一种防止自卸车翘头的方法和系统技术方案

本申请公开了一种防止自卸车翘头的方法和系统，通过在车辆的尾部设置用于支撑车辆尾部的翻转支撑机构；获取所述车辆的前轴轴荷和后轴轴荷；根据所述前轴轴荷和所述后轴轴荷确定是否控制所述车辆的翘头警报装置打开，以及是否控制所述翻转支撑机构打开。实现根据车辆的前轴轴荷和后轴轴荷判断车辆是否有翘头的风险，通过翘头警报装置在车辆存在翘头风险时及时提醒驾乘人员作出调整，并通过打开翻转支撑机构对车辆尾部进行支撑，从而防止车辆发生翘头事故，有效的保护了车辆以及车上驾乘人员的生命财产安全，从而保证了道路安全。从而保证了道路安全。从而保证了道路安全。

【技术实现步骤摘要】
一种防止自卸车翘头的方法和系统


[0001]本申请涉及车辆稳定性控制
，尤其涉及一种防止自卸车翘头的方法和系统。

技术介绍

[0002]自卸车在卸货、爬坡以及加速行驶时，由于重心后移，其前轴轴荷会减小，后轴轴荷会相应的增大。车辆在在坡度较大的路面加速行驶时容易发生整车翘头和转向失效现象，尤其是整车超载情况下更易发生此类问题。该问题极大危及了驾驶员的生命财产安全，并且为道路上其他正常行驶的车辆也带来了极大的安全隐患。
[0003]当前缺少防止自卸车等载货车在行驶过程中翘头的有效的技术方案，因此如何避面车辆在行驶过程中发生翘头事故是有待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本申请的主要目的在于提供一种防止自卸车翘头的方法和系统，旨在解决当自卸车等载货车在爬坡或卸货时会发生翘头的技术问题。
[0005]第一方面，本申请提供一种防止自卸车翘头的方法，所述方法包括以下步骤：
[0006]在车辆的尾部设置用于支撑车辆尾部的翻转支撑机构；
[0007]获取所述车辆的前轴轴荷和后轴轴荷；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止自卸车翘头的方法，其特征在于，包括以下步骤：在车辆的尾部设置用于支撑车辆尾部的翻转支撑机构；获取所述车辆的前轴轴荷和后轴轴荷；根据所述前轴轴荷和所述后轴轴荷确定是否控制所述车辆的翘头警报装置打开，以及是否控制所述翻转支撑机构打开。2.按照权利要求1所述的防止自卸车翘头的方法，其特征在于，所述根据所述前轴轴荷和所述后轴轴荷确定是否控制所述车辆的翘头警报装置打开，以及是否控制所述翻转支撑机构打开，具体包括以下步骤：根据所述前轴轴荷和所述后轴轴荷确定所述车辆的总轴荷；确定所述前轴轴荷与所述总轴荷的比值；根据所述前轴轴荷和所述比值确定是否控制所述车辆的翘头警报装置打开，以及是否控制所述翻转支撑机构打开。3.按照权利要求2所述的防止自卸车翘头的方法，其特征在于，所述根据所述前轴轴荷和所述比值确定是否控制所述车辆的翘头警报装置打开，以及是否控制所述翻转支撑机构打开，具体包括以下步骤：若所述前轴轴荷大于或等于预设的前轴轴荷阈值，所述比值小于或等于预设的第一比值阈值，且保持时长大于预设的第一时长，则控制所述翘头警报装置中的指示灯亮起。4.按照权利要求3所述的防止自卸车翘头的方法，其特征在于，所述根据所述前轴轴荷和所述比值确定是否控制所述车辆的翘头警报装置打开，以及是否控制所述翻转支撑机构打开，还包括以下步骤：若所述前轴轴荷大于或等于所述前轴轴荷阈值，所述比值小于或等于预设的第二比值阈值，且保持时长大于预设的第二时长，则控制所述指示灯亮起，并控制所述翘头警报装置中的警报器响起；其中，所述第二比值阈值小于所述第一比值阈值。5.按照权利要求4所述的防止自卸车翘头的方法，其特征在于，所述根据所述前轴轴荷和所述比值确定是否控制所述车辆的翘头警报装置打开，以及是否控制所述翻转支撑机构打开，还包括以下步骤：若所述前轴轴荷小...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰呈峰，马贞春，何晓春，时朵，金涛，刘财民，杨治强，郭少锵，
申请(专利权)人：东风华神汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：