一种汽车线束连接器固定卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束连接器固定卡扣，涉及线束连接器领域，主体，主体设置在底座表面，主体的两侧开设有两组插口；调节部件，调节部件设置在主体的顶部，用于配合挤压部件使用，挤压部件设置在主体的内部，位于调节部件的正下方，用于对的线束连接器挤压固定；滑动部件，滑动部件设置在主体的顶部，用于配合挤压部件使用，扩大挤压面积；限位部件，限位部件设置在主体的顶部，用于对调节部件的限位，通过扭转转动块带动螺纹杆的转动，顺着螺纹方向旋转下移，同时推动移动块下移，利用移动块的下移可对挤压部件调整下移，从而可达到调节的效果。调节的效果。调节的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束连接器固定卡扣


[0001]本技术涉及线束连接器领域，具体涉及一种汽车线束连接器固定卡扣。

技术介绍

[0002]线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成，连接器是汽车电路中线束的中继站，线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件；
[0003]但现有的线束连接器其不足之处在于连接器容易掉落，卡接不牢固，在实际使用中汽车在行驶过程中，可能会发生晃动，而造成线束连接器脱落的情况。
[0004]因此，本领域技术人员提供了一种汽车线束连接器固定卡扣，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车线束连接器固定卡扣，包括：
[0006]主体，所述主体设置在底座表面，所述主体的两侧开设有两组插口；
[0007]调节部件，所述调节部件设置在所述主体的顶部，用于配合挤压部件使用，所述挤压部件设置在所述主体的内部，位于所述调节部件的正下方，用于对的线束连接器挤压固定；
[0008]滑动部件，所述滑动部件设置在所述主体的顶部，用于配合所述挤压部件使用，扩大挤压面积；
[0009]限位部件，所述限位部件设置在所述主体的顶部，用于对所述调节部件的限位。
[0010]优选的：所述调节部件包括：
[0011]转动块，所述转动块的表面开设有圆形孔，所述转动块设置在所述主体的上方固定连接在螺纹杆的顶部，所述主体的上表面开设有供所述螺纹杆穿入且与之螺纹连接的开口一，所述螺纹杆的端部定轴转动连接有移动块。
[0012]优选的：所述挤压部件包括：
[0013]滑口，所述滑口开设在所述移动块的下表面，所述滑口内设置有弹簧三，所述弹簧三的正下方设置有挤压杆，所述挤压杆的表面与所述滑口内部滑动连接，所述挤压杆的上表面固定连接在所述弹簧三的一端，所述弹簧三的另一端固定连接在所述滑口的顶部。
[0014]优选的：所述滑动部件包括：
[0015]槽口，两组所述槽口开设在所述移动块的两侧，所述槽口内通过轴铰接连接有铰接杆的一端，所述铰接杆的另一端与滑块铰接连接，所述主体的内侧滑动安装有挤压板，所述挤压板的表面开设有滑槽，所述滑槽内部与所述滑块的表面滑动连接，所述滑块的侧壁固定连接有弹簧二的一端，所述弹簧二的另一端固定连接有限位块，所述限位块的表面与所述主体的内壁固定连接。
[0016]优选的：所述限位组件包括：
[0017]限位杆，所述限位杆设在所述主体的顶部，所述限位杆穿入所述主体内部固定连接有圆块，所述圆块的上表面固定连接有弹簧一的一端，所述弹簧一的另一端固定连接在所述主体内壁的顶部，所述弹簧一套接在所述限位杆的表面。
[0018]优选的：所述限位杆末端的直径的大小与所述转动块表面的圆形孔相适配。
[0019]本技术的技术效果和优点：
[0020]1、通过扭转转动块带动螺纹杆的转动，顺着螺纹方向旋转下移，同时推动移动块下移，利用移动块的下移可对挤压部件调整下移，从而可达到对汽车连接器挤压锁定的作用。
[0021]2、利用调节部件带动挤压部件的下移，使挤压杆先触碰到挤压板，当移动板持续下移时，滑口内的弹簧将会受到挤压，可对挤压杆起到缓冲的作用，此时移动块持续下移时，可利用滑块分散下压力，使挤压板的两侧同时受到挤压，避免挤压板因受力不均匀导致对汽车线束连接器的挤压固定效果变低，从而导致汽车线束连接器在使用时因晃动，造成松动脱落的情况。
[0022]3、利用限位部件的设置，可将调整至最佳状态的调节部件与挤压部件进行锁定，避免不对其进行锁定，而造成调节后的部件发生意外偏转的情况，而降低了挤压固定的效果。
附图说明
[0023]图1是本申请实施例结构的主视图；
[0024]图2是本申请实施例结构的剖视图；
[0025]图3是本申请实施例结构挤压部件的细节图。
[0026]图中：1、主体；2、底座；3、插口；4、转动块；5、圆形孔；6、螺纹杆；7、限位杆；8、圆块；9、弹簧一；10、移动块；11、铰接杆；12、滑块；13、弹簧二；14、限位块；15、滑槽；16、挤压板；17、挤压杆；18、槽口；19、滑口；20、弹簧三。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0028]实施例1
[0029]请参阅图1～3，在本实施例中提供一种汽车线束连接器固定卡扣，包括：
[0030]主体1，所述主体1设置在底座2表面，所述主体1的两侧开设有两插口3；
[0031]调节部件，所述调节部件设置在所述主体1的顶部，用于配合挤压部件使用，所述挤压部件设置在所述主体1的内部，位于所述调节部件的正下方，用于对的线束连接器挤压固定；
[0032]滑动部件，所述滑动部件设置在主体1的顶部，用于配合挤压部件使用，扩大挤压面积；
[0033]限位部件，限位部件设置在主体1的顶部，用于对调节部件的限位。
[0034]更为具体的来说，通过插口3可将线束连接器插入，利用调节部件的旋转下移，进而可带动挤压部件与滑动部件的下移，线束连接器造成挤压的效果，并在挤压部件调整至最佳状态时，可利用限位部件的设置，对其进行限位，避免在晃动颠簸时，使线束连接器松动脱落。
[0035]进一步的，调节部件包括：
[0036]转动块4，转动块4的表面开设有圆形孔5，转动块4设置在主体1的上方固定连接在螺纹杆6的顶部，主体1的上表面开设有供螺纹杆6穿入且与之螺纹连接的开口一，螺纹杆6的端部定轴转动连接有移动块10。
[0037]更为具体的来说，通过扭动转动块4带动螺纹杆6的转动，使螺纹杆6顺着螺纹方向旋转下移，进而使得移动块10同步下移，利用移动块10可对挤压部件进行调整。
[0038]进一步的，挤压部件包括：
[0039]滑口19，滑口19开设在移动块10的下表面，滑口19内设置有弹簧三20，弹簧三20的正下方设置有挤压杆17，挤压杆17的表面与滑口19内部滑动连接，挤压杆17的上表面固定连接在弹簧三20的一端，弹簧三20的另一端固定连接在滑口19的顶部。
[0040]更为具体的来说，通过弹簧三20的设置，使移动块10在下移时可对挤压杆17起到缓冲作用，当挤压杆17刚触碰到挤压板16时，将不会对挤压板16产生压力，当移动块10持续下移，此时的滑口19内的弹簧三20将被挤压，进而使得挤压杆17被带动持续下移而对挤压板16产生压力，用于将线束连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束连接器固定卡扣，其特征在于，包括：主体(1)，所述主体(1)设置在底座(2)表面，所述主体(1)的两侧开设有两组插口(3)；调节部件，所述调节部件设置在所述主体(1)的顶部，用于配合挤压部件使用，所述挤压部件设置在所述主体(1)的内部，位于所述调节部件的正下方，用于对的线束连接器挤压固定；滑动部件，所述滑动部件设置在所述主体(1)的顶部，用于配合所述挤压部件使用，扩大挤压面积；限位部件，所述限位部件设置在所述主体(1)的顶部，用于对所述调节部件的限位。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束连接器固定卡扣，其特征在于，所述调节部件包括：转动块(4)，所述转动块(4)的表面开设有圆形孔(5)，所述转动块(4)设置在所述主体(1)的上方固定连接在螺纹杆(6)的顶部，所述主体(1)的上表面开设有供所述螺纹杆(6)穿入且与之螺纹连接的开口一，所述螺纹杆(6)的端部定轴转动连接有移动块(10)。3.根据权利要求2所述的一种汽车线束连接器固定卡扣，其特征在于，所述挤压部件包括：滑口(19)，所述滑口(19)开设在所述移动块(10)的下表面，所述滑口(19)内设置有弹簧三(20)，所述弹簧三(20)的正下方设置有挤压杆(17)，所述挤压杆(17)的表面与所述滑口(19)内部滑动连接，所述挤压杆(17)的上表面固定连接在所述弹簧三...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，赵红艳，
申请(专利权)人：安徽鑫悦汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：