【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆刹车性能的测试方法、系统及介质
[0001]本专利技术涉及车辆测试
，具体涉及一种用于车辆刹车性能的测试方法、系统及介质。
技术介绍
[0002]车辆刹车性能测试是对刹车的有效性进行检查来及时发现问题。
[0003]经检索，公开号为CN106934139A、名称为一种自动刹车测试方法、装置及系统的中国专利技术，公开了：对于获取的每一组场景数据，获取与该场景数据对应的被测车辆的性能参数和策略参数；根据基于该场景数据实时计算的目标车辆和被测车辆各自的运动状态参数，实时计算两车的碰撞剩余时间；依据碰撞剩余时间和策略参数，触发被测车辆的自动刹车功能；然后依据被测车辆的性能参数，控制被测车辆进行减速；当被测车辆和目标车辆的运动状态参数满足预设条件时，结束测试；通过模拟实车测试过程中前车运动状态，以及模拟后车自动刹车功能和后车在自动刹车功能触发前后的运动状态，避免了实车测试繁琐的前期准备工作和后期处理工作，从而简化了操作过程，提高了测试效率。
[0004]现有的车辆刹车性能测试技术方案在实施时，大多数是...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆刹车性能的测试方法，其特征在于，包括：获取目标车辆刹车性能测试的环境信息以及测试轮胎的测试信息；环境信息包含道路类型和路面温度；测试信息包含轮胎表面的花纹类型、轮胎内径、轮胎宽度和胎内压力；分别对环境信息和测试信息进行预处理和整合计算，得到测试环境对应的环境因子和目标车辆对应的轮胎因子，分别对环境因子和轮胎因子进行有效性核验，得到核验通过的环境标签和轮胎标签；根据环境标签和轮胎标签以及预设的若干测试速度对目标车辆刹车后产生的数据进行统计分析，得到包含第一测速分析数据和第二测速分析数据的测速分析集；根据测速分析集中的第一测速分析数据和第二测速分析数据来对目标车辆刹车性能的整体情况进行评估和提示。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆刹车性能的测试方法，其特征在于，分别对环境信息和测试信息进行预处理和整合计算的步骤包括：获取环境信息中道路类型对应的道路类型权重并标记；获取环境信息中的路面温度并标记；标记的道路类型权重和路面温度构成环境处理信息；获取测试信息中的花纹类型、轮胎内径、轮胎宽度和胎内压力；获取花纹类型对应的花纹类型权重并标记；分别对轮胎内径、轮胎宽度和胎内压力进行标记；标记的花纹类型权重、轮胎内径、轮胎宽度和胎内压力构成测试处理信息；提取环境处理信息中道路类型权重和路面温度的数值并联立整合获取环境信息对应的环境因子；提取测试处理信息中花纹类型权重、轮胎内径、轮胎宽度和胎内压力的数值并联立整合获取环境信息对应的轮胎因子。3.根据权利要求2所述的一种用于车辆刹车性能的测试方法，其特征在于，分别对环境因子和轮胎因子进行有效性核验时，将环境因子和轮胎因子分别与预设的环境核验范围和轮胎核验范围进行匹配；若环境因子属于环境核验范围以及轮胎因子属于轮胎核验范围时，则判定对应的环境状态核验通过以及目标车辆的轮胎状态核验通过，并生成对应的环境标签和轮胎标签；反之，则进行告警提示且不继续下一步。4.根据权利要求1所述的一种用于车辆刹车性能的测试方法，其特征在于，获取第一测速分析数据的步骤包括：根据环境标签和轮胎标签以及预设的第一测速集获取目标车辆对应的第一刹车距离，依次将第一测速集中若干个递增排序的测试速度设定为第一测速标签，并将第一测速标签与对应的第一刹车距离相关联；若干个第一测速标签以及关联的第一刹车距离构成第一测速数据；获取第一测速数据中的第一刹车距离并标记，根据第一测速数据中的若干个第一测速标签获取对应的第一标准刹车距离并标记；提取第一刹车距离和第一标准刹车距离的数值并与轮胎因子进行联立整合获取目标车辆第一阶段刹车性能测试对应的第一测试评估值。5.根据权利要求4所述的一种用于车辆刹车性能的测试方法，其特征在于，根据第一测试评估值对目标车辆低速段的刹车性能进行分析时，将第一测试评估值与预设的第一测试阈值进行匹配，得到包含若...
【专利技术属性】
技术研发人员：綦琳，
申请(专利权)人：北京车讯互联网股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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