本实用新型专利技术涉及一种拖拉机用带充液阀功能的行车制动阀组，涉及液压控制领域，液压泵为负载敏感泵，行车制动用蓄能器设置在充液阀和行车制动阀之间的管路上，在充液阀的内部，充液阀的进口和其第一出口通过充液阀主油路连通，充液阀的控制出口根据充液阀主油路的压力值切换至与进口或回油口连通。有益效果是：在充液阀主油路的压力低时，液压泵给制动系统供油。当液压泵失效时，通过行车制动用蓄能器为行车制动系统提供用油，可满足脚踏行车制动阀制动。脚踏行车制动阀控制制动，制动的压力取决于油液的压力，脚踏力小，司机不容易疲劳；液压泵失效后也可以制动，制动可靠性高。制动可靠性高。制动可靠性高。
【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机用带充液阀功能的行车制动阀组
[0001]本技术涉及液压控制领域，具体涉及一种拖拉机用带充液阀功能的行车制动阀组。
技术介绍
[0002]目前拖拉机制动为制动缸制动，其制动用动力油源就是制动缸，通过踩踏脚踏板推动制动缸，推动的行程决定了排出的油量，踩踏的力决定了制动所需压力。伴随着这土地集中化，拖拉机的马力段在不断提高。常规的制动缸制动制动力大，排量小，无法满足大马力拖拉机的制动需求。
[0003]而且采用制动缸时，当动力失效时(例如液压泵停止供油或损坏)，无法实现安全制动。并且，现有制动器多为常开式，驻车制动靠手拉机械实现制动，难以保证可靠性。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是如何保证制动可靠性。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种拖拉机用带充液阀功能的行车制动阀组，包括液压油箱、液压泵和行车制动阀，其特征在于，还包括充液阀、行车制动用蓄能器和梭阀，所述液压泵为负载敏感泵，所述液压泵的出口与所述充液阀的进口通过管路连通，所述充液阀的第一出口与所述行车制动阀的进口通过管路连通，所述行车制动用蓄能器设置在所述充液阀和所述行车制动阀之间的所述管路上，所述充液阀的回油口与所述液压油箱通过管路连通，所述梭阀的第一进液口与所述充液阀的控制出口通过管路连通，所述梭阀的出液口与所述液压泵的压力感应口通过管路连通，在所述充液阀的内部，所述充液阀的进口和其第一出口通过充液阀主油路连通，所述充液阀的控制出口根据所述充液阀主油路的压力值切换至与进口或回油口连通。
[0006]本技术的有益效果是：在充液阀主油路的压力低于主管路预设压力时，充液阀切换至所述液压泵的出口与所述梭阀的第一进液口连通，液压泵为行车制动阀供液以及为为行车制动用蓄能器充液。行车制动用蓄能器内储存一定压力的油液，当液压泵失效时，通过行车制动用蓄能器为行车制动系统提供用油，可满足脚踏行车制动阀制动。
[0007]脚踏所述行车制动阀控制制动，制动的压力取决于油液的压力，而非脚踏的力，脚踏力小，司机不容易疲劳；液压泵失效后也可以制动，制动可靠性高。
[0008]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0009]进一步，所述充液阀包括充液控制阀，所述充液控制阀的进液口均与所述充液阀主油路连通，所述充液控制阀的回油口与所述液压油箱通过管路连通，所述充液控制阀的控制出口与所述梭阀的第一进液口通过管路连通，所述充液控制阀根据所述充液阀主油路的压力值可切换至其控制出口与其回油口连通，或者其进液口与其控制出口连通。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是：充液阀主油路压力高时，充液控制阀切换至其控制出口与其回油口连通，液压泵的压力感应口为低压，液压泵输出的流量小；反之，切
换至其进液口与其控制出口连通，液压泵的压力感应口为高压，液压泵输出的流量增加。由此，负载敏感泵根据充液阀主油路的油压调整输出的流量。
[0011]进一步，所述充液阀还包括充液单向阀，所述充液单向阀串联在所述充液阀主油路中，并使所述充液阀主油路的进口至其出口方向单向导通。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是：充液单向阀避免充液阀主油路内的油液回流。
[0013]进一步，还包括其它执行机构控制阀，所述梭阀的第二进液口与所述其它执行机构控制阀的控制出口通过管路连通，所述其它执行机构控制阀的进液口与所述液压泵的出口通过管路连通。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是：当充液阀主油路压力低于主管路预设压力时，充液阀切换至所述液压泵的出口与所述梭阀的第一进液口连通，此时由于梭阀的第一进液口和第二进液口只能有一个进液，因此，此时液压泵的压力感应口只能感应充液阀主油路压力，而不会被其他执行机构油路压力干扰。
[0015]进一步，还包括与所述行车制动阀的出口通过管路连接的前后桥行车制动器，所述行车制动阀的回油口与所述液压油箱连通，在所述行车制动阀内部，所述行车制动阀的出口可切换至与进口或回油口连通。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是：脚踏行车制动阀后，行车制动阀和前后桥行车制动器之间的管路连通，油液向前后桥行车制动器流动并实现制动。
[0017]进一步，还包括第一压力传感器，所述第一压力传感器设置于所述行车制动阀和所述前后桥行车制动器之间的管路上。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是：第一压力传感器用于检测所述行车制动阀和所述前后桥行车制动器之间的管路的油压。
[0019]进一步，还包括驻车制动阀组和驻车制动器，所述驻车制动器通过所述驻车制动阀组与所述充液阀的第二出口连接，所述驻车制动阀组根据其压力可切换至所述驻车制动器与所述充液阀的第二出口连通或者断开。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是：驻车制动阀组实现驻车制动器的打开和关闭，驻车制动阀组断电时，去驻车制动器的油压为0，实现驻车制动。当驻车制动阀组所在的管路有一定压力时，驻车制动阀组得电，油液进入驻车制动器，此时驻车制动解除。由此，在驻车时，驻车制动阀组常闭，制动更为安全。
[0021]进一步，所述驻车制动阀组包括驻车常闭阀和驻车制动用蓄能器，所述驻车常闭阀的进口与所述充液阀的第二出口通过管路连通，所述驻车制动用蓄能器设置于所述驻车常闭阀进口处的管路上，所述驻车常闭阀的出口与所述驻车制动器通过管路连通，
[0022]所述驻车常闭阀根据所述驻车制动用蓄能器的压力可切换至所述驻车制动器与所述充液阀的出口连通或者断开。
[0023]采用上述进一步方案的有益效果是：驻车常闭阀根据驻车制动用蓄能器的压力进行切换，在驻车制动用蓄能器具有一定压力时，即液压泵开始工作后，才解锁驻车制动器，可靠性高。
[0024]进一步，所述驻车制动阀组还包括减压阀和驻车单向阀，所述减压阀串联在所述驻车常闭阀和所述驻车制动器之间的管路上，所述驻车单向阀的进口与所述减压阀和所述
驻车制动器之间的管路连通，所述驻车单向阀的出口与所述驻车单向阀和所述驻车常闭阀之间的管路连通。
[0025]采用上述进一步方案的有益效果是：减压阀和驻车单向阀保证进入驻车制动器内的油压不会过高。
[0026]进一步，所述驻车制动阀组还包括第二压力传感器和第三压力传感器，所述第二压力传感器设置于所述驻车常闭阀和所述驻车制动器之间的管路上，所述第三压力传感器设置于所述驻车制动用蓄能器与所述充液阀之间的管路上。
[0027]采用上述进一步方案的有益效果是：第二压力传感器和第三压力传感器分别用于检测相应位置的管路压力。
附图说明
[0028]图1为本技术拖拉机用带充液阀功能的行车制动阀组的原理图。
[0029]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0030]1、液压油箱；2、液压泵；3、主溢流阀；4、其它执行机构控制阀；5、充液阀；501、充液控制阀；502、充液单向阀；6、驻车制动阀组；601、驻本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种拖拉机用带充液阀功能的行车制动阀组，包括液压油箱(1)、液压泵(2)和行车制动阀(11)，其特征在于，还包括充液阀(5)、行车制动用蓄能器(12)和梭阀(13)，所述液压泵(2)为负载敏感泵，所述液压泵(2)的出口与所述充液阀(5)的进口通过管路连通，所述充液阀(5)的第一出口与所述行车制动阀(11)的进口通过管路连通，所述行车制动用蓄能器(12)设置在所述充液阀(5)和所述行车制动阀(11)之间的所述管路上，所述充液阀(5)的回油口与所述液压油箱(1)通过管路连通，所述梭阀(13)的第一进液口与所述充液阀(5)的控制出口通过管路连通，所述梭阀(13)的出液口与所述液压泵(2)的压力感应口通过管路连通，在所述充液阀(5)的内部，所述充液阀(5)的进口和其第一出口通过充液阀主油路连通，所述充液阀(5)的控制出口根据所述充液阀主油路的压力值切换至与进口或回油口连通。2.根据权利要求1所述的一种拖拉机用带充液阀功能的行车制动阀组，其特征在于，所述充液阀(5)包括充液控制阀(501)，所述充液控制阀(501)的进液口均与所述充液阀主油路连通，所述充液控制阀(501)的回油口与所述液压油箱(1)通过管路连通，所述充液控制阀(501)的控制出口与所述梭阀(13)的第一进液口通过管路连通，所述充液控制阀(501)根据所述充液阀主油路的压力值可切换至其控制出口与其回油口连通，或者其进液口与其控制出口连通。3.根据权利要求2所述的一种拖拉机用带充液阀功能的行车制动阀组，其特征在于，所述充液阀(5)还包括充液单向阀(502)，所述充液单向阀(502)串联在所述充液阀主油路中，并使所述充液阀主油路的进口至其出口方向单向导通。4.根据权利要求1所述的一种拖拉机用带充液阀功能的行车制动阀组，其特征在于，还包括其它执行机构控制阀(4)，所述梭阀(13)的第二进液口与所述其它执行机构控制阀(4)的控制出口通过管路连通，所述其它执行机构控制阀(4)的进液口与所述液压泵(2)的出口通过管路连通。5.根据权利要求1所述的一种拖拉机用带充液阀功能的行车制动阀组，其特征在于，还包括与所述行车制动阀(11)的出口通过管路连接的前后桥行车制动器(8)，所述行车制动阀(11)的回油口与所述液压油箱(1)连...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙文勇，高春永，尹拓新，李德芳，于泮涛，
申请(专利权)人：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。