【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道施工相关，具体是一种具有转矩限制功能的隧道注浆孔施工装置。
技术介绍
1、扭矩限制器又称安全离合器、安全联轴器，常安装在动力传递的主动侧和被动侧之间。当出现过载故障(转矩超过设定值)时，扭矩限制器将被分离，从而有效保护驱动机械(如电机、减速机、伺服电机)和负载。在隧道注浆孔钻孔的钻孔电机中会使用扭矩限制器，避免钻孔电机钻孔过程中扭矩过大造成损坏。
2、现有技术中，通过从动盘与主动盘的连接，钻孔电机驱动主动盘转动时，主动盘则带动从动盘转动，进而带动钻杆旋转，便可以进行隧道注浆孔的打孔作业，当钻孔电机受到扭矩较大时，主动盘脱离从动盘，避免扭矩过大造成钻孔电机输出轴的损坏，当主动盘脱离从动盘时，从动盘由于惯性作用，仍然会带动钻杆旋转，钻杆由于惯性旋转可能会导致损坏。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种具有转矩限制功能的隧道注浆孔施工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种具有转矩限制功能的隧道注浆孔施工装置，包括外壳，所述外壳的两侧分别设置有钻孔电机和钻杆；
4、所述钻孔电机和钻杆之间设置有主动盘和从动盘，所述主动盘的一侧固定设置有花键套，所述花键套的内部滑动套设有花键轴，所述花键轴与钻孔电机的输出端相连接，所述花键轴远离钻孔电机的一端滑动设置于主动盘的内部，所述主动盘的一侧固定设置有从动轴，所述从动轴与钻杆固定连接；
5、所述主动盘和从动盘
6、所述主动盘的远离从动盘的一侧固定设置有环形座，所述外壳的顶部和底部均设置有推动组件和卡接组件，所述推动组件与环形座的相配合，使所述推动组件与所述主动盘同步移动，当所述主动盘脱离从动盘时，所述推动组件作用于所述卡接组件，进而解除所述制动组件的限位，使所述制动组件作用于从动轴。
7、如上所述的主题：所述过载防护组件包括第一弹簧，所述第一弹簧套设于花键轴的外部，且设置于所述主动盘远离从动盘的一侧与外壳的内壁之间，所述主动盘远离花键套的一侧设置有环形均匀分布的若干滚珠，所述从动盘远离从动轴的一端开设有与滚珠相配合的凹槽。
8、如上所述的主题：所述制动组件包括碟刹片和碟刹盘以及套设于从动轴外部的安装板和固定板，所述碟刹盘固定设置于从动盘远离主动盘的一侧，所述碟刹片固定设置于安装板靠近从动盘的一侧，所述固定板与外壳的内壁固定连接，所述安装板和固定板之间设置有第二弹簧。
9、如上所述的主题：所述碟刹片由四个碟刹块组成，且碟刹块的内部开设有安装孔，所述安装板由两个环形板组成，两个所述环形板通过螺栓固定连接，所述安装孔的内部套设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓贯穿环形板，所述碟刹块通过锁紧螺栓固定设置于安装板的一侧。
10、如上所述的主题：所述固定板和安装板的相对侧对称固定设置有弹簧座，所述第二弹簧设置于相对的两个弹簧座之间。
11、如上所述的主题：所述推动组件包括与外壳固定连接的第一支架，所述第一支架的内部滑动设置有移动板，所述移动板底部靠近卡接组件的一端固定设置有推板，所述移动板靠近卡接组件的一端转动设置有提升块，所述环形座的内部形成环形槽，所述移动板远离推板的一端设置于环形槽的内部。
12、如上所述的主题：所述卡接组件包括与外壳固定连接的第二支架，所述第二支架的内部滑动设置有升降杆，所述升降杆的底部固定设置有楔形块，所述升降杆的外部固定设置有限位板，所述限位板的顶部与第二支架之间设置有第三弹簧，所述提升块套设于升降杆的外部，且设置于限位板的底部，所述安装板的顶部和底部均开设有与楔形块相配合的限位槽。
13、如上所述的主题：所述升降杆的正面和背面均形成有凸条。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：在正常使用时，主动盘与从动盘之间连接，通过钻孔电机驱动，进而可以带动钻杆旋转，进行隧道注浆孔打孔作业，当钻孔电机传递扭矩过载，转矩超过设定值时，在过载防护组件的作用下，主动盘向远离从动盘的一侧移动，主动盘带动花键套在花键轴外部滑动，主动盘脱离从动盘，不再对从动轴进行驱动，防止了传递扭矩过大造成装置的损坏；
15、通过设置的制动组件，在主动盘与从动盘脱离后，碟刹片与碟刹盘的相配合，达到了对从动轴以及钻杆快速制动的效果，从而使钻杆在惯性的作用下转动的圈数较少，防止钻杆在惯性作用下旋转造成损坏，并且，在长时间使用后，若碟刹块磨损一定程度或第二弹簧的弹性效果较差，影响对从动轴的制动效果，可以方便对碟刹块以及第二弹簧进行更换；
16、通过设置的推动组件以及卡接组件，使制动组件可以随着主动盘与从动盘之间的脱离而对从动轴进行制动。
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1.一种具有转矩限制功能的隧道注浆孔施工装置，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的两侧分别设置有钻孔电机(2)和钻杆(3)；
2.根据权利要求1所述的一种具有转矩限制功能的隧道注浆孔施工装置，其特征在于，所述过载防护组件(9)包括第一弹簧(91)，所述第一弹簧(91)套设于花键轴(7)的外部，且设置于所述主动盘(4)远离从动盘(5)的一侧与外壳(1)的内壁之间，所述主动盘(4)远离花键套(6)的一侧设置有环形均匀分布的若干滚珠(92)，所述从动盘(5)远离从动轴(8)的一端开设有与滚珠(92)相配合的凹槽(93)。
3.根据权利要求1所述的一种具有转矩限制功能的隧道注浆孔施工装置，其特征在于，所述制动组件(10)包括碟刹片(101)和碟刹盘(102)以及套设于从动轴(8)外部的安装板(103)和固定板(104)，所述碟刹盘(102)固定设置于从动盘(5)远离主动盘(4)的一侧，所述碟刹片(101)固定设置于安装板(103)靠近从动盘(5)的一侧，所述固定板(104)与外壳(1)的内壁固定连接，所述安装板(103)和固定板(104)之间设置有第二弹簧
4.根据权利要求3所述的一种具有转矩限制功能的隧道注浆孔施工装置，其特征在于，所述碟刹片(101)由四个碟刹块(1011)组成，且碟刹块(1011)的内部开设有安装孔(1012)，所述安装板(103)由两个环形板(1031)组成，两个所述环形板(1031)通过螺栓固定连接，所述安装孔(1012)的内部套设有锁紧螺栓(1032)，所述锁紧螺栓(1032)贯穿环形板(1031)，所述碟刹块(1011)通过锁紧螺栓(1032)固定设置于安装板(103)的一侧。
5.根据权利要求3所述的一种具有转矩限制功能的隧道注浆孔施工装置，其特征在于，所述固定板(104)和安装板(103)的相对侧对称固定设置有弹簧座(14)，所述第二弹簧(105)设置于相对的两个弹簧座(14)之间。
6.根据权利要求3所述的一种具有转矩限制功能的隧道注浆孔施工装置，其特征在于，所述推动组件(12)包括与外壳(1)固定连接的第一支架(121)，所述第一支架(121)的内部滑动设置有移动板(122)，所述移动板(122)底部靠近卡接组件(13)的一端固定设置有推板(123)，所述移动板(122)靠近卡接组件(13)的一端转动设置有提升块(124)，所述环形座(11)的内部形成环形槽，所述移动板(122)远离推板(123)的一端设置于环形槽的内部。
7.根据权利要求6所述的一种具有转矩限制功能的隧道注浆孔施工装置，其特征在于，所述卡接组件(13)包括与外壳(1)固定连接的第二支架(131)，所述第二支架(131)的内部滑动设置有升降杆(132)，所述升降杆(132)的底部固定设置有楔形块(133)，所述升降杆(132)的外部固定设置有限位板(134)，所述限位板(134)的顶部与第二支架(131)之间设置有第三弹簧(135)，所述提升块(124)套设于升降杆(132)的外部，且设置于限位板(134)的底部，所述安装板(103)的顶部和底部均开设有与楔形块(133)相配合的限位槽(136)。
8.根据权利要求7所述的一种具有转矩限制功能的隧道注浆孔施工装置，其特征在于，所述升降杆(132)的正面和背面均形成有凸条。
...【技术特征摘要】
1.一种具有转矩限制功能的隧道注浆孔施工装置，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的两侧分别设置有钻孔电机(2)和钻杆(3)；
2.根据权利要求1所述的一种具有转矩限制功能的隧道注浆孔施工装置，其特征在于，所述过载防护组件(9)包括第一弹簧(91)，所述第一弹簧(91)套设于花键轴(7)的外部，且设置于所述主动盘(4)远离从动盘(5)的一侧与外壳(1)的内壁之间，所述主动盘(4)远离花键套(6)的一侧设置有环形均匀分布的若干滚珠(92)，所述从动盘(5)远离从动轴(8)的一端开设有与滚珠(92)相配合的凹槽(93)。
3.根据权利要求1所述的一种具有转矩限制功能的隧道注浆孔施工装置，其特征在于，所述制动组件(10)包括碟刹片(101)和碟刹盘(102)以及套设于从动轴(8)外部的安装板(103)和固定板(104)，所述碟刹盘(102)固定设置于从动盘(5)远离主动盘(4)的一侧，所述碟刹片(101)固定设置于安装板(103)靠近从动盘(5)的一侧，所述固定板(104)与外壳(1)的内壁固定连接，所述安装板(103)和固定板(104)之间设置有第二弹簧(105)。
4.根据权利要求3所述的一种具有转矩限制功能的隧道注浆孔施工装置，其特征在于，所述碟刹片(101)由四个碟刹块(1011)组成，且碟刹块(1011)的内部开设有安装孔(1012)，所述安装板(103)由两个环形板(1031)组成，两个所述环形板(1031)通过螺栓固定连接，所述安装孔(1012)的内部套设有锁紧螺栓(1032)，所述锁紧螺栓(1032)贯穿环形板(1031)，所述碟刹块(1011)通过锁紧螺栓(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：惠凯华，陈胜博，苏雷，朱其涛，
申请(专利权)人：陕西路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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