一种储能充电装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种储能充电装置，包括交流输入模块、AC

【技术实现步骤摘要】
一种储能充电装置


[0001]本专利技术涉及充电
，具体是一种储能充电装置。

技术介绍

[0002]电网储能，是用于在电网内大规模储能的方法的集合。电能在电力充足且廉价(特别是来自间歇性发电厂，例如风能、潮汐能、太阳能等可再生能源)或需求低时存储，然后在需求高时返回电网，电价往往会更高。
[0003]现有的储能技术较为落后，功能较为单一，无法实现电网的波峰调整，需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种储能充电装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种储能充电装置，包括交流输入模块、AC
‑
DC模块、储能电池、DC
‑
DC模块和充电枪，所述交流输入模块连接AC
‑
DC模块，AC
‑
DC模块有多个，其中一个AC
‑
DC模块的输出端连接储能电池，其余的AC
‑
DC模块分别连接充电枪，储能电池还连接DC
‑
DC模块，DC
‑
DC模块分为多组，每组DC
‑
DC模块连接一个充电枪。
[0007]作为本专利技术的进一步技术方案：所述AC
‑
DC模块包括AC
‑
DC电路M1、AC
‑
DC电路M2和AC
‑
DC电路M3，AC
‑
DC电路M1的一端连接开关KM1，开关KM1的另一端连接开关KM2和开关QF1，开关QF1的另一端连接交流输入模块，开关KM2的另一端分别连接AC
‑
DC电路M2和AC
‑
DC电路M3，AC
‑
DC电路M2的另一端连接AC
‑
DC电路M3的另一端、开关KM5和监控单元，开关KM5的另一端连接电能表。
[0008]作为本专利技术的进一步技术方案：所述DC
‑
DC模块包括DC
‑
DC电路M4、DC
‑
DC电路M5、DC
‑
DC电路M6和DC
‑
DC电路M7，DC
‑
DC电路M4的一端连接DC
‑
DC电路M5、DC
‑
DC电路M6、DC
‑
DC电路M7和开关KM3，开关KM3的另一端连接储能电池，DC
‑
DC电路M4的另一端连接DC
‑
DC电路M5的另一端、DC
‑
DC电路M6的另一端、DC
‑
DC电路M7的另一端开关KM4，开关KM4的另一端连接电能表。
[0009]作为本专利技术的进一步技术方案：所述监控单元还分别连接信号采集模块、储能电池和显示屏，信号采集模块还连接充电枪。
[0010]作为本专利技术的进一步技术方案：所述充电枪有两个，电能表通过开关KM6和开关KM7分别连接两个充电枪。
[0011]作为本专利技术的进一步技术方案：所述监控单元通过RS485(CAN或其他通讯方式)线路连接显示屏。
[0012]作为本专利技术的进一步技术方案：所述电能表采集的信号包括电压信号和电流信号。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]本专利技术储能充电装置集成AC&DC和DC&DC功率转换模块，即可通过市电网络AC&DC为车辆充电，也可通过储能电池DC&DC为车辆充电，多种模式充电方式，在储能电池有电时充电装置可采用DC+AC快充，为电动汽车快充补冲电能，在储能电池电能放完后，充电枪可以快速切换到AC模式充电即可为车辆充电，也可为储能电池补充电能，在电网谷峰时AC为储能电池补充电能，充电系统待机时，储能电池系统对可通过具备V2G功能AC&DC功率模块为电网进行放电，实现电网的波峰调整。
附图说明
[0015]图1是本专利技术的原理简图
[0016]图2是本专利技术的电路图。
[0017]图3是本专利技术的功率输出图。
[0018]图4是充电模式一的示意图。
[0019]图5是充电模式二的示意图。
[0020]图6是充电模式三的示意图。
[0021]图7是充电模式四的示意图。
[0022]图8是充电模式五的示意图。
具体实施方式
[0023]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]实施例1，如图1
‑
3所示，一种储能充电装置，包括交流输入模块、AC
‑
DC模块、储能电池、DC
‑
DC模块和充电枪，所述交流输入模块连接AC
‑
DC模块，AC
‑
DC模块有多个，其中一个AC
‑
DC模块的输出端连接储能电池，其余的AC
‑
DC模块分别连接充电枪，储能电池还连接DC
‑
DC模块，DC
‑
DC模块分为多组，每组DC
‑
DC模块连接一个充电枪。
[0025]实施例2，在实施例1的基础上，如图2所示，本设计的AC
‑
DC模块包括AC
‑
DC电路M1、AC
‑
DC电路M2和AC
‑
DC电路M3，AC
‑
DC电路M1的一端连接开关KM1，开关KM1的另一端连接开关KM2和开关QF1，开关QF1的另一端连接交流输入模块，开关KM2的另一端分别连接AC
‑
DC电路M2和AC
‑
DC电路M3，AC
‑
DC电路M2的另一端连接AC
‑
DC电路M3的另一端、开关KM5和监控单元，开关KM5的另一端连接电能表。
[0026]DC
‑
DC模块包括DC
‑
DC电路M4、DC
‑
DC电路M5、DC
‑
DC电路M6和DC
‑
DC电路M7，DC
‑
DC电路M4的一端连接DC
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DC电路M5、DC
‑
DC电路M6、DC
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DC电路M7和开关KM3，开关KM3的另一端连接储能电池，DC
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DC电路M4的另一端连接DC
‑
DC电路M5的另一端、DC
‑
DC电路M6的另一端、DC
‑
DC电路M7的另一端开关KM4，开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储能充电装置，包括交流输入模块、AC
‑
DC模块、储能电池、DC
‑
DC模块和充电枪，其特征在于，所述交流输入模块连接AC
‑
DC模块，AC
‑
DC模块有多个，其中一个AC
‑
DC模块的输出端连接储能电池，其余的AC
‑
DC模块分别连接充电枪，储能电池还连接DC
‑
DC模块，DC
‑
DC模块分为多组，每组DC
‑
DC模块连接一个充电枪。2.根据权利要求1所述的一种储能充电装置，其特征在于，所述AC
‑
DC模块包括AC
‑
DC电路M1、AC
‑
DC电路M2和AC
‑
DC电路M3，AC
‑
DC电路M1的一端连接开关KM1，开关KM1的另一端连接开关KM2和开关QF1，开关QF1的另一端连接交流输入模块，开关KM2的另一端分别连接AC
‑
DC电路M2和AC
‑
DC电路M3，AC
‑
DC电路M2的另一端连接AC
‑
DC电路M3的另一端、开关KM5和监控单元，开关KM5的另一端连接电能表。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李青柱，谢家富，王松党，黄俊，张飞，
申请(专利权)人：江苏葑全新能源动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：