一种防泄漏的汽车油管接头制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车油管接头领域，公开了一种防泄漏的汽车油管接头，包括弯管，所述弯管的右端固定连接有出油管，所述出油管的右侧固定连接有第一连接头，所述出油管的右端设置有自锁扣，所述自锁扣的左端固定连接有第二连接头，所述第二连接头的左侧固定连接有套管，所述第一连接头的外壁卡合在套管的内壁，所述套管的外侧和出油管的外侧设置有锁套，所述锁套的前后侧中部均固定连接有侧耳，所述侧耳的上端中均设置有螺栓，所述自锁扣的右侧固定连接在油管连接端的左端。本实用新型专利技术中，套管的内壁与第一连接头的外侧紧密接触，防止弯管与自锁扣的连接处出现间隙导致漏油的风险，便于安装和拆卸。安装和拆卸。安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种防泄漏的汽车油管接头


[0001]本技术涉及汽车油管接头领域，尤其涉及一种防泄漏的汽车油管接头。

技术介绍

[0002]汽车油管包括汽油管、助力油和刹车油管，汽油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的，用来提供燃油，助力油管，是为转向机提供助力油的，从而达到减轻转向阻力的目的，刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当我们踩下刹车的时候，刹车泵会通过刹车油给刹车片压力，两个刹车片挤压刹车盘，从而达到汽车减速停止的目的，通常会用油管接头使两个油管之间进行连接。
[0003]现有的大多数汽车汽油管连接接头是通过螺栓进行连接，中间接触存在空隙，容易发生漏油的危险，导致汽车油管接头存在一定的隐患，需要设计一种防止汽油泄漏的汽车油管接头，减小连接处的间隙，增加汽车使用的安全性能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防泄漏的汽车油管接头，防止汽车油管接头连接处汽油泄漏，减小连接处的间隙。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种防泄漏的汽车油管接头，包括弯管，所述弯管的右端固定连接有出油管，所述出油管的右侧固定连接有第一连接头，所述出油管的右端设置有自锁扣，所述自锁扣的左端固定连接有第二连接头，所述第二连接头的左侧固定连接有套管，所述第一连接头的外壁卡合在套管的内壁，所述套管的外侧和出油管的外侧设置有锁套，所述锁套的前后侧中部均固定连接有侧耳，所述侧耳的上端中均设置有螺栓，所述自锁扣的右侧固定连接在燃油管接端的左端；/>[0007]通过上述技术方案，将第二连接头左端的套管套在出油管右端的第一连接头外壁上，然后将锁套卡合在出油管和套管的外侧，通过螺栓进行固定，使套管的内壁与第一连接头的外侧紧密接触，防止弯管与自锁扣的连接处出现间隙导致漏油的风险，最后将燃油管接端固定连接在自锁扣的右端，同时也便于安装和拆卸，增加汽车油管连接头的实用性能。
[0008]进一步地，所述弯管的底端固定连接有进油管，所述进油管的外侧底端固定连接有第一卡扣，所述进油管的底端设置有连接管，所述连接管的外侧固定连接有第二卡扣，所述第一卡扣与第二卡扣相互卡合；
[0009]通过上述技术方案，第一卡扣与第二卡扣卡合，使进油管和连接管进行连接。
[0010]进一步地，所述第二卡扣得左右端中部均固定连接有第一弹簧；
[0011]通过上述技术方案，第一弹簧推动第二卡扣，使第一卡扣和第二卡扣之间连接紧固。
[0012]进一步地，所述进油管的底端设置有第一橡胶环，所述连接管的上端设置有第二橡胶环，所述第二卡扣的靠内一侧左右端均设置有第二弹簧；
[0013]通过上述技术方案，将第二弹簧放置在第二卡扣与连接管之间的空间内，然后将第一橡胶环和第二橡胶环放置在进油管和连接管之间，使第一橡胶环和第二橡胶环之间相互挤压，减少间隙。
[0014]进一步地，所述第一卡扣和第二卡扣的外侧设置有防护套；
[0015]通过上述技术方案，将防护套安装在第一卡扣和第二卡扣的外侧，对第一卡扣和第二卡扣进行防护，防止损坏。
[0016]进一步地，所述第一卡扣和第二卡扣均采用PVE材质；
[0017]通过上述技术方案，增加耐用性能，延长使用寿命。
[0018]进一步地，所述套管采用橡胶材质；
[0019]通过上述技术方案，便于套管的内壁与第一连接头的外侧紧密接触。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先将第二连接头左端的套管套在出油管右端的第一连接头外壁上，然后将锁套卡合在出油管和套管的外侧，通过螺栓进行固定，使套管的内壁与第一连接头的外侧紧密接触，防止弯管与自锁扣的连接处出现间隙导致漏油的风险，最后将燃油管接端固定连接在自锁扣的右端，同时也便于安装和拆卸，增加汽车油管连接头的实用性能。
[0022]2、本技术中，首先将第二弹簧放置在第二卡扣与连接管之间的空间内，然后将第一橡胶环和第二橡胶环放置在进油管和连接管之间，其次将第一卡扣与第二卡扣卡合，使第一弹簧推动第二卡扣，使第一卡扣和第二卡扣之间连接紧固，最后将防护套安装在第一卡扣和第二卡扣的外侧，将防护套安装在第一卡扣和第二卡扣的外侧，对第一卡扣和第二卡扣进行防护，防止损坏，增加连接处的连接紧密性能。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种防泄漏的汽车油管接头的前侧结构示意图；
[0024]图2为本技术提出的一种防泄漏的汽车油管接头的出油管主视图；
[0025]图3为本技术提出的一种防泄漏的汽车油管接头的进油管主视图。
[0026]图例说明：
[0027]1、弯管；2、出油管；3、第一连接头；4、第二连接头；5、套管；6、锁套；7、侧耳；8、螺栓；9、自锁扣；10、燃油管接端；11、进油管；12、第一卡扣；13、连接管；14、第二卡扣；15、第一弹簧；16、第一橡胶环；17、第二橡胶环；18、第二弹簧；19、防护套。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种防泄漏的汽车油管接头，包括弯管1，弯管1的右端固定连接有出油管2，出油管2的右侧固定连接有第一连接头3，出油管2的右端设置有自锁扣9，自锁扣9的左端固定连接有第二连接头4，第二连接头4的左侧固定连
接有套管5，第一连接头3的外壁卡合在套管5的内壁，套管5的外侧和出油管2的外侧设置有锁套6，锁套6的前后侧中部均固定连接有侧耳7，侧耳7的上端中均设置有螺栓8，自锁扣9的右侧固定连接在燃油管接端10的左端。
[0030]弯管1的底端固定连接有进油管11，进油管11的外侧底端固定连接有第一卡扣12，进油管11的底端设置有连接管13，连接管13的外侧固定连接有第二卡扣14，第一卡扣12与第二卡扣14相互卡合，第一卡扣12与第二卡扣14卡合，使进油管11和连接管13进行连接，第二卡扣14的左右端中部均固定连接有第一弹簧15，第一弹簧15推动第二卡扣14，使第一卡扣12和第二卡扣14之间连接紧固，进油管11的底端设置有第一橡胶环16，连接管13的上端设置有第二橡胶环17，第二卡扣14的靠内一侧左右端均设置有第二弹簧18，将第二弹簧18放置在第二卡扣14与连接管13之间的空间内，然后将第一橡胶环16和第二橡胶环17放置在进油管11和连接管13之间，使第一橡胶环16和第二橡胶环17之间相互挤压，减少间隙，第一卡扣12和第二卡扣14的外侧设置有防护套19，将防护套19安装在第一卡扣12和第二卡扣14的外侧，对第一卡扣12和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防泄漏的汽车油管接头，包括弯管(1)，其特征在于：所述弯管(1)的右端固定连接有出油管(2)，所述出油管(2)的右侧固定连接有第一连接头(3)，所述出油管(2)的右端设置有自锁扣(9)，所述自锁扣(9)的左端固定连接有第二连接头(4)，所述第二连接头(4)的左侧固定连接有套管(5)，所述第一连接头(3)的外壁卡合在套管(5)的内壁，所述套管(5)的外侧和出油管(2)的外侧设置有锁套(6)，所述锁套(6)的前后侧中部均固定连接有侧耳(7)，所述侧耳(7)的上端中均设置有螺栓(8)，所述自锁扣(9)的右侧固定连接在燃油管接端(10)的左端。2.根据权利要求1所述的一种防泄漏的汽车油管接头，其特征在于：所述弯管(1)的底端固定连接有进油管(11)，所述进油管(11)的外侧底端固定连接有第一卡扣(12)，所述进油管(11)的底端设置有连接管(13)，所述连接管(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王轶志，
申请(专利权)人：天津市盛源茂科技有限公司，
类型：新型
国别省市：