一种防止油管脱落的汽车油管连接头制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，公开了一种防止油管脱落的汽车油管连接头，包括第一油管和第二油管，所述第一油管和第二油管相靠近端均设置有防脱机构，两个所述防脱机构之间通过连接组件相连，所述防脱机构包括连接板，所述连接板与插头相同端沿轴心等角度固定连接有多个锁紧片，多个所述锁紧片外壁设置有螺旋凹槽，多个所述锁紧片外侧设置有套环，所述套环内壁设置有与螺旋凹槽相匹配的螺旋凸起。本实用新型专利技术中，通过将相对应油管插在一个防脱机构中插头外侧，随后通过将事先套在油管外侧的套环通过螺旋凸起旋进多个锁紧片外侧设置的螺旋凹槽内，将多个锁紧片进行锁紧，使得可将油管套紧，防止油管在使用过程中脱落。防止油管在使用过程中脱落。防止油管在使用过程中脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种防止油管脱落的汽车油管连接头


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种防止油管脱落的汽车油管连接头。

技术介绍

[0002]汽车油管基本上有三种，汽油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的，用来提供燃油。还有助力油管，是为转向机提供助力油的，从而达到减轻转向阻力的目的。刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当我们踩下刹车的时候，刹车泵会通过刹车油管给刹车片压力，两个刹车片挤压刹车盘，从而达到汽车减速停止的目的。
[0003]现在的汽车油管的工作压力通常较高，油温的变化区间也大，油管连接头处因此受到较大冲击，导致油管连接头处变形、连接强度变弱，从而影响到油管连接处的密封性和牢靠性，发生油管漏油甚至脱落的情况，因此，提出一种防止油管脱落的汽车油管连接头，用以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防止油管脱落的汽车油管连接头。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防止油管脱落的汽车油管连接头，包括第一油管和第二油管，所述第一油管和第二油管相靠近端均设置有防脱机构，两个所述防脱机构之间通过连接组件相连。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述防脱机构包括连接板，所述连接板一端固定连接有插头，所述连接板与插头相同端沿轴心等角度固定连接有多个锁紧片，多个所述锁紧片外壁设置有螺旋凹槽，多个所述锁紧片外侧设置有套环，所述套环内壁设置有与螺旋凹槽相匹配的螺旋凸起，所述螺旋凸起设置在螺旋凹槽内，所述第一油管和第二油管一端分别设置在与之相对应防脱机构的插头和锁紧片之间。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述连接组件包括螺柱和螺套，所述螺柱一端固定连接在一个连接板一端，所述螺套一端转动连接在另一个连接板一端，所述螺柱外壁螺纹连接在螺套内壁。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述锁紧片内侧均固定连接有多个尖齿。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述螺套内壁位于连接板处设置有密封圈。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述锁紧片为弹性材料制成。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]本技术中，通过将相对应油管插在一个防脱机构中插头外侧，随后通过将事先套在油管外侧的套环通过螺旋凸起旋进多个锁紧片外侧设置的螺旋凹槽内，将多个锁紧片进行锁紧，使得可将油管套紧，防止油管在使用过程中脱落。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种防止油管脱落的汽车油管连接头的立体图；
[0019]图2为本技术提出的一种防止油管脱落的汽车油管连接头的安装示意图；
[0020]图3为图2中A处放大图；
[0021]图4为本技术提出的一种防止油管脱落的汽车油管连接头的防脱机构部分结构示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、第一油管；101、第二油管；2、防脱机构；201、连接板；202、插头；203、锁紧片；204、螺旋凹槽；205、尖齿；206、套环；207、螺旋凸起；3、连接组件；301、螺柱；302、螺套；303、密封圈。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种防止油管脱落的汽车油管连接头，包括第一油管1和第二油管101，第一油管1和第二油管101相靠近端均设置有防脱机构2，两个油管相连端均设置有防脱机构2，通过设置的防脱机构2，使得油管不易从连接头上脱落，两个防脱机构2之间通过连接组件3相连，连接组件3用于将两个防脱机构2进行连接固定。
[0026]防脱机构2包括连接板201，连接板201一端固定连接有插头202，连接板201与插头202相同端沿轴心等角度固定连接有多个锁紧片203，多个锁紧片203外壁设置有螺旋凹槽204，多个锁紧片203外侧设置有套环206，套环206内壁设置有与螺旋凹槽204相匹配的螺旋凸起207，螺旋凸起207设置在螺旋凹槽204内，第一油管1和第二油管101一端分别设置在与之相对应防脱机构2的插头202和锁紧片203之间，通过将相对应油管插在一个防脱机构2中插头202外侧，随后通过将事先套在油管外侧的套环206通过螺旋凸起207旋进多个锁紧片203外侧设置的螺旋凹槽204内，将多个锁紧片203进行锁紧，使得可将油管套紧，防止油管在使用过程中脱落。
[0027]连接组件3包括螺柱301和螺套302，螺柱301一端固定连接在一个连接板201一端，螺套302一端转动连接在另一个连接板201一端，螺柱301外壁螺纹连接在螺套302内壁，通过旋转螺套302，使得将螺套302套设在螺柱301外侧，实现两个防脱机构2之间的固定，从而将第一油管1和第二油管101进行相连。
[0028]锁紧片203内侧均固定连接有多个尖齿205，通过设置的尖齿205，使得在套环206将多个锁紧片203锁紧时，多个尖齿205尖端插进油管外壁，使得对油管进行固定，保证油管
在使用过程中不会脱落，螺套302内壁位于连接板201处设置有密封圈303，通过设置的密封圈303，使得两个防脱机构2通过连接组件3连接时，接缝处不会出现漏油情况出现，锁紧片203为弹性材料制成。
[0029]工作原理：在使用此连接头将两个油管进行连接时，首先分别将两个设置在第一油管1以及第二油管101连接端处的防脱机构2中的套环206分别套在第一油管1和第二油管101外侧，随后通过将两个防脱机构2中的插头202分别插在第一油管1和第二油管101连接端，随后旋动套环206通过螺旋凸起207旋进多个锁紧片203外侧设置的螺旋凹槽204内，将多个锁紧片203进行锁紧，使得可将油管套紧，防止油管在使用过程中脱落，从而将第一油管1以及第二油管101分别与两个防脱机构2相连；将两根油管进行连接时，通过旋转螺套302，使得将螺套302套设在螺柱301外侧，实现两根油管之间通过两个防脱机构2的固定，从而将第一油管1和第二油管101进行相连。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止油管脱落的汽车油管连接头，包括第一油管(1)和第二油管(101)，其特征在于：所述第一油管(1)和第二油管(101)相靠近端均设置有防脱机构(2)，两个所述防脱机构(2)之间通过连接组件(3)相连。2.根据权利要求1所述的一种防止油管脱落的汽车油管连接头，其特征在于：所述防脱机构(2)包括连接板(201)，所述连接板(201)一端固定连接有插头(202)，所述连接板(201)与插头(202)相同端沿轴心等角度固定连接有多个锁紧片(203)，多个所述锁紧片(203)外壁设置有螺旋凹槽(204)，多个所述锁紧片(203)外侧设置有套环(206)，所述套环(206)内壁设置有与螺旋凹槽(204)相匹配的螺旋凸起(207)，所述螺旋凸起(207)设置在螺旋凹槽(204)内，所述第一油管(1)和第二油管(101)一端分别设置在与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王轶志，
申请(专利权)人：天津市盛源茂科技有限公司，
类型：新型
国别省市：