一种隧道衬砌模板台车高度调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及隧道台车领域，具体为一种隧道衬砌模板台车高度调节装置所述隧道衬砌模板台车高度调节装置包括：底部支座，底部支座上设置门架，门架的上表面安装有可伸缩支撑座，可伸缩支撑座的活塞杆固定在托架的底面，托架的上方固定拱形模，拱形模的两侧连接安装杆；有益效果是：本实用新型专利技术提出的隧道衬砌模板台车高度调节装置在丝杠上设置两组螺纹方向相反的丝杠螺母，在丝杠转动的过程中，两组丝杠螺母同时向中间或两侧移动，进而通过连杆带动托架向上或向下移动，进而实现在门架固定的状态下，对拱形模高度的调节，并将门架与拱形模之间的稳定连接组件安装杆设置为可调节结构，在拱形模高度调节的过程中，避免安装杆卡死。卡死。卡死。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道衬砌模板台车高度调节装置


[0001]本技术涉及隧道台车领域，具体为一种隧道衬砌模板台车高度调节装置。

技术介绍

[0002]隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的衬砌施工。衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品。
[0003]现有技术中，往往通过隧道挖掘截面的预定值选择隧道衬砌台车，并通过隧道衬砌台车底部支座进行高度调节到达隧道挖掘截面的预定值，进行作业。
[0004]但是，隧道在开挖时由于受到岩体地质条件及开挖施工等因素的影响，导致隧道挖掘截面与预定值存在差异，还需要微调拱形模的高度，底部支座高度调节则可能对隧道衬砌台车的位置产生偏移，施工位置产生偏差，影响施工质量。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种隧道衬砌模板台车高度调节装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道衬砌模板台车高度调节装置，所述隧道衬砌模板台车高度调节装置包括：
[0007]底部支座，底部支座上设置门架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌模板台车高度调节装置，其特征在于：所述隧道衬砌模板台车高度调节装置包括：底部支座(1)，底部支座(1)上设置门架(2)，门架(2)的上表面安装有可伸缩支撑座(5)，可伸缩支撑座(5)的活塞杆固定在托架(3)的底面，托架(3)的上方固定拱形模(4)，拱形模(4)的两侧连接安装杆(16)，安装杆(16)设置在门架(2)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌模板台车高度调节装置，其特征在于：所述底部支座(1)设置有多组，多组底部支座(1)均固定在门架(2)的底面。3.根据权利要求2所述的一种隧道衬砌模板台车高度调节装置，其特征在于：所述门架(2)顶板的下表面安装伺服电机(15)，伺服电机(15)的轴端安装连接轴(18)，连接轴(18)穿过门架(2)的顶板，连接轴(18)的一端固定安装变向锥齿轮(14)。4.根据权利要求3所述的一种隧道衬砌模板台车高度调节装置，其特征在于：所述变向锥齿轮(14)啮合在锥齿轮(11)的下侧，锥齿轮(11)固定安装在丝杠(12)上，锥齿轮(11)两侧丝杠(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈发扬，陈瑞丰，杨玉玲，周振波，
申请(专利权)人：福建龙铁机械有限公司，
类型：新型
国别省市：