本申请涉及轨道交通的领域，尤其是涉及一种自适应型轨道交通密封胶施工装置，其包括热熔釜、连通管、操作管和喷头，连通管和操作管连通，连通管远离操作管的一端和热熔釜连通，喷头设置于操作管远离连通管的一端上，热熔釜将密封胶泵送于喷头中，操作管靠近喷头的一端上设置有调节组件；调节组件包括安装板、支撑杆和伸缩弹簧，安装板设置于操作管的周侧壁上，安装板的两端各与一根支撑板滑移连接，支撑杆远离安装板的一端和胶槽的内壁抵接；伸缩弹簧设置于操作管的侧壁上，伸缩弹簧的长度方向和安装板的长度方向平行，伸缩弹簧的一端和支撑杆连接，伸缩弹簧的另一端和操作管的侧壁连接。本申请具有提高喷头对灌胶位置自适应程度的效果。的效果。的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种自适应型轨道交通密封胶施工装置
[0001]本申请涉及轨道交通的领域，尤其是涉及一种自适应型轨道交通密封胶施工装置。
技术介绍
[0002]密封胶是用来填充构形间隙，以起到密封作用的胶粘剂。轨道交通中，轨道两侧的路面上开设有胶槽，胶槽的开口通常呈方形，向胶槽内灌注密封胶，以减少路面开裂的可能性。密封胶在长期使用中会出现老化开裂等情况，工作人员通常使用密封胶施工装置向槽内灌注新的密封胶。
[0003]相关技术中，密封胶施工装置包括热熔釜、连通管、操作管和喷头，连通管和操作管连通，连通管为软管，操作管为硬管，连通管远离操作管的一端和热熔釜连通，喷头设置于操作管远离连通管的一端上，热熔釜将密封胶泵送于喷头中。施工时，工作人员开车将密封胶施工装置运至轨道旁的路面上，热熔釜放置于车上，工作人员手持操作管将喷头对准胶槽，然后沿着胶槽的延伸方向开始填胶。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认工作人员手持操作管，将喷头对准胶槽填胶，在工作人员沿着胶槽的延伸方向移动时，工作人员需要持续把控喷头的位置，使密封胶不易喷至胶槽外，十分耗费工作人员的精力。
技术实现思路
[0005]为了提高喷头对灌胶位置的自适应程度，本申请提供一种自适应型轨道交通密封胶施工装置。
[0006]本申请提供的一种自适应型轨道交通密封胶施工装置采用如下的技术方案：
[0007]一种自适应型轨道交通密封胶施工装置，包括热熔釜、连通管、操作管和喷头，连通管和操作管连通，连通管为软管，操作管为硬管，连通管远离操作管的一端和热熔釜连通，喷头设置于操作管远离连通管的一端上，热熔釜将密封胶泵送于喷头中，所述操作管靠近喷头的一端上设置有调节组件；
[0008]所述调节组件包括安装板、支撑杆和伸缩弹簧，所述安装板设置于操作管的周侧壁上，所述安装板的两端各与一根支撑杆滑移连接，所述支撑杆远离安装板的一端和胶槽的内壁抵接；所述伸缩弹簧设置于操作管的侧壁上，所述伸缩弹簧的长度方向和安装板的长度方向平行，所述伸缩弹簧的一端和支撑杆连接，所述伸缩弹簧的另一端和操作管的侧壁连接。
[0009]通过采用上述技术方案，当需要向胶槽内浇灌密封胶时，将操作管设置有调节组件一端伸至胶槽上方，伸缩弹簧根据胶槽的宽度伸缩，带动支撑杆滑移，使支撑杆远离安装板的一端和胶槽的内壁抵接，提高了喷头面对不同宽度的胶槽时仍位于胶槽上方的可能性，提高了喷头对灌胶位置的自适应程度。
[0010]可选的，所述安装板的顶面上开设有滑移通槽，所述支撑杆远离伸缩弹簧的一端
穿过滑移通槽后螺纹连接有固定螺母。
[0011]通过采用上述技术方案，若当前胶槽的宽度使伸缩弹簧为原长，则：当浇灌一个宽度小于当前胶槽的胶槽时，伸缩弹簧被压缩，带动支撑杆朝向靠近操作管的方向滑移，使支撑杆远离安装板的一端和胶槽的内壁抵接；当浇灌一个宽度大于当前胶槽的胶槽时，手动将支撑杆朝向远离操作管的方向滑移，使支撑杆远离安装板的一端和胶槽的内壁抵接；上述过程实现了调节组件能够适应不同宽度胶槽的功能。
[0012]可选的，所述支撑杆上设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端和支撑杆连接，所述伸缩杆的另一端和操作管的侧壁连接，所述伸缩弹簧套设于伸缩杆上。
[0013]通过采用上述技术方案，伸缩弹簧伸缩时，伸缩杆随之伸缩，伸缩弹簧套设于伸缩杆上，伸缩杆为伸缩弹簧提供了支撑，提高了伸缩弹簧伸缩时的稳定性。
[0014]可选的，所述支撑杆上设置有滑轮，所述滑轮和路面抵接，所述滑轮的滑动方向和胶槽的延伸方向平行。
[0015]通过采用上述技术方案，工作人员手持操作管浇灌胶槽时，在移动过程中，滑轮能为调节组件提供支撑，便于工作人员手持操作管移动，提高了浇灌效率。
[0016]可选的，所述调节组件还包括限位板，所述伸缩弹簧和伸缩杆均通过限位板和操作管的侧壁连接，所述限位板的一面和操作管的侧壁转动连接，所述限位板远离操作管的一面同时与伸缩弹簧、伸缩杆固定连接。
[0017]通过采用上述技术方案，工作人员手持操作管浇灌胶槽的移动过程中，由于限位板和操作管转动连接，因此操作管可以相对于调节组件摆动，减少了工作人员在摆动操作管时使调节组件脱离胶槽的可能性。
[0018]可选的，所述限位板靠近操作管的一面上开设有扇形槽，所述操作管上设置有限位块，所述限位块位于扇形槽内。
[0019]通过采用上述技术方案，限位块于扇形槽内滑动，给操作管一定的摆动空间，实现了操作管和限位板之间的相对转动。
[0020]可选的，所述操作管上设置有手持件，所述手持件位于操作管的中部，所述手持件和操作管滑移连接。
[0021]通过采用上述技术方案，工作人员手持操作管进行浇灌时，可以将手持件滑移至合适的位置后，再手持着操作管移动，提高了工作人员工作过程的舒适度。
[0022]可选的，所述手持件包括连接环和手持环，所述连接环包括第一环体和第二环体，所述第一环体的一端和第二环体的一端固定连接，所述第一环体的另一端和第二环体的另一端和通过固定螺栓和手持环连接，所述手持环连接在固定螺栓的螺帽上。
[0023]通过采用上述技术方案，需要调节手持环的位置时，朝向远离连接环的方向转动手持环，带动固定螺栓朝向远离连接环的方向转动，从而第一环体和第二环体脱离抵接，使得连接环可以于操作管上滑移；当手持环滑移至合适的位置后，朝向靠近连接环的方向转动手持环，带动固定螺栓朝向靠近连接环的方向转动，使得第一环体和第二环体抵接，从而固定手持件；上述过程实现了手持件的滑移和固定。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.当需要向胶槽内浇灌密封胶时，将操作管设置有调节组件一端伸至胶槽上方，伸缩弹簧根据胶槽的宽度伸缩，带动支撑杆滑移，使支撑杆远离安装板的一端和胶槽的内
壁抵接，以适应不同宽度的胶槽，提高了喷头对灌胶位置的自适应程度；
[0026]2.支撑杆能够于滑移通槽内滑移，若当前胶槽的宽度使伸缩弹簧为原长，则：当浇灌一个宽度小于当前胶槽的胶槽时，伸缩弹簧被压缩，带动支撑杆朝向靠近操作管的方向滑移，使支撑杆远离安装板的一端和胶槽的内壁抵接；当浇灌一个宽度大于当前胶槽的胶槽时，手动将支撑杆朝向远离操作管的方向滑移，使支撑杆远离安装板的一端和胶槽的内壁抵接；上述过程实现了调节组件能够适应不同宽度胶槽的功能；
[0027]3.工作人员手持操作管浇灌胶槽的移动过程中，由于限位板和操作管转动连接，因此操作管可以相对于调节组件摆动，减少了工作人员在摆动操作管时使调节组件脱离胶槽的可能性，限位块于扇形槽内滑动，给操作管一定的摆动空间，实现了操作管和限位板之间的相对转动。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例一种自适应型轨道交通密封胶施工装置的整体结构示意图。
[0029]图2是本申请实施例中用于展示调节组件的结构示意图。
[0030]图3是本申请实施例中用于展示限位板的结构示意图。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自适应型轨道交通密封胶施工装置，包括热熔釜(1)、连通管(2)、操作管(3)和喷头(4)，连通管(2)和操作管(3)连通，连通管(2)为软管，操作管(3)为硬管，连通管(2)远离操作管(3)的一端和热熔釜(1)连通，喷头(4)设置于操作管(3)远离连通管(2)的一端上，热熔釜(1)将密封胶泵送于喷头(4)中，其特征在于：所述操作管(3)靠近喷头(4)的一端上设置有调节组件(6)；所述调节组件(6)包括安装板(61)、支撑杆(62)和伸缩弹簧(63)，所述安装板(61)设置于操作管(3)的周侧壁上，所述安装板(61)的两端各与一根支撑板滑移连接，所述支撑杆(62)远离安装板(61)的一端和胶槽(5)的内壁抵接；所述伸缩弹簧(63)设置于操作管(3)的侧壁上，所述伸缩弹簧(63)的长度方向和安装板(61)的长度方向平行，所述伸缩弹簧(63)的一端和支撑杆(62)连接，所述伸缩弹簧(63)的另一端和操作管(3)的侧壁连接。2.根据权利要求1所述的一种自适应型轨道交通密封胶施工装置，其特征在于：所述安装板(61)的顶面上开设有滑移通槽(611)，所述支撑杆(62)远离伸缩弹簧(63)的一端穿过滑移通槽(611)后螺纹连接有固定螺母(612)。3.根据权利要求1所述的一种自适应型轨道交通密封胶施工装置，其特征在于：所述支撑杆(62)上设置有伸缩杆(65)，所述伸缩杆(65)的一端和支撑杆(62)连接，所述伸缩杆(65)的另一端和操作管(3)的侧壁连接，所述伸缩弹簧(63)套设于伸缩杆(65)上。4.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李骏，屠文杰，宋林，
申请(专利权)人：江苏瑞文戴尔交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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