本实用新型专利技术属于桥梁伸缩缝领域，尤其是涉及一种防滑的桥梁伸缩缝装置。技术包括可相互啮合的两块梳齿板，至少一块所述梳齿板的顶端面开设有多个卡槽，每个卡槽内均可装拆式安装有橡胶条，橡胶条的顶端面凸出梳齿板的顶端面。该伸缩缝装置能安装在桥梁伸缩缝处用于保护桥梁伸缩缝，梳齿板的顶端面的卡槽内安装橡胶条，梳齿板顶端面利用橡胶条能提高防滑性能，不管是车辆或是行人在梳齿板上行走，橡胶条均能减少打滑，提高安全性，橡胶条磨损后也可拆卸更换，此外，车辆在梳齿板上行走时，橡胶条也具有降噪效果。条也具有降噪效果。条也具有降噪效果。
【技术实现步骤摘要】
一种防滑的桥梁伸缩缝装置
[0001]本技术属于桥梁伸缩缝领域，尤其是涉及一种防滑的桥梁伸缩缝装置。
技术介绍
[0002]桥梁伸缩缝是设置在桥梁的两个梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置处，用来调节由热胀冷缩、车辆荷载或桥梁建筑材料所引起的桥梁结构之间位移的一类构造。桥梁伸缩缝处通常需要安装桥梁伸缩缝装置来保护桥梁伸缩缝，桥梁伸缩缝装置可以保护缝隙两侧沥青混凝土结构避免其被车辆压坏，也可以将缝隙两侧沥青混凝土结构联接在一起避免缝隙裸露，提高桥面行车和人行安全。
[0003]桥梁伸缩缝装置主要包括梳齿型桥梁伸缩缝装置与数模桥梁伸缩缝装置，其中，与数模桥梁伸缩缝装置相比，梳齿型桥梁伸缩缝装置具有较宽的梳齿板，其梳齿板通常为光滑钢板制成，不管是行车或是人行均存在打滑的可能，特别是梳齿板被雨水打湿或沾染汽车油污后更湿滑。也存在现有技术在梳齿板外部硫化一层橡胶，可以有效缓解行车冲击载荷，但长时间行车后橡胶层容易被磨损，橡胶层为硫化成型难以更换，且整块橡胶层防滑效果不一定好。
技术实现思路
[0004]根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：提供一种防滑的桥梁伸缩缝装置，该伸缩缝装置包括梳齿板，梳齿板的表面开设有多个卡槽，卡槽内可装拆式安装有橡胶条，以此能提高梳齿板的防滑效果。
[0005]所述的防滑的桥梁伸缩缝装置，包括可相互啮合的两块梳齿板，至少一块所述梳齿板的顶端面开设有多个卡槽，每个卡槽内均可装拆式安装有橡胶条，橡胶条的顶端面凸出梳齿板的顶端面。
[0006]进一步的，所述橡胶条的顶端面呈弧形面。
[0007]进一步的，每个所述卡槽内均间隔开设有多个贯穿至梳齿板底端面的通孔，每个通孔内均设置有橡胶柱，橡胶柱的顶端与橡胶条的底端固定连接。
[0008]进一步的，多个所述卡槽均为纵向卡槽，纵向卡槽的延伸方向与梳齿板上梳齿的排列方向相同，橡胶条包括纵向橡胶条，每个纵向卡槽内均可装拆式安装纵向橡胶条。
[0009]进一步的，多个所述卡槽中，其中一部分卡槽为纵向卡槽，另一部分卡槽为横向卡槽，且纵向卡槽与横向卡槽纵横交叉呈网状，纵向卡槽的延伸方向与梳齿板上梳齿的排列方向相同；橡胶条包括纵向橡胶条和横向橡胶条，每个纵向卡槽内均可装拆式安装纵向橡胶条，每个横向卡槽内均可装拆式安装横向橡胶条；多个纵向橡胶条与多个横向橡胶条纵横交叉呈网状。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0011]该伸缩缝装置能安装在桥梁伸缩缝处用于保护桥梁伸缩缝，梳齿板的顶端面的卡槽内安装橡胶条，梳齿板顶端面利用橡胶条能提高防滑性能，不管是车辆或是行人在梳齿
板上行走，橡胶条均能减少打滑，提高安全性，橡胶条磨损后也可拆卸更换，此外，车辆在梳齿板上行走时，橡胶条也具有降噪效果。
附图说明
[0012]图1为本技术中梳齿板带有纵向卡槽的俯视结构示意图；
[0013]图2为图1中A
‑
A方向局部剖视结构示意图；
[0014]图3为图2中B处局部结构放大示意图；
[0015]图4为本技术中梳齿板带有横向卡槽和纵向卡槽的俯视结构示意图；
[0016]图5为图4中C
‑
C方向局部剖视结构示意图；
[0017]图中各部件名称：1、梳齿板 1.1、漫缝梳齿板 1.2、固定梳齿板 2、卡槽 2.1、纵向卡槽 2.2、横向卡槽 3、橡胶条 3.1、纵向橡胶条 3.2、横向橡胶条 4、螺栓插孔 5、螺母 6、锚固螺栓 7、通孔 8、橡胶柱。
具体实施方式
[0018]以下结合附图通过具体实施例对本技术作进一步说明，但不用以限制本技术，凡在本技术精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
[0019]实施例1
[0020]本实施例所述的一种防滑的桥梁伸缩缝装置，如图1至图5所示，包括可相互啮合的两块梳齿板1，至少一块所述梳齿板1的顶端面开设有多个卡槽2，每个卡槽2内均可装拆式安装有橡胶条3，橡胶条3的顶端面凸出梳齿板1的顶端面，橡胶条3可更换。
[0021]作为优选的实施方式，本实施例中，其中一块梳齿板1为漫缝梳齿板1.1(或活动梳齿板)，另一块梳齿板为固定梳齿板1.2，现有技术中，漫缝梳齿板1.1的宽度大于固定梳齿板1.2的宽度，因此，至少在漫缝梳齿板1.1的顶端面开设有多个卡槽2，并在卡槽2内安装橡胶条3，使漫缝梳齿板1.1的顶端面能利用橡胶条3防滑，若固定梳齿板1.2的宽度较大时，也还可以在固定梳齿板1.2的顶端面开设多个卡槽2，并在卡槽2内安装橡胶条3，使固定梳齿板1.2的顶端面也能利用橡胶条3防滑。
[0022]作为优选的实施方式，本实施例中，橡胶条3与卡槽2过盈配合或粘结固定，即使粘结固定也能将橡胶条3从卡槽2中撬下来，使橡胶条3被磨损后可进行更换。
[0023]作为优选的实施方式，本实施例中，每个梳齿板1上均开设有上下贯通的螺栓插孔4，且螺栓插孔4呈T型，每个螺栓插孔4内均设置有锚固螺栓6，锚固螺栓6的顶端安装有螺母5，安装梳齿板1时，利用螺母5固定梳齿板1。
[0024]本实施例的工作原理及技术效果为：该伸缩缝装置安装于桥梁伸缩缝处时，在桥梁伸缩缝的缝隙延伸方向的两侧开槽，埋设钢筋，将锚固螺栓6与钢筋焊接固定，浇筑混凝土固定锚固螺栓6；安装梳齿板1时，将两个梳齿板1相互啮合，锚固螺栓6插入螺栓插孔4，并安装螺母5紧固，以此固定梳齿板1；梳齿板1安装完成后在其顶端面的卡槽2内安装橡胶条3，或将梳齿板1与锚固螺栓6固定连接之前先在梳齿板1的卡槽2内安装橡胶条3；梳齿板1安装在桥梁伸缩缝处后，梳齿板1顶端面通过橡胶条3提高了防滑性能，不管是车辆或是行人在梳齿板1上行走，橡胶条3均能减少打滑，提高安全性，橡胶条3磨损后也可拆卸更换，而无
需更换梳齿板1，提高检修效率，此外，车辆在梳齿板1上行走时，橡胶条3也具有降噪效果。
[0025]实施例2
[0026]本实施例对实施例1的技术进一步进行说明，如图1至图3所示，所述橡胶条3的顶端面呈弧形面，使橡胶条3的顶端面与梳齿板1的顶端面形成过渡，车辆碾压或行人行走时，橡胶条3更顺滑，避免橡胶条3被带出卡槽2，能提高橡胶条3的稳固性。
[0027]实施例3
[0028]本实施例对实施例2的技术进一步进行说明，如图1至图5所示，每个所述卡槽2内均间隔开设有多个贯穿至梳齿板1底端面的通孔7，每个通孔7内均设置有橡胶柱8，橡胶柱8的顶端与橡胶条3的底端固定连接，利用橡胶柱8伸入通孔7内，能提高橡胶条3的稳固性，避免车辆碾压时，橡胶条3从卡槽2内脱落。
[0029]作为有效的实施方式，本实施例中，橡胶条3与橡胶柱8为一体浇筑成型，橡胶柱8与通孔7为过盈配合，安装时，利用外力将橡胶柱8挤压进入通孔7内。
[0030]实施例4
[0031]本实施例对实施例3的技术进一步进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防滑的桥梁伸缩缝装置，包括可相互啮合的两块梳齿板(1)，其特征在于：至少一块所述梳齿板(1)的顶端面开设有多个卡槽(2)，每个卡槽(2)内均可装拆式安装有橡胶条(3)，橡胶条(3)的顶端面凸出梳齿板(1)的顶端面。2.根据权利要求1所述的防滑的桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述橡胶条(3)的顶端面呈弧形面。3.根据权利要求1所述的防滑的桥梁伸缩缝装置，其特征在于：每个所述卡槽(2)内均间隔开设有多个贯穿至梳齿板(1)底端面的通孔(7)，每个通孔(7)内均设置有橡胶柱(8)，橡胶柱(8)的顶端与橡胶条(3)的底端固定连接。4.根据权利要求1至3任意一项所述的防滑的桥梁伸缩缝装置，其特征在于：多个所述卡槽(2)均为纵向卡槽(2.1)，纵向卡槽(2.1)的延伸方向与梳齿板...
【专利技术属性】
技术研发人员：张雪，韩恩泽，张小健，李月萌，赵真，
申请(专利权)人：陕西路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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