一种便于安装的制动阀制造技术

本实用新型专利技术涉及制动阀技术领域，且公开了一种便于安装的制动阀，包括阀体，阀体上设置有密封栓，密封栓上设置有紧固机构，紧固机构包括：两个连接板，一端分别固定安装在密封栓的两侧，插销，设置在两个连接板远离密封栓的一端之间，支臂，一侧通过插销铰接在两个连接板之间，限位板一，固定连接在支臂远离插销的一侧，插孔一，开设在限位板一上。通过螺钉贯穿四个插孔一和八个插孔二将制动阀固定在汽车钢架上，提高了制动阀的稳定性，增强了制动阀的牢固性，减少螺栓崩落、脱落等问题，通过螺钉贯穿插孔一，将其固定在汽车钢架上进行安装，护套对气孔的外壁形成的一定的保护和减缓冲击。击。击。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的制动阀


[0001]本技术涉及制动阀
，具体为一种便于安装的制动阀。

技术介绍

[0002]汽车制动控制阀是汽车安全行驶的重要机构，制动时，控制阀输送到各制动室气压大小、前后轮制动力度的分配及制动的先后顺序，均关系到汽车能否按要求及时制动，在受制动时车身的平衡问题。
[0003]现有的载重汽车因为本身重量和载重重量过大，导致制动时产生的损耗较大，长时间使用会导致制动阀的牢固性降低，容易出现螺栓崩落，甚至是制动阀脱落的问题，而且制动阀安装结构比较简单，没有预防事故的防护性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供了一种便于安装的制动阀，达到解决上述问题的目的。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的制动阀，包括阀体，所述阀体上设置有密封栓，所述密封栓上设置有紧固机构，所述紧固机构包括：
[0006]两个连接板，一端分别固定安装在所述密封栓的两侧；
[0007]插销，设置在两个所述连接板远离密封栓的一端之间；
[0008]支臂，一侧通过所述插销铰接在两个连接板之间；
[0009]限位板一，固定连接在所述支臂远离插销的一侧；
[0010]插孔一，开设在所述限位板一上。
[0011]优选的，所述密封栓、紧固机构的数量各有四个，并且环绕阀体对称设置。
[0012]优选的，所述阀体的背面设置有阀底。
[0013]优选的，所述阀底上环绕对称设置有四个气孔。通过护套对气孔的外壁形成的一定的保护和减缓冲击。
[0014]优选的，所述阀体、阀底和四个密封栓、气孔均是一体结构。
[0015]优选的，四个所述气孔上均设置有护套，所述护套是“U”型结构，且U型两端上均固定安装有限位板二，所述限位板二上各自开设有两个插孔二。通过螺钉贯穿插孔二，将限位板二辅助固定在钢架上。
[0016]本技术提供了一种便于安装的制动阀。具备以下有益效果：
[0017](1)、本技术通过螺钉贯穿四个插孔一和八个插孔二将制动阀固定在汽车钢架上，提高了制动阀的稳定性，增强了制动阀的牢固性，减少螺栓崩落、脱落等问题。
[0018](2)、本技术通过螺钉贯穿插孔一，将其固定在汽车钢架上进行安装，护套对气孔的外壁形成的一定的保护和减缓冲击，再通过螺钉贯穿插孔二，将限位板二辅助固定在钢架上，实现制动阀的安装强度，增强了对制动阀的防护。
附图说明
[0019]图1为本技术正视图；
[0020]图2为本技术紧固机构的左视图；
[0021]图3为本技术顶视图；
[0022]图4为本技术护套的立体图。
[0023]图中：1、阀体；2、密封栓；3、紧固机构；301、连接板；302、插销；303、支臂；304、限位板一；305、插孔一；4、阀底；5、气孔；6、护套；7、限位板二；8、插孔二。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例一：
[0029]如图1
‑
4所示，本技术提供技术方案：一种便于安装的制动阀，包括阀体1，阀体1上设置有密封栓2，密封栓2上设置有紧固机构3，紧固机构3包括：两个连接板301，一端分别固定安装在密封栓2的两侧，插销302，设置在两个连接板301远离密封栓2的一端之间，支臂303，一侧通过插销302铰接在两个连接板301之间，限位板一304，固定连接在支臂303远离插销302的一侧，插孔一305，开设在限位板一304上，密封栓2、紧固机构3的数量各有四个，并且环绕阀体1对称设置；
[0030]在本实施例中，通过以插销302为轴心，将支臂303在连接板301上旋转，并将限位板一304紧贴汽车钢架，通过螺钉贯穿插孔一305，将其固定在汽车钢架上进行安装。
[0031]实施例二：
[0032]如图1
‑
4所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：阀体1的背面设置有阀底4，阀底4上环绕对称设置有四个气孔5，阀体1、阀底4和四个密封栓2、气孔5均是一体结构，四个气孔5上均设置有护套6，护套6是“U”型结构，且U型两端上均固定安装有限
位板二7，限位板二7上各自开设有两个插孔二8；
[0033]在本实施例中，通过护套6对气孔5的外壁形成的一定的保护和减缓冲击，再通过螺钉贯穿插孔二8，将限位板二7辅助固定在钢架上，实现制动阀的安装强度。
[0034]在使用时，以插销302为轴心，将支臂303在连接板301上旋转，并将限位板一304紧贴汽车钢架，通过螺钉贯穿插孔一305，将其固定在汽车钢架上进行安装，护套6对气孔5的外壁形成的一定的保护和减缓冲击，再通过螺钉贯穿插孔二8，将限位板二7辅助固定在钢架上，实现制动阀的安装强度，四个插孔一305和八个插孔二8提高了制动阀的稳定性，阀体1、密封栓2、阀底4、气孔5构成了制动阀的基本结构。
[0035]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的制动阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)上设置有密封栓(2)，所述密封栓(2)上设置有紧固机构(3)，所述紧固机构(3)包括：两个连接板(301)，一端分别固定安装在所述密封栓(2)的两侧；插销(302)，设置在两个所述连接板(301)远离密封栓(2)的一端之间；支臂(303)，一侧通过所述插销(302)铰接在两个连接板(301)之间；限位板一(304)，固定连接在所述支臂(303)远离插销(302)的一侧；插孔一(305)，开设在所述限位板一(304)上。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的制动阀，其特征在于：所述密封栓(2)、紧固机构(3)的数量各有...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖俊港，
申请(专利权)人：南京九鑫汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：