一种半挂车用铝合金升降支腿制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车用铝合金升降支腿，涉及半挂车支腿领域，包括固定框体，所述固定框体的顶面均匀开设有固定通孔，所述固定框体的内侧边焊接有顶固定块，所述顶固定块的顶面均匀开设有对接通孔，所述顶固定块的底面竖直向设置有套接底杆，由于采用了胶体板使得支撑顶接不会发生侧滑情况，而在底套接槽的套接固定下使得套接底杆不会向侧边进行倾斜造成不稳定情况，同时在隔离胶层的隔离下使得起到减震效果同时也起到隔音作用，装置在采用了电动化控制结构让调节升降更加的省时省力，同时在顶部的套接保护结构下对套接杆的顶部连接位置起到很好的保护效果，使得支撑更加的稳定可靠。稳定可靠。稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车用铝合金升降支腿


[0001]本技术涉及半挂车支腿
，具体是一种半挂车用铝合金升降支腿。

技术介绍

[0002]半挂车是现代运输业中应用相当广泛的一种运输工具，半挂车在行驶时其前端可与牵引车相连以被其支承且牵引拖动，当不行驶时可将半挂车的前端与牵引车脱挂，为了在脱挂后对半挂车的前端进行支承，半挂车近前端的底部往往会设置有半挂车支腿。
[0003]对于现在的半挂车在停止住时需要用到前端的支腿进行支撑住，传统的支腿就是采用了千斤顶结构进行设置，在需要支腿的延伸顶起时还是需要人为的进行操作操作杆来实现延伸向下运动，可以让底端的延伸杆进行向下延伸到指定位置顶接住，由于手动性处理使得操作起来有些费时费力，同时在顶部直接接固定在挂车的底部时，由于地面会有不平整情况，在顶接时会有分散开的力使得支撑柱向侧边倾斜，直接性的连接使得倾斜的力就会造成连接位置的断裂情况，不利于现在的支腿安装使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种半挂车用铝合金升降支腿，以解决上述
技术介绍
中提出的对于现在的半挂车在停止住时需要用到前端的支腿进行支撑住，传统的支腿就是采用了千斤顶结构进行设置，在需要支腿的延伸顶起时还是需要人为的进行操作操作杆来实现延伸向下运动，可以让底端的延伸杆进行向下延伸到指定位置顶接住，由于手动性处理使得操作起来有些费时费力，同时在顶部直接接固定在挂车的底部时，由于地面会有不平整情况，在顶接时会有分散开的力使得支撑柱向侧边倾斜，直接性的连接使得倾斜的力就会造成连接位置的断裂情况，不利于现在的支腿安装使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种半挂车用铝合金升降支腿，包括固定框体，所述固定框体的顶面均匀开设有固定通孔，所述固定框体的内侧边焊接有顶固定块，所述顶固定块的顶面均匀开设有对接通孔，所述顶固定块的底面竖直向设置有套接底杆，所述套接底杆的底端竖直向插接有延伸立杆，所述延伸立杆的底端水平设置有底垫板，所述底垫板的底面水平固定粘接有胶体板，所述顶固定块的底面竖直向开设有底套接槽，所述底套接槽的内侧边固定套接有隔离胶层，所述套接底杆的顶端均匀开设有顶螺孔，所述套接底杆的内侧边竖直向螺栓连接有延伸气缸，所述延伸立杆的外侧边水平焊接有阻挡边框，所述延伸立杆的顶端中心位置开设有延伸槽道，所述延伸立杆的底端垂直向下焊接有连接块，所述连接块的底端焊接有卡接球，所述底垫板的顶面水平焊接有固定顶块，所述固定顶块的顶端开设有转动套槽。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式：所述固定通孔的个数为多个，且多个固定通孔均等距排列设置贯穿式开设，固定框体的内侧边水平焊接设置在顶固定块的外侧边底端位置，且固定框体的底面与顶固定块的底面保持在同一水平面位置。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式：所述对接通孔均贯穿顶固定块的顶面延伸
至内部，且延伸端与底套接槽的内部保持通接设置，对接通孔分别一一对应开设在顶固定块的顶端靠近四边角位置，对接通孔的底端均一一对应对接设置在顶螺孔的顶开口端。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式：所述套接底杆的顶端垂直向上插接设置在隔离胶层的内侧边位置，套接底杆和延伸立杆均采用高强度铝合金材料制作设置，胶体板采用硬质橡胶材料制作设置，底套接槽竖直向开设在顶固定块的底端中心位置，延伸气缸竖直向固定设置在套接底杆的内侧中轴线位置，且延伸端垂直延伸焊接设置在延伸槽道的底端中心位置。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式：所述阻挡边框水平固定设置在延伸立杆的外侧边顶端位置，且阻挡边框水平卡接设置在套接底杆的内侧边，连接块的顶端固定设置在延伸立杆的底端中心位置，且卡接球卡接设置在转动套槽的内侧边位置。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式：所述固定顶块呈半球体扣接固定设置在底垫板的顶面中心位置，且转动套槽开设在固定顶块的顶端中心位置，转动套槽的顶端设置为开口状。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过将固定框体对接在挂车的底部指定位置后，通过螺栓贯穿固定通孔后使其固定住，在需要进行抬升操作时，则控制着延伸气缸进行延伸运动，使得带动着延伸立杆从套接底杆的底端向下延伸作用，在延伸立杆底端的底垫板接触到地面时，由于卡接球在转动套槽的内部转动作用，使得调整好底垫板垫接在稳定位置固定角度，由于采用了胶体板使得支撑顶接不会发生侧滑情况，而在底套接槽的套接固定下使得套接底杆不会向侧边进行倾斜造成不稳定情况，同时在隔离胶层的隔离下使得起到减震效果同时也起到隔音作用，装置在采用了电动化控制结构让调节升降更加的省时省力，同时在顶部的套接保护结构下对套接杆的顶部连接位置起到很好的保护效果，使得支撑更加的稳定可靠。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为一种半挂车用铝合金升降支腿的立体结构示意图；
[0016]图2为一种半挂车用铝合金升降支腿的顶固定块正视剖面连接细节的结构示意图；
[0017]图3为一种半挂车用铝合金升降支腿的套接底杆正视剖面连接细节的结构示意图；
[0018]图4为一种半挂车用铝合金升降支腿的延伸立杆正视剖面连接细节的结构示意图；
[0019]图5为一种半挂车用铝合金升降支腿的底垫板正视剖面连接细节的结构示意图。
[0020]图中：1、固定框体；2、固定通孔；3、顶固定块；4、对接通孔；5、套接底杆；6、延伸立杆；7、底垫板；8、胶体板；9、底套接槽；10、隔离胶层；11、顶螺孔；12、延伸气缸；13、阻挡边框；14、延伸槽道；15、连接块；16、卡接球；17、固定顶块；18、转动套槽。
具体实施方式
[0021]请参阅图1
‑
2，本技术实施例中，一种半挂车用铝合金升降支腿，包括固定框体1，固定框体1的顶面均匀开设有固定通孔2，固定框体1的内侧边焊接有顶固定块3，固定通孔2的个数为多个，且多个固定通孔2均等距排列设置贯穿式开设，固定框体1的内侧边水平焊接设置在顶固定块3的外侧边底端位置，且固定框体1的底面与顶固定块3的底面保持在同一水平面位置，顶固定块3的顶面均匀开设有对接通孔4，对接通孔4均贯穿顶固定块3的顶面延伸至内部，且延伸端与底套接槽9的内部保持通接设置，对接通孔4分别一一对应开设在顶固定块3的顶端靠近四边角位置，对接通孔4的底端均一一对应对接设置在顶螺孔11的顶开口端，顶固定块3的底面竖直向设置有套接底杆5，套接底杆5的底端竖直向插接有延伸立杆6，套接底杆5和延伸立杆6均采用高强度铝合金材料制作设置，延伸立杆6的底端水平设置有底垫板7，底垫板7的底面水平固定粘接有胶体板8，顶固定块3的底面竖直向开设有底套接槽9，底套接槽9的内侧边固定套接有隔离胶层10，套接底杆5的顶端垂直向上插接设置在隔离胶层10的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车用铝合金升降支腿，包括固定框体(1)，其特征在于，所述固定框体(1)的顶面均匀开设有固定通孔(2)，所述固定框体(1)的内侧边焊接有顶固定块(3)，所述顶固定块(3)的顶面均匀开设有对接通孔(4)，所述顶固定块(3)的底面竖直向设置有套接底杆(5)，所述套接底杆(5)的底端竖直向插接有延伸立杆(6)，所述延伸立杆(6)的底端水平设置有底垫板(7)，所述底垫板(7)的底面水平固定粘接有胶体板(8)，所述顶固定块(3)的底面竖直向开设有底套接槽(9)，所述底套接槽(9)的内侧边固定套接有隔离胶层(10)，所述套接底杆(5)的顶端均匀开设有顶螺孔(11)，所述套接底杆(5)的内侧边竖直向螺栓连接有延伸气缸(12)，所述延伸立杆(6)的外侧边水平焊接有阻挡边框(13)，所述延伸立杆(6)的顶端中心位置开设有延伸槽道(14)，所述延伸立杆(6)的底端垂直向下焊接有连接块(15)，所述连接块(15)的底端焊接有卡接球(16)，所述底垫板(7)的顶面水平焊接有固定顶块(17)，所述固定顶块(17)的顶端开设有转动套槽(18)。2.根据权利要求1所述的一种半挂车用铝合金升降支腿，其特征在于，所述固定通孔(2)的个数为多个，且多个固定通孔(2)均等距排列设置贯穿式开设，固定框体(1)的内侧边水平焊接设置在顶固定块(3)的外侧边底端位置，且固定框体(1)的底面与顶固定块(3)的底面保持在同一水平面位置。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：马心建，
申请(专利权)人：山东亚华机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：