一种商务车侧裙板的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种商务车侧裙板的连接结构，包括主体，所述主体的两侧与下侧内部分别开设有连接孔，所述连接孔的内部设置有连接组件，所述连接组件包括设置在连接孔内部的主螺丝，所述主螺丝的一侧内部开设有圆槽，所述主螺丝的内部靠近圆槽的位置设置有副螺丝，所述副螺丝的一端固定连接有连接件，所述主螺丝的内部靠近连接件的外侧位置套有活动块。本实用新型专利技术所述的一种商务车侧裙板的连接结构，通过主螺丝将主体与汽车固定，再转动副螺丝，使两组限位棒向两组滑槽的外侧扎入汽车连接处的内部，防止后期震动时，容易出现主螺丝松动的情况，避免主体与汽车连接处的缝隙变大。避免主体与汽车连接处的缝隙变大。避免主体与汽车连接处的缝隙变大。

【技术实现步骤摘要】
一种商务车侧裙板的连接结构


[0001]本技术涉及侧裙板连接安装
，特别涉及一种商务车侧裙板的连接结构。

技术介绍

[0002]侧裙指车体两侧安装的裙板，功效也是等同于气坝，用来减少车体两侧的气流进入车底。有一定的扰流作用，在一定条件下可以明显降低空气阻力；现有的侧裙板与汽车进行连接时，大多是需要配合螺丝进行安装在汽车的下侧位置，而现有的螺丝结构在长期的使用中，由于汽车的行驶经常会遇到颠簸路面产生的震动，而长期的震动会使螺丝出现松动的情况发生，最后使侧裙与汽车的连接处缝隙变大。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种商务车侧裙板的连接结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种商务车侧裙板的连接结构，包括主体，所述主体的两侧与下侧内部分别开设有连接孔，所述连接孔的内部设置有连接组件，所述连接组件包括设置在连接孔内部的主螺丝，所述主螺丝的一侧内部开设有圆槽，所述主螺丝的内部靠近圆槽的位置设置有副螺丝，所述副螺丝的一端固定连接有连接件，所述主螺丝的内部靠近连接件的外侧位置套有活动块，所述主螺丝的内部靠近活动块的位置开设有方形槽，所述活动块的前后侧分别开设有滑轨，两组所述滑轨的内部分别设置有圆球，两组所述圆球的一端分别固定连接有限位棒，所述主螺丝的前后侧内部靠近两组限位棒的位置分别开设有滑槽。
[0006]优选的，所述副螺丝与主螺丝为螺纹连接，所述副螺丝与一侧与圆槽的内部相适配。
[0007]优选的，所述连接件与副螺丝为一体，所述活动块与连接件为活动连接，所述活动块与方形槽相适配，所述滑轨为倾斜设置。
[0008]优选的，所述圆球活动卡合在滑轨的内侧位置，所述圆球与限位棒呈现为一体，所述限位棒为倾斜设置，所述限位棒与滑槽为活动设置。
[0009]优选的，所述主体的后侧设置为空心槽。
[0010]优选的，所述连接孔的数量为若干组。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、通过主螺丝将主体与汽车固定，再转动副螺丝，使两组限位棒向两组滑槽的外侧扎入汽车连接处的内部，防止后期震动时，容易出现主螺丝松动的情况，避免主体与汽车连接处的缝隙变大。
[0013]2、将主体对应在汽车合适的位置，通过若干组连接组件与连接孔的配合，实现对主体进行安装、连接的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术一种商务车侧裙板的连接结构的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种商务车侧裙板的连接结构的局部结构示意图；
[0016]图3为本技术一种商务车侧裙板的连接结构的连接组件局部结构示意图一；
[0017]图4为本技术一种商务车侧裙板的连接结构的连接组件局部结构示意图二。
[0018]图中：1、主体；2、连接孔；3、连接组件；31、主螺丝；32、圆槽；33、副螺丝；34、连接件；35、活动块；36、方形槽；37、滑轨；38、圆球；39、限位棒；310、滑槽；4、空心槽。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
4所示，一种商务车侧裙板的连接结构，包括主体1，主体1的两侧与下侧内部分别开设有连接孔2，连接孔2的内部设置有连接组件3，连接组件3包括设置在连接孔2内部的主螺丝31，主螺丝31的一侧内部开设有圆槽32，主螺丝31的内部靠近圆槽32的位置设置有副螺丝33，副螺丝33的一端固定连接有连接件34，主螺丝31的内部靠近连接件34的外侧位置套有活动块35，主螺丝31的内部靠近活动块35的位置开设有方形槽36，活动块 35的前后侧分别开设有滑轨37，两组滑轨37的内部分别设置有圆球38，两组圆球38的一端分别固定连接有限位棒39，主螺丝31的前后侧内部靠近两组限位棒39的位置分别开设有滑槽310。
[0021]本实施例中，副螺丝33与主螺丝31为螺纹连接，副螺丝33与一侧与圆槽32的内部相适配，连接件34与副螺丝33为一体，活动块35与连接件34 为活动连接，活动块35与方形槽36相适配，滑轨37为倾斜设置，圆球38 活动卡合在滑轨37的内侧位置，圆球38与限位棒39呈现为一体，限位棒39 为倾斜设置，限位棒39与滑槽310为活动设置。
[0022]具体的，在安装过程中，先通过十字起带动主螺丝31进行转动，将主体1与汽车固定，再使用小型的一字起转动内部螺纹连接的副螺丝33，使副螺丝33通过固定连接的连接件34推动一侧活动连接的活动块35沿着方形槽36 进行滑动，而两组限位棒39分别设置在两组滑槽310的内部，所以活动块35 的在移动的同时，通过倾斜设置的两组滑轨37推动两组限位棒39向两组滑槽310的外侧移动，使两组滑槽310扎入汽车连接处的内部，对主螺丝31进行限定，防止后期震动时，容易出现主螺丝31松动的情况，避免主体1与汽车连接处的缝隙变大。
[0023]本实施例中，主体1的后侧设置为空心槽4，连接孔2的数量为若干组。
[0024]具体的，将主体1对应在汽车合适的位置，通过若干组连接组件3与连接孔2的配合，实现对主体1进行安装、连接的目的。
[0025]工作原理：
[0026]使用时，首先将主体1对应在汽车合适的位置，通过若干组连接组件3 与连接孔2的配合，实现对主体1进行安装、连接的目的，另外在安装过程中，先通过十字起带动主螺丝31进行转动，将主体1与汽车固定，再使用小型的一字起转动内部螺纹连接的副螺丝33，使副螺丝33通过固定连接的连接件34推动一侧活动连接的活动块35沿着方形槽36进行滑动，而两组限位棒 39分别设置在两组滑槽310的内部，所以活动块35的在移动的同时，通过倾
斜设置的两组滑轨37推动两组限位棒39向两组滑槽310的外侧移动，使两组滑槽310扎入汽车连接处的内部，对主螺丝31进行限定，防止后期震动时，容易出现主螺丝31松动的情况，避免主体1与汽车连接处的缝隙变大。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商务车侧裙板的连接结构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的两侧与下侧内部分别开设有连接孔(2)，所述连接孔(2)的内部设置有连接组件(3)，所述连接组件(3)包括设置在连接孔(2)内部的主螺丝(31)，所述主螺丝(31)的一侧内部开设有圆槽(32)，所述主螺丝(31)的内部靠近圆槽(32)的位置设置有副螺丝(33)，所述副螺丝(33)的一端固定连接有连接件(34)，所述主螺丝(31)的内部靠近连接件(34)的外侧位置套有活动块(35)，所述主螺丝(31)的内部靠近活动块(35)的位置开设有方形槽(36)，所述活动块(35)的前后侧分别开设有滑轨(37)，两组所述滑轨(37)的内部分别设置有圆球(38)，两组所述圆球(38)的一端分别固定连接有限位棒(39)，所述主螺丝(31)的前后侧内部靠近两组限位棒(39)的位置分别开设有滑槽(310)。2.根据权利要求1所述的一种商务...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建设，魏屹，张芳，杨威，李永正，
申请(专利权)人：河南莱茵汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：