一种夹持稳定的汽车加工用悬架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种夹持稳定的汽车加工用悬架，涉及汽车悬架领域，包括支撑横杆，所述支撑横杆的两端对称焊接有侧固定杆，所述支撑横杆和侧固定杆的侧边均匀水平焊接有固定侧块，所述固定侧块的顶面开设有固定通孔，一根所述侧固定杆的一侧边螺栓连接有端盒体，所述侧固定杆的顶面水平开设有顶传输槽，所述侧固定杆的顶面对接有挤压移块在胶体板的隔离下使得对夹持位置起到保护，而在采用滚动辊的支撑下使得滚动更加的顺畅，水平式的悬空夹持操作使得对悬架的加工带来一定的便捷性，可以从多角度来对悬架进行加工操作，同时电动化控制操作使得夹持工序更加的快速高效，工字形的底座结构让夹持住的悬架更加的稳定不会晃动。底座结构让夹持住的悬架更加的稳定不会晃动。底座结构让夹持住的悬架更加的稳定不会晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种夹持稳定的汽车加工用悬架


[0001]本技术涉及汽车悬架
，具体是一种夹持稳定的汽车加工用悬架。

技术介绍

[0002]汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。
[0003]对于现在的汽车悬架在整体的生产加工时，需要对平板式的底部悬架进行托起夹持住，传统的就是采用了支撑柱结构，将平板式的悬架水平通过螺栓安装在顶端位置，使得平板悬架可以形成悬空状便于对其加工安装操作，而在螺纹固定住的悬架在进行安装和拆卸时均是比较费时费力的，影响到悬架的加工效率，同时频繁的进行安装拆卸使得对工件的磨损也是较为严重的，不利于现在的悬架加工操作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种夹持稳定的汽车加工用悬架，以解决上述
技术介绍
中提出的对于现在的汽车悬架在整体的生产加工时，需要对平板式的底部悬架进行托起夹持住，传统的就是采用了支撑柱结构，将平板式的悬架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种夹持稳定的汽车加工用悬架，包括支撑横杆(1)，其特征在于，所述支撑横杆(1)的两端对称焊接有侧固定杆(2)，所述支撑横杆(1)和侧固定杆(2)的侧边均匀水平焊接有固定侧块(3)，所述固定侧块(3)的顶面开设有固定通孔(4)，一根所述侧固定杆(2)的一侧边螺栓连接有端盒体(5)，所述侧固定杆(2)的顶面水平开设有顶传输槽(6)，所述侧固定杆(2)的顶面对接有挤压移块(7)，所述挤压移块(7)之间侧边开设有扣接槽(8)，所述扣接槽(8)的内侧边固定粘接有胶体板(9)，所述支撑横杆(1)的内侧边水平开设有内水平槽(10)，所述内水平槽(10)的内侧边固定卡接有固定轴承(11)，所述固定轴承(11)的内侧边水平插接有转动轴杆(12)，所述转动轴杆(12)的外侧边固定套接有传输齿辊(13)，所述顶传输槽(6)的内侧边水平插接有传动螺杆(14)，所述传动螺杆(14)的外侧边固定套接有配合齿辊(15)，所述端盒体(5)的内侧边螺栓连接有传输电机(16)，所述挤压移块(7)的底面垂直向下焊接有卡接底块(17)，所述卡接底块(17)的侧边水平开设有传输螺孔(18)，所述卡接底块(17)的顶面对称开设有顶卡槽(19)，所述顶卡槽(19)的内侧边卡接有滚动辊(20)。2.根据权利要求1所述的一种夹持稳定的汽车加工用悬架，其特征在于，所述侧固定杆(2)的个数为两根，且两根侧固定杆(2)相互之间平行设置，支撑横杆(1)的两端垂直焊接设置在侧固定杆(2)之间侧边中心位置，支撑横杆(1)和侧固定杆(2)相互之间呈工字形形状设置，固定侧块(3)的个数为多块，且多块固定侧块(3)均水平固定设置在支撑横杆(1)和侧固定杆(2)的侧边底面位置。3.根据权利要求1所述的一种夹持稳定的汽车加...

【专利技术属性】
技术研发人员：马心建，
申请(专利权)人：山东亚华机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：