本实用新型专利技术涉及一种金属卡扣自动送料安装装置，包括振动盘、传送机构、送料机构、推料机构和压紧机构；振动盘内放有金属卡扣，其出口连接传送机构的入口；送料机构左右水平的安装在传送机构前方的右侧，其左端设有接料口，并且接料口对应传送机构的出口；推料机构前后水平的安装在传送机构的左侧；压紧机构竖直安装在推料机构的前方，其可上下伸缩运动并将汽车轮罩下压固定住；送料机构可左右水平伸缩以先通过接料口承接住从传送机构出口输出的金属卡扣，再将承接住的卡扣输送到推料机构的正前方，推料机构可前后伸缩运动以将接料口输送过来的金属卡扣推入安装到轮罩上。该装置实现自动化生产，进而提高生产效率、减少人工及减少人为装配的失误。少人为装配的失误。少人为装配的失误。
【技术实现步骤摘要】
一种金属卡扣自动送料安装装置
[0001]本技术涉及汽车配件生产制造领域，具体涉及一种金属卡扣自动送料安装装置。
技术介绍
[0002]汽车轮罩上需要安装上金属卡扣，目前上述装配工作大多都是通过工人手工完成。手工作业的方式，一方面提高了工作的劳动强度，其次人为操作装配容易失误，且工作效率较低不能满足生产需要，最后还增加了生产成本。
技术实现思路
[0003]综上所述，为克服现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种金属卡扣自动送料安装装置。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种金属卡扣自动送料安装装置，包括振动盘和传送机构；所述振动盘内放有金属卡扣，其出口连接所述传送机构的入口以通过振动使金属卡扣按照预设的姿态进入所述传送机构中，并通过所述传送机构使金属卡扣保持原有的姿态向前输送；其特征在于，还包括送料机构、推料机构和压紧机构；所述送料机构左右水平的安装在所述传送机构前方的右侧，其左端设有接料口，并且所述接料口对应所述传送机构的出口；所述推料机构前后水平的安装在所述传送机构的左侧；所述压紧机构竖直安装在所述推料机构的前方，其可上下伸缩运动并将汽车轮罩下压固定住；所述送料机构可左右水平伸缩以先通过所述接料口承接住从所述传送机构出口输出的金属卡扣，再将承接住的卡扣输送到所述推料机构的正前方，所述推料机构可前后伸缩运动以将所述接料口输送过来的金属卡扣向前推入安装到轮罩上。
[0005]本技术的有益效果是：实现自动化生产，进而提高生产效率、减少人工及减少人为装配的失误。<br/>[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述送料机构包括送料导轨、送料滑块、送料气缸和送料臂；所述送料导轨左右水平的安装在所述传送机构前方的右侧，所述送料滑块可滑动的安装在所述送料导轨上；所述送料气缸固定在所述送料导轨的左侧，其伸缩端固定连接所述送料滑块；所述送料臂的右端固定在所述送料滑块上的右侧，其左端水平向右延伸预设的距离；所述接料口设置在所述送料臂的左端。
[0008]采用上述进一步方案的有益效果是：将姿态调整好的金属卡扣承接住，并输送到待装配位置。
[0009]进一步，所述推料机构包括推料导轨、推料滑块、推料气缸和推料臂；所述推料导轨前后水平的安装在所述传送机构的左侧，所述推料滑块可滑动的安装在所述推料导轨上；所述推料气缸固定在所述推料导轨的后方，其伸缩端固定连接所述推料滑块后侧；所述推料臂的后端固定在所述推料滑块上的前侧，其前端水平向前延伸预设的距离，并且所述
推料臂的前端与所述接料口的结构尺寸相匹配以可插入到所述接料口内将金属卡扣向前推出。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是：将金属卡扣推入轮罩完成装配。
[0011]进一步，所述压紧机构包括压料导轨、压料滑块、压料气缸和压料臂；所述压料导轨竖直安装在所述推料机构的前方，所述压料滑块可滑动的安装在所述压料导轨上；所述压料气缸固定在所述压料导轨的上方，其伸缩端固定连接所述压料滑块上侧；所述压料臂的上端固定在所述压料滑块上的下侧，其下端水平向下延伸预设的距离，并且所述压料臂的下端为可将轮罩下压固定的平头结构。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是：装配过程中定位住轮罩，保证顺利装配。
[0013]进一步，还包括机台；所述振动盘、所述传送机构、所述送料机构、所述推料机构和所述压紧机构分别安装在所述机台上相应的位置处。
[0014]进一步，所述机台的底部设有用于将其转移位置的滚轮。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是：便于整体转移。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构图；
[0017]图2为图1另外一个视向的结构图；
[0018]图3是图1的A放大图；
[0019]图4是图2的B放大图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、振动盘，2、传送机构，3、接料口，4、送料导轨，5、送料滑块，6、送料气缸，7、轮罩，8、送料臂，9、推料导轨，10、推料滑块，11、推料气缸，12、推料臂，13、压料导轨，14、压料滑块，15、压料气缸，16、压料臂，17、机台，18、滚轮。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0023]如图1和2所示，一种金属卡扣自动送料安装装置，包括振动盘1和传送机构2。所述振动盘1内放有金属卡扣，其出口连接所述传送机构2的入口以通过振动使金属卡扣按照预设的姿态进入所述传送机构2中，并通过所述传送机构2使金属卡扣保持原有的姿态向前输送。还包括送料机构、推料机构和压紧机构。所述送料机构左右水平的安装在所述传送机构2前方的右侧，其左端设有接料口3，并且所述接料口3对应所述传送机构2的出口。所述推料机构前后水平的安装在所述传送机构2的左侧。所述压紧机构竖直安装在所述推料机构的前方，其可上下伸缩运动并将汽车轮罩7下压固定住。所述送料机构可左右水平伸缩以先通过所述接料口3承接住从所述传送机构 2出口输出的金属卡扣，再将承接住的卡扣输送到所述推料机构的正前方，所述推料机构可前后伸缩运动以将所述接料口3输送过来的金属卡扣向前推入安装到轮罩7上。该装置还包括机台17。所述振动盘1、所述传送机构2、所述送料机构、所述推料机构和所述压紧机构分别安装在所述机台17上相应的位置处。所述机台17的底部设有用于将其转移位置的滚轮18。
[0024]如图3所示，所述送料机构包括送料导轨4、送料滑块5、送料气缸6 和送料臂8。所述送料导轨4左右水平的安装在所述传送机构2前方的右侧，所述送料滑块5可滑动的安装在所述送料导轨4上。所述送料气缸6固定在所述送料导轨4的左侧，其伸缩端固定连接所述送料滑块5。所述送料臂8 的右端固定在所述送料滑块5上的右侧，其左端水平向右延伸预设的距离。如图4所示，所述接料口3设置在所述送料臂8的左端。
[0025]如图3所示，所述推料机构包括推料导轨9、推料滑块10、推料气缸11 和推料臂12。所述推料导轨9前后水平的安装在所述传送机构2的左侧，所述推料滑块10可滑动的安装在所述推料导轨9上。所述推料气缸11固定在所述推料导轨9的后方，其伸缩端固定连接所述推料滑块10后侧。所述推料臂12的后端固定在所述推料滑块10上的前侧，其前端水平向前延伸预设的距离，并且所述推料臂12的前端与所述接料口3的结构尺寸相匹配以可插入到所述接料口3内将金属卡扣向前推出。
[0026]如图3和4所示，所述压紧机构包括压料导轨13、压料滑块14、压料气缸15和压料臂16。所述压料导轨13竖直安装在所述推料机构的前方，所述压料滑块14可滑动的安装在所述压料导轨13上。所述压料气缸15固定在所述压料导轨13的上方，其伸缩端固定连接所述压料滑块14上侧。所述压料臂16的上端固定在所述压料滑块1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种金属卡扣自动送料安装装置，包括振动盘(1)和传送机构(2)；所述振动盘(1)内放有金属卡扣，其出口连接所述传送机构(2)的入口以通过振动使金属卡扣按照预设的姿态进入所述传送机构(2)中，并通过所述传送机构(2)使金属卡扣保持原有的姿态向前输送；其特征在于，还包括送料机构、推料机构和压紧机构；所述送料机构左右水平的安装在所述传送机构(2)前方的右侧，其左端设有接料口(3)，并且所述接料口(3)对应所述传送机构(2)的出口；所述推料机构前后水平的安装在所述传送机构(2)的左侧；所述压紧机构竖直安装在所述推料机构的前方，其可上下伸缩运动并将汽车轮罩(7)下压固定住；所述送料机构可左右水平伸缩以先通过所述接料口(3)承接住从所述传送机构(2)出口输出的金属卡扣，再将承接住的卡扣输送到所述推料机构的正前方，所述推料机构可前后伸缩运动以将所述接料口(3)输送过来的金属卡扣向前推入安装到轮罩(7)上。2.根据权利要求1所述的金属卡扣自动送料安装装置，其特征在于，所述送料机构包括送料导轨(4)、送料滑块(5)、送料气缸(6)和送料臂(8)；所述送料导轨(4)左右水平的安装在所述传送机构(2)前方的右侧，所述送料滑块(5)可滑动的安装在所述送料导轨(4)上；所述送料气缸(6)固定在所述送料导轨(4)的左侧，其伸缩端固定连接所述送料滑块(5)；所述送料臂(8)的右端固定在所述送料滑块(5)上的右侧，其左端水平向右延伸预设的距离；所述接料口(3)设置在所述送料臂(8)的左端。3.根据权利要求1所述的金属卡扣自动送料安装装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦寿高，杨树星，张瑞琪，路任群，苏之建，黄波，李俊，莫伟强，何诗涵，
申请(专利权)人：柳州利和实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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