接接头定位器35依次设置。
[0030]其中，对接接头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有可移动支架的装配工装，其特征在于，包括：工装骨架、设置于所述工装骨架内部的支架和定位部；所述定位部包括多组定位组件，所述多组定位组件包括挡板接头定位器、框体定位器和对接接头定位器，所述框体定位器和所述对接接头定位器设置在所述工装骨架上；所述挡板接头定位器设置在所述支架上，所述支架包括上支架单元和下支架单元，所述上支架单元和所述下支架单元中的至少一个为凵形结构，所述上支架单元和所述下支架单元之间设置有对接部，所述对接部用于固定或解除所述上支架单元和所述下支架单元之间的连接关系；所述上支架单元可移动连接所述工装骨架以使所述上支架单元朝向或远离所述下支架单元移动，和/或，所述下支架单元可移动连接所述工装骨架以使所述下支架单元朝向或远离所述上支架单元移动。2.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，所述上支架单元沿所述工装骨架的长边移动，和/或，所述下支架单元沿所述工装骨架的长边移动。3.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，所述挡板接头定位器可移动地连接所述支架，以使所述挡板接头定位器能够在所述支架上移动。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志瑶，贾佳乐，赵崇书，石逸峰，
申请(专利权)人：中建材上海航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：