一种轮毂轴承密封圈制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轮毂轴承密封圈，涉及轴承密封圈技术领域，包括：轮毂轴承外圈；所述轮毂轴承外圈为内壁上开设有内滚道的圆环结构；轮毂轴承外圈内设置有一个轮毂轴承内圈；轮毂轴承内圈为外壁上开设有内滚道的圆环结构；轮毂轴承内圈的外壁上居中呈环形阵列状滑动连接有一组滚珠。充气腔的气体会有一部分通过进气槽进入支撑架内使支撑架内的气压逐渐升高使支撑卡柱在支撑滑动槽内进行滑动使支撑卡柱卡接进限位卡槽后能够使密封圈牢牢的安装在轮毂轴承内，解决了压盖安装的密封圈在长时间使用的过程中由于密封圈持续受到轮毂轴承的压力容易产生松动后的密封圈随着轮毂轴承的工作容易产生脱落问题。毂轴承的工作容易产生脱落问题。毂轴承的工作容易产生脱落问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂轴承密封圈


[0001]本技术涉及轴承密封圈
，特别涉及一种轮毂轴承密封圈。

技术介绍

[0002]轮毂轴承在使用的过程中，通常会在轮毂轴承的内部会填充油脂，为了轮毂轴承转动的过程中油脂出现渗漏，工作人员通常会在轮毂轴承内安装密封圈对轮毂轴承进行油封，现有的密封圈通常为橡胶制成的环状结构。
[0003]例如申请号CN202021402679.4的技术公开了一种轴承和轴承密封圈，具体包括圈体，所述圈体的一侧且环绕内圆设置有呈环形的密封挡油唇，所述密封挡油唇上开设有导油槽。本技术提供的轴承密封圈，所用的结构，保留了密封圈挡油唇，在挡油唇上设置了导油槽。当轴承转动时受离心力作用，部分油脂被甩到密封圈上时，导油槽能使少量的油脂进入防尘槽内部，迅速形成油脂膜，从而减少密封圈与轴承防尘槽摩擦，降低轴承启动扭矩。延长密封性能，提高了密封轴承使用寿命。并且，因有油脂的润滑，密封圈与轴承防尘槽启动扭矩变小，同时降低轴承温升，有效地保护了密封圈的接触唇口，提高了轴承的使用寿命。
[0004]然而，就目前传统轮毂轴承密封圈而言，在密封圈安装的过程中，工作人员通常是通过压盖的方式安装在轮毂轴承上，但压盖安装的密封圈在长时间使用的过程中，由于密封圈持续受到轮毂轴承的压力容易产生松动，松动后的密封圈随着轮毂轴承的工作容易产生脱落，影响密封圈的工作效果。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供一种轮毂轴承密封圈，其具有能够防止密封圈产生脱落的支撑卡柱和限位卡槽，在密封圈安装完成后，工作人员可以通过辅助气门向充气腔内进行充气，充入充气腔的气体会有一部分通过进气槽进入支撑架内，使支撑架内的气压逐渐升高，滑动板随着支撑架内气压的升高会在支撑架的内部进行滑动并带动支撑卡柱在支撑滑动槽内进行滑动，当支撑卡柱滑动一定距离后会卡接进限位卡槽内，在支撑卡柱卡接进限位卡槽后能够使密封圈牢牢的安装在轮毂轴承内，增加密封圈的密封性，同时卡接在限位卡槽内的支撑卡柱能够防止密封圈的脱落，保证密封圈的工作效果，增加密封圈的实用性。
[0006]本技术提供了一种轮毂轴承密封圈，具体包括：轮毂轴承外圈；所述轮毂轴承外圈为内壁上开设有内滚道的圆环结构；轮毂轴承外圈内设置有一个轮毂轴承内圈；轮毂轴承内圈为外壁上开设有内滚道的圆环结构；轮毂轴承内圈的外壁上居中呈环形阵列状滑动连接有一组滚珠；滚珠为刚性材料制成的球状结构；滚珠的外壁滑动连接在轮毂轴承外圈的内壁上；滚珠的外壁前部和滚珠的外壁后部分别固定连接有一个限位架；轮毂轴承内圈的外壁前部和轮毂轴承内圈的外壁后部分别设置有一个密封圈。
[0007]可选地，两个所述密封圈内均开设有一个充气腔；两个密封圈的前端面左部和两
个密封圈的后端面左部分别固定连接有一个辅助气门；两个辅助气门的出气口分别与两个充气腔的位置对正。
[0008]可选地，两个所述充气腔内均呈环形阵列状固定连接有一组支撑架；两组支撑架的首端分别固定连接在两个充气腔外壁上；两组支撑架的末端分别居中开设有一组进气槽；两组进气槽分别与两个充气腔的位置对正；两组支撑架内分别滑动连接有一组滑动板；两组滑动板与两组进气槽的位置对正。
[0009]可选地，两组所述滑动板的顶端面分别居中固定连接有一组支撑卡柱；轮毂轴承外圈的内壁上对称开设有两条限位卡槽；两组支撑卡柱分别与两条限位卡槽的位置对正；两个密封圈的外壁上呈环形阵列状风开设有一组支撑滑动槽；两组支撑卡柱分别滑动连接有两组支撑滑动槽内。
[0010]可选地，两个所述密封圈的前端面和两个密封圈的后端面分别呈环形阵列状固定连接有一组安装支柱；两组安装支柱均为前端设有螺栓的圆形柱状结构；两组安装支柱的外壁上分别滑动连接有一个挡尘圈；两组安装支柱的前端分别螺纹连接有一组锁紧螺纹环。
[0011]可选地，两个所述挡尘圈的前端面和两个挡尘圈的后端面分别呈环形阵列状开设有一组安装槽；两组安装槽内均固定安装有一组反光金属薄片。
[0012]有益效果
[0013]本技术在使用的过程中能够增加密封圈的密封性，避免密封圈在安装后容易脱离的现象，保证密封圈的工作效果，增加密封圈的实用性，其次，在轮毂轴承工作的过程中，工作人员能够方便识别及检测密封圈的旋转状态，使工作人员能够快速地验证轮毂轴承工作中的密封圈状态是否正确。
[0014]此外，在密封圈使用的过程中，工作人员可以通过辅助气门向充气腔内进行充气，在充气腔内充满气体后会形成缓冲腔，缓冲腔能够为密封圈提供一个缓冲作用，防止密封圈在工作时压力过大，对密封圈造成的损伤，延长密封圈的使用寿命。
[0015]此外，在对充气腔内进行充气的过程中，充入充气腔的气体会有一部分通过进气槽进入支撑架内，在气体进入支撑架内后，支撑架内的气压逐渐升高，随着支撑架内气压的升高，滑动板会在气压的作用下在支撑架的内侧进行滑动，在滑动板滑动的过程中会带动支撑卡柱在支撑滑动槽内进行滑动，当支撑卡柱滑动一定距离后会卡接进限位卡槽内，在支撑卡柱卡接进限位卡槽后能够使密封圈牢牢的安装在轮毂轴承内，增加密封圈的密封性，同时卡接在限位卡槽内的支撑卡柱能够防止密封圈的脱落，保证密封圈的工作效果，增加密封圈的实用性。
[0016]此外，在轮毂轴承工作的过程中，反光金属薄片与密封圈颜色形成明显色差，工作人员通过观察反光金属薄片能够识别密封圈的旋转状态，以方便工作人员验证轮毂轴承安装工作中的密封圈的状态是否正确。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0018]下面描述中的附图仅仅涉及本技术的一些实施例，而非对本技术的限
制。
[0019]在附图中：
[0020]图1是本技术的轴测结构示意图。
[0021]图2是本技术左视的轴测结构示意图。
[0022]图3是本技术的剖视结构示意图。
[0023]图4是本技术剖视的轴测结构示意图。
[0024]图5是本技术密封圈的剖视结构示意图。
[0025]图6是本技术密封圈剖视的轴测结构示意图。
[0026]附图标记列表
[0027]1、轮毂轴承外圈；101、限位架；102、轮毂轴承内圈；103、滚珠；104、密封圈；105、充气腔；106、支撑架；107、进气槽；108、滑动板；109、支撑卡柱；110、支撑滑动槽；111、限位卡槽；112、安装支柱；113、辅助气门；114、挡尘圈；115、锁紧螺纹环；116、安装槽。
具体实施方式
[0028]为了使得本技术的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本技术的具体实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
[0029]实施例：请参考图1至图6：
[0030]本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承密封圈，其特征在于，包括：轮毂轴承外圈（1）；所述轮毂轴承外圈（1）为内壁上开设有内滚道的圆环结构；所述轮毂轴承外圈（1）内设置有一个轮毂轴承内圈（102）；所述轮毂轴承内圈（102）为外壁上开设有内滚道的圆环结构；所述轮毂轴承内圈（102）的外壁上居中呈环形阵列状滑动连接有一组滚珠（103）；所述滚珠（103）为刚性材料制成的球状结构；所述滚珠（103）的外壁滑动连接在所述轮毂轴承外圈（1）的内壁上；所述滚珠（103）的外壁前部和所述滚珠（103）的外壁后部分别固定连接有一个限位架（101）；所述轮毂轴承内圈（102）的外壁前部和所述轮毂轴承内圈（102）的外壁后部分别设置有一个密封圈（104）。2.如权利要求1所述一种轮毂轴承密封圈，其特征在于：两个所述密封圈（104）内均开设有一个充气腔（105）；两个密封圈（104）的前端面左部和两个密封圈（104）的后端面左部分别固定连接有一个辅助气门（113）；两个辅助气门（113）的出气口分别与两个充气腔（105）的位置对正。3.如权利要求2所述一种轮毂轴承密封圈，其特征在于：两个所述充气腔（105）内均呈环形阵列状固定连接有一组支撑架（106）；两组支撑架（106）的首端分别固定连接在两个充气腔（105）外壁上；两组支撑架（106）的末端分别居中开设有一组进气槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：文祥印，文兰玲，卢力新，冯春龙，潘东印，
申请(专利权)人：临清市双雄轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：