一种新能源汽车永磁电机箱用密封件制造技术

本发明专利技术提供一种新能源汽车永磁电机箱用密封件，涉及新能源汽车电机零件领域。该一种新能源汽车永磁电机箱用密封件，包括密封体，所述密封体右端设置有电机箱体，所述密封体左端设置有法兰盘，所述密封体内部设置有输出转轴，所述密封体内壁左右部分别固定连接有第一轴承与第二轴承，所述第一轴承内圈与第二轴承内圈分别固定连接在输出转轴外壁。通过密封体、油封与润滑冷却油的配合，使得永磁电机箱得以密封，避免了污水、泥沙等杂质进入永磁电机箱内部，且密封效果优良，同时润滑冷却油不仅起到润滑作用，也起到冷却降温的效果，避免了因高速摩擦的高温引起电机消磁的问题，不仅提高了密封件的使用寿命，也提高了电机的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车永磁电机箱用密封件


[0001]本专利技术涉及新能源汽车电机零件领域
，具体为一种新能源汽车永磁电机箱用密封件。

技术介绍

[0002]伴随着新能源汽车行业的快速发展，对其技术要求也在不断提高，为达到较高的动力性能，新能源汽车逐渐提高其永磁电机的功率，高功率意味着电机的转速进一步提高，进而代表其输出转轴线速度极快，高速的转动使得转轴的偏心幅度增加，而且转轴与密封件的摩擦加剧，进而使得电机箱处的旋转密封易发生扭曲和过度磨损使密封失效，导致污水、泥沙等杂质进入永磁电机箱内部，从而导致电机的损坏。
[0003]同时高速的摩擦产生了大量的热，热由转轴传导至电机，使得电机的温度进一步提高，过高的温度使得电机的永磁体易出现消磁的现象，不仅降低了电机的使用寿命，而且存在驾驶安全隐患。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车永磁电机箱用密封件，解决了的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车永磁电机箱用密封件，包括密封体，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车永磁电机箱用密封件，包括密封体(2)，其特征在于：所述密封体(2)右端设置有电机箱体(1)，所述密封体(2)左端设置有法兰盘(3)，所述密封体(2)内部设置有输出转轴(4)，所述密封体(2)内壁左右部分别固定连接有第一轴承(7)与第二轴承(8)，所述第一轴承(7)内圈与第二轴承(8)内圈分别固定连接在输出转轴(4)外壁，所述法兰盘(3)内部设置有第一油封(9)，所述电机箱体(1)左壁内部设置有第二油封(10)，所述第一油封(9)与第二油封(10)之间设置有润滑冷却油(16)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车永磁电机箱用密封件，其特征在于：所述第一油封(9)与第二油封(10)均采用改性聚四氟乙烯材料制备。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车永磁电机箱用密封件，其特征在于：所述密封体(2)包括中间体(201)，所述中间体(201)右端固定连接有第一连接法兰(202)，所述中间体(201)左端固定连接有第二连接法兰(203)，所述中间体(201)、第一连接法兰(202)、第二连接法兰(203)一体成型。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车永磁电机箱用密封件，其特征在于：所述第一连接法兰(202)通过第一紧固螺栓(5)与电机箱体(1)左壁固定连接，所述第一连接法兰(202)与电机箱体(1)左壁之间设置有第一密封圈(11)。5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车永磁电机箱用密封件，其特征在于：所述第二连接法兰(203)通过第二紧固螺栓(6)与法兰盘(3)右壁固定连接，所述第二连接法兰(203)与法兰盘(3)右壁之间设置有第二密封圈(12)。6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车永磁电机箱用密封件，其特征在于：所述中间体(201)外壁设置有注油孔(13)，所述注油孔(13)内部与中间体(201)内部贯通，所述注油孔(13)内壁螺纹连接有第三紧固螺栓(14)，所述第三紧固螺栓(14)与注油孔(13)之间设置有密封垫(15)。7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车永磁电机箱用密封件，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，田晶，万燕燕，
申请(专利权)人：松果新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：