一种用于生产轮毂锻件的组合模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于生产轮毂锻件的组合模具，包括底座，底座的顶部通过螺栓连接有下模板，下模板的顶部焊接有下模体，下模体的顶部开设有通槽，通槽的内部贯穿有顶撑，顶撑的底部焊接有齿条柱，齿条柱啮合有齿轮，齿轮的一侧与电机的输出端焊接，下模体的两侧安装有侧模，下模体的上方设置有上模芯，上模芯的顶部焊接有上模体，上模体的顶部焊接有上模板，上模板的顶部与锻压机的输出端连接，本实用新型专利技术通过电机带动齿轮转动，齿轮可以带动齿条柱和顶撑向上移动，从而顶撑可以将成型的轮毂顶起，增加成型轮毂与模具之间的距离，进而可以方便轮毂的脱模和后续加工，避免了繁杂脱模工序对轮毂可能造成的伤害，大大提高了工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于生产轮毂锻件的组合模具


[0001]本技术涉及轮毂锻造
，具体为一种用于生产轮毂锻件的组合模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具；简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成；它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
[0003]轮毂模具在进行生产时，当其内部的轮毂冷却完成后，由于其表面与模具的贴合度过高，导致对内部的轮毂进行脱模时需要增加脱模设备进行脱模处理，较为繁琐，且在对刚成型的轮毂进行脱模处理时，还易对其表面造成划痕、凹印等现象，影响轮毂的生产质量。
[0004]所以需要针对上述问题进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于生产轮毂锻件的组合模具，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于生产轮毂锻件的组合模具，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓连接有下模板，所述下模板的顶部焊接有下模体，所述下模体的顶部开设有通槽，所述通槽延伸至所述下模板的内部，所述通槽的内部贯穿有顶撑，所述顶撑的底部焊接有齿条柱，所述齿条柱的一端贯穿通过所述下模板的底部，且延伸至所述底座的内部，所述齿条柱啮合有齿轮，所述齿轮的一侧与电机的输出端焊接，所述电机安装在所述底座的内腔顶部，所述下模体的两侧安装有侧模，所述下模体的上方设置有上模芯，所述上模芯的顶部焊接有上模体，所述上模体的顶部焊接有上模板，所述上模板的顶部与锻压机的输出端连接。
[0007]优选的，所述侧模为分拆式，且设置有两组，两组所述侧模均呈半圆状。
[0008]优选的，两组所述侧模的一侧均通过轴承与螺杆的一端连接，两组所述螺杆的另一端均贯穿通过支撑板，且与轮盘的一侧焊接。
[0009]优选的，两组所述支撑板均与两组所述螺杆螺纹连接，两组所述支撑板分别设置在所述底座的两侧，所述底座与两组所述支撑板均焊接在底板的顶部。
[0010]优选的，所述底板通过多组螺栓与地面连接。
[0011]优选的，所述锻压机的一侧连接有专用电机，所述专用电机的底部连接有安装座，所述安装座通过多组螺栓与承托板连接，所述承托板通过多组螺栓与地面连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术通过启动电机，电机带动齿轮转动，齿轮通过与齿条柱的相互作用，可以带动齿条柱向上移动，齿条柱带动顶撑向上移动，从而顶撑可以将成型的轮毂顶起，增
加成型轮毂与模具之间的距离，进而可以方便轮毂的脱模和后续加工，避免了繁杂脱模工序对轮毂可能造成的伤害，大大提高了工作效率。
[0014]2.本技术通过转动两组轮盘，两组轮盘带动螺杆转动，两组螺杆带动两组侧模向中间移动，待两组侧模组合成型后，在锻压机的作用下，可以对金属块进行锻压，在轮毂成型后，通过反方向转动轮盘，轮盘可以带动螺杆转动，螺杆带动两组侧模返回原位，从而使侧模与轮毂分离，为脱模和后道工序提供了极大便利。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构俯视示意图；
[0016]图2为本技术整体结构侧视示意图；
[0017]图3为本技术整体结构仰视示意图；
[0018]图4为本技术主视剖视图。
[0019]图中：1、底座，2、下模板，3、下模体，4、通槽，5、顶撑，6、齿条柱，7、齿轮，8、电机，9、底板，10、支撑板，11、螺杆，12、轮盘，13、轴承，14、侧模，15、上模芯，16、上模体，17、上模板，18、锻压机，19、专用电机，20、安装座，21、承托板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一
[0022]请参阅图1
‑
4所示，本技术提供一种用于生产轮毂锻件的组合模具，包括底座1，底座1的顶部通过螺栓连接有下模板2，下模板2的顶部焊接有下模体3，下模体3的顶部开设有通槽4，通槽4延伸至下模板2的内部，通槽4的内部贯穿有顶撑5，顶撑5的底部焊接有齿条柱6，齿条柱6的一端贯穿通过下模板2的底部，且延伸至底座1的内部，齿条柱6啮合有齿轮7，齿轮7的一侧与电机8的输出端焊接，电机8安装在底座1的内腔顶部，下模体3的两侧安装有侧模14，下模体3的上方设置有上模芯15，上模芯15的顶部焊接有上模体16，上模体16的顶部焊接有上模板17，上模板17的顶部与锻压机18的输出端连接。
[0023]在本实施例中，首先将金属块放置在下模体3上，通过侧模14将金属块固定，然后启动专用电机19，专用电机19带动锻压机18工作，在锻压机18的作用下，可以带动上模板17移动，上模板17带动上模体16和上模芯15移动，从而可以对金属块进行锻压，在锻压成型后，通过启动电机8，电机8带动齿轮7转动，齿轮7通过与齿条柱6的相互作用，可以带动齿条柱6向上移动，齿条柱6带动顶撑5向上移动，从而顶撑5可以将成型的轮毂顶起，增加成型轮毂与模具之间的距离，进而可以方便轮毂的脱模和后续加工，避免了繁杂脱模工序对轮毂可能造成的伤害，大大提高了工作效率。
[0024]请参阅图1和图4所示，侧模14为分拆式，且设置有两组，两组侧模14均呈半圆状，两组侧模14的一侧均通过轴承13与螺杆11的一端连接，两组螺杆11的另一端均贯穿通过支撑板10，且与轮盘12的一侧焊接，两组支撑板10均与两组螺杆11螺纹连接，两组支撑板10分
别设置在底座1的两侧，底座1与两组支撑板10均焊接在底板9的顶部，底板9通过多组螺栓与地面连接。
[0025]在本实施例中，底板9通过螺栓与地面连接，可以使整个设备更稳定，通过焊接的两组支撑板10可以为分拆式的侧模14提供支撑力，在金属块放置到下模体3后，通过转动两组轮盘12，两组轮盘12带动螺杆11转动，两组螺杆11带动两组侧模14向中间移动，待两组侧模14组合成型后，在锻压机18的作用下，可以带动上模板17移动，上模板17带动上模体16和上模芯15移动，从而可以对金属块进行锻压，在轮毂成型后，通过反方向转动轮盘12，轮盘12可以带动螺杆11转动，螺杆11带动两组侧模14返回原位，从而使侧模14与轮毂分离，为脱模和后道工序提供了极大便利。
[0026]请参阅图2所示，锻压机18的一侧连接有专用电机19，专用电机19的底部连接有安装座20，安装座20通过多组螺栓与承托板21连接，承托板21通过多组螺栓与地面连接。
[0027]在本实施例中，通过设置的专用电机19，可以匹配锻压机18这种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于生产轮毂锻件的组合模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部通过螺栓连接有下模板(2)，所述下模板(2)的顶部焊接有下模体(3)，所述下模体(3)的顶部开设有通槽(4)，所述通槽(4)延伸至所述下模板(2)的内部，所述通槽(4)的内部贯穿有顶撑(5)，所述顶撑(5)的底部焊接有齿条柱(6)，所述齿条柱(6)的一端贯穿通过所述下模板(2)的底部，且延伸至所述底座(1)的内部，所述齿条柱(6)啮合有齿轮(7)，所述齿轮(7)的一侧与电机(8)的输出端焊接，所述电机(8)安装在所述底座(1)的内腔顶部，所述下模体(3)的两侧安装有侧模(14)，所述下模体(3)的上方设置有上模芯(15)，所述上模芯(15)的顶部焊接有上模体(16)，所述上模体(16)的顶部焊接有上模板(17)，所述上模板(17)的顶部与锻压机(18)的输出端连接。2.根据权利要求1所述的一种用于生产轮毂锻件的组合模具，其特征在于：所述侧模(14)为分拆式，且设置有两组，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘呈，乔建良，
申请(专利权)人：江苏彼尔汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：