汽车部件生产模具用顶模机构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车部件生产模具用顶模机构，属于生产模具领域，汽车部件生产模具用顶模机构，包括基座，所述基座上设置有模具本体，所述基座底部滑动连接有顶杆，所述顶杆顶端贯穿基座和模具本体并固定连接有推板；所述基座底部固定连接有转座，所述转座上端转动连接有驱动板，所述驱动板的一侧顶部与顶杆底端相贴，所述驱动板远离顶杆的一端底部固定连接有拉绳，通过冲锻设备对模具本体上的物料成型完成后复位的拉力拉动拉绳移动，拉绳拉动驱动板一端向下转动，驱动板另一端向上转动对顶杆进行推动，使顶杆带动推板向上移动，推板向上移动将模具本体中成型后的物料推出，提高使用的方便性。用的方便性。用的方便性。

【技术实现步骤摘要】
汽车部件生产模具用顶模机构


[0001]本技术涉及生产模具
，具体涉及汽车部件生产模具用顶模机构。

技术介绍

[0002]目前在工业生产加工的过程中，通常会使用到模具，模具具有特定的轮廓或内腔形状，模具被广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，通过冲锻设备中的往复机构带动上模具往复对下模具上的物料进行冲压，使下模具上的物料成型，然后通过顶出机构将模具内的物料顶出进行脱模。
[0003]经检索，专利公告号为CN213107723U公开了一种模具用顶出机构，包括下模具，下模具的顶部设置有上模具，下模具的顶部和上模具的底部均开设有模腔，模腔内壁的底部开设有连接槽，连接槽的内腔滑动套接有顶针，上模具的底部呈矩形阵列固定连接有四个定位杆，下模具的一侧对称开设有连接孔，连接孔的内腔滑动套接有第一连接板，顶针的底部设置有第二弹簧，第二弹簧的外壁与连接槽的内腔滑动套接。
[0004]现有的模具用顶出机构大多是用弹簧或者气缸对物料进行顶出，利用弹簧的作用带动推杆将物料从模具内顶出，但是弹簧的使用寿命有限，普通的弹簧使用寿命在5～50次，在长期使用后弹性会降低，同时弹簧的弹力不足以将较重的物料从模具内完全顶出，导致物料底部的部分仍然在模具内，需要工作人员手动将物料取出，操作较为不便；同时使用气缸顶出，还需要增加控制装置或者感应装置对气缸进行控制，增加了使用成本。

技术实现思路

[0005]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供汽车部件生产模具用顶模机构，通过冲锻设备对模具本体上的物料成型完成后复位的拉力拉动拉绳移动，拉绳拉动驱动板一端向下转动，驱动板另一端向上转动对顶杆进行推动，使顶杆带动推板向上移动，推板向上移动将模具本体中成型后的物料推出，提高使用的方便性。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]汽车部件生产模具用顶模机构，包括基座，所述基座上开设有安装槽，所述安装槽内设置有模具本体，所述基座底部滑动连接有顶杆，所述顶杆顶端贯穿基座和模具本体并固定连接有推板；所述基座底部两侧固定连接有支撑板，两组所述支撑板之间固定连接有连接板，所述连接板顶部固定连接有转座，所述转座上端转动连接有驱动板，所述驱动板的一侧顶部与顶杆底端相贴，所述驱动板远离顶杆的一端底部固定连接有拉绳，所述拉绳远离驱动板的一端贯穿支撑板并延伸至外侧。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述顶杆下端外壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽上螺纹连接有配重块。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述驱动板位于顶杆的下方固定连接有连接绳，所述连接绳远离驱动板的一端固定连接有稳定块，所述稳定块滑动在连接板上。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述连接板顶部固定连接有限位板，所述限位板
顶部与驱动板底部相贴。
[0011]作为本技术进一步的方案：一组所述支撑板两侧固定连接有滑轮，所述拉绳滑动在两组滑轮上。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述拉绳远离驱动板的一端固定连接有内螺套，所述内螺套内螺纹连接有调节杆，所述调节杆远离内螺套的一端固定连接有升降绳，所述调节杆外壁螺纹连接有螺帽，所述螺帽与内螺套相贴。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术中，通过冲锻设备对模具本体上的物料成型完成后复位的拉力拉动拉绳移动，拉绳拉动驱动板一端向下转动，驱动板另一端向上转动对顶杆进行推动，使顶杆带动推板向上移动，推板向上移动将模具本体中成型后的物料推出，提高使用的方便性。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0016]图1是本技术主视剖视结构示意图；
[0017]图2是本技术基座和模具本体连接结构示意图；
[0018]图3是本技术中顶杆的结构示意图；
[0019]图4是本技术中内螺套内部结构示意图。
[0020]图中：1、基座；101、安装槽；2、模具本体；3、顶杆；301、推板；302、螺纹槽；3021、配重块；4、支撑板；401、连接板；4011、转座；4012、限位板；5、驱动板；501、连接绳；502、稳定块；6、拉绳；601、滑轮；7、内螺套；701、调节杆；702、升降绳；703、螺帽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
图4所示，汽车部件生产模具用顶模机构，包括基座1，基座1上开设有安装槽101，安装槽101内放置有模具本体2，基座1底部滑动连接有顶杆3，顶杆3顶端贯穿基座1和模具本体2并固定连接有推板301，推板301对模具本体2中的物料进行顶出；基座1底部两侧固定连接有支撑板4，两组支撑板4之间固定连接有连接板401，连接板401顶部固定连接有转座4011，转座4011上端转动连接有驱动板5，驱动板5的一侧顶部与顶杆3底端相贴，驱动板5远离顶杆3的一端底部固定连接有拉绳6，拉绳6远离驱动板5的一端贯穿支撑板4并延伸至外侧与冲锻设备上冲压机构相连接。
[0023]如图1和图3所示，顶杆3下端外壁开设有螺纹槽302，螺纹槽302上螺纹连接有配重块3021，通过增加配重块3021，提高顶杆3向下移动复位的速度。
[0024]如图1所示，驱动板5位于顶杆3的下方固定连接有连接绳501，连接绳501远离驱动板5的一端固定连接有稳定块502，稳定块502滑动在连接板401上，通过稳定块502的重力，带动驱动板5向下移动，提高驱动板5复位的速度，同时稳定块502在连接板401上滑动，提高稳定块502移动的稳定性。
[0025]如图1所示，连接板401顶部固定连接有限位板4012，限位板4012顶部与驱动板5底部相贴，使驱动板5与顶板平行。
[0026]如图1所示，一组支撑板4两侧固定连接有滑轮601，拉绳6滑动在两组滑轮601上，避免拉绳6摩擦，提高拉绳6的使用寿命。
[0027]如图1和图4所示，拉绳6远离驱动板5的一端固定连接有内螺套7，内螺套7内螺纹连接有调节杆701，调节杆701远离内螺套7的一端固定连接有升降绳702，调节杆701外壁螺纹连接有螺帽703，螺帽703与内螺套7相贴，通过转动调节杆701在内螺套7内上下移动，调节杆701的长度，便于对拉绳6的拉伸长度进行调整。
[0028]本技术的工作原理：工作时，冲锻设备的往复冲锻机构带动上模具对模具本体2上的物料进行冲锻，冲锻完成后，上模具向上移动复位，上模具复位的同时拉动升降绳702向上移动，升降绳702通过调节杆701和内螺套7拉动拉绳6向上移动，拉绳6在两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车部件生产模具用顶模机构，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)上开设有安装槽(101)，所述安装槽(101)内设置有模具本体(2)，所述基座(1)底部滑动连接有顶杆(3)，所述顶杆(3)顶端贯穿基座(1)和模具本体(2)并固定连接有推板(301)；所述基座(1)底部两侧固定连接有支撑板(4)，两组所述支撑板(4)之间固定连接有连接板(401)，所述连接板(401)顶部固定连接有转座(4011)，所述转座(4011)上端转动连接有驱动板(5)，所述驱动板(5)的一侧顶部与顶杆(3)底端相贴，所述驱动板(5)远离顶杆(3)的一端底部固定连接有拉绳(6)，所述拉绳(6)远离驱动板(5)的一端贯穿支撑板(4)并延伸至外侧。2.根据权利要求1所述的汽车部件生产模具用顶模机构，其特征在于，所述顶杆(3)下端外壁开设有螺纹槽(302)，所述螺纹槽(302)上螺纹连接有配重块(3021)。3.根据权利要求1所述的汽车部件生产模具用顶模机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶水灵，陶金顺，陶竹林，
申请(专利权)人：安徽万恒交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：