防脱落的悬挂式后扰流翼制造技术

本实用新型专利技术公开一种防脱落的悬挂式后扰流翼，包括有悬挂支架以及悬挂固定在悬挂支架上的主体；悬挂支架的前侧面凸设有用于与后扰流板安装固定的固定部，悬挂支架的后侧面向后延伸出有多个悬挂部；该主体上具有多个悬挂孔，每一悬挂孔均与对应的悬挂部配合对插，所述主体包括有一底板、一前板、一后板以及两侧板。通过在底板的两侧分别向上一体延伸出有两侧板，两侧板均与后扰流板配合，两侧板的上侧与悬挂支架的下侧抵触，再配合底板的前侧向下延伸出前板，前板与后扰流板配合，后扰流翼与后扰流板安装固定后，主体的前板和两侧板均为悬挂支架提供连接支撑作用，使得悬挂支架不容易从车架上脱落，使得车辆正常使用。使得车辆正常使用。使得车辆正常使用。

【技术实现步骤摘要】
防脱落的悬挂式后扰流翼


[0001]本技术涉及汽车领域技术，尤其是指一种防脱落的悬挂式后扰流翼。

技术介绍

[0002]后扰流是最受欢迎的汽车改装产品之一。后扰流的定义有广义和狭义之分，广义的后扰流泛指汽车后部的扰流装置，包括后扰流尾翼、后扰流扩散器、后扰流导流鳍等。狭义的后扰流是指汽车尾部的扩散器，在国内，后扰流普遍指后扰流扩散器。后扰流的作用主要有两个，一是提升汽车的运动性能：后扰流的空力动力学造型，能够更迅速地将车底乱流有序导出，从而减少底部空气对车身的抬升力，增加车辆高速行驶时的稳定性。二是提升汽车的外观冲击力：后扰流的改装会让汽车尾部更显动感，同时，后扰流的改装往往伴随着排气尾管的改变，或改变排气尾管的形状，或增加排气尾管的数量，让汽车看起来更具视觉冲击力，体现车主的个性化。由于后扰流具有上述优点，所以各大汽车生产商纷纷开始对后扰流进行研发与生产。
[0003]现有的悬挂式后扰流翼嵌入安装在后扰流板上时，由于主体具备一定的重量，在长期以往的重力影响下，悬挂支架容易从后扰流板上脱落，导致车辆不能正常使用。因此，有必要对现有的悬挂式后扰流翼进行改进。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种防脱落的悬挂式后扰流翼，其与后扰流板安装固定后，主体的前板和两侧板均为悬挂支架提供支撑作用，悬挂支架不容易从车架上脱落，使得车辆正常使用。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：
[0006]一种防脱落的悬挂式后扰流翼，包括有悬挂支架以及悬挂固定在悬挂支架上的主体；悬挂支架的前侧面凸设有用于与后扰流板安装固定的固定部，悬挂支架的后侧面向后延伸出有多个悬挂部；该主体上具有多个悬挂孔，每一悬挂孔均与对应的悬挂部配合对插，所述主体包括有一底板、一前板、一后板以及两侧板，该前板由底板的前侧向下延伸出并与后扰流板配合，该后板由底板的后侧向上延伸出，该两侧板分别由底板的两侧向上延伸出并均与后扰流板配合，两侧板的上侧与悬挂支架的下侧抵触。
[0007]作为一种优选方案，所述主体上具有定位孔，该悬挂支架的后侧面凸设有定位柱，该定位柱插装固定在定位孔中定位。
[0008]作为一种优选方案，所述前板外凸内凹形成有加强肋条。
[0009]作为一种优选方案，所述前板的下侧延伸出有多个第一扣部，每一第一扣部上均开设有第一扣孔。
[0010]作为一种优选方案，所述侧板的两侧均延伸出有第二扣部，每一第二扣部上均开设有第二扣孔。
[0011]作为一种优选方案，所述侧板的两侧均延伸有限位部。
[0012]作为一种优选方案，所述主体为叠层结构，该主体依次由一层3K碳纤维层和六层斜纹玻璃纤维布层叠合而成，主体的厚度为2.8mm。
[0013]本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
[0014]通过在底板的两侧分别向上一体延伸出有两侧板，两侧板均与后扰流板配合，两侧板的上侧与悬挂支架的下侧抵触，再配合底板的前侧向下延伸出前板，前板与后扰流板配合，后扰流翼与后扰流板安装固定后，主体的前板和两侧板均为悬挂支架提供连接支撑作用，使得悬挂支架不容易从车架上脱落，使得车辆正常使用。
[0015]为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。
附图说明
[0016]图1是本技术之较佳实施例的组装立体示意图；
[0017]图2是本技术之较佳实施例另一角度的组装立体示意图；
[0018]图3是图1的分解图；
[0019]图4是图2的分解图；
[0020]图5是本技术之较佳实施例中主体的层状结构示意图。
[0021]附图标识说明：
[0022]10、悬挂支架
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11、固定部
[0023]12、悬挂部
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13、定位柱
[0024]20、主体
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201、底板
[0025]202、前板
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203、后板
[0026]204、侧板
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21、悬挂孔
[0027]22、定位孔
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23、加强肋条
[0028]24、第一扣部
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241、第一扣孔
[0029]25、第二扣部
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251、第二扣孔
[0030]26、限位部
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27、3K碳纤维层
[0031]28、斜纹玻璃纤维布层。
具体实施方式
[0032]请参照图1至图4所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，包括有悬挂支架10以及悬挂固定在悬挂支架10上的主体20。
[0033]悬挂支架10的前侧面凸设有用于与后扰流板安装固定的固定部11，悬挂支架10的后侧面向后延伸出有多个悬挂部12；在本实施例中，该悬挂支架10的后侧面凸设有定位柱13。
[0034]该主体20上具有多个悬挂孔21，每一悬挂孔21均与对应的悬挂部12配合对插，所述主体20包括有一底板201、一前板202、一后板203以及两侧板204，该前板202由底板201的前侧向下延伸出并与后扰流板配合，该后板203由底板201的后侧向上延伸出，该两侧板204分别由底板201的两侧向上延伸出并均与后扰流板配合，两侧板204的上侧与悬挂支架10的
下侧抵触；在本实施例中，该主体20上具有定位孔22，该定位柱13插装固定在定位孔22中定位；该前板202外凸内凹形成有加强肋条23，加强肋条23增加了主体20的强度，另外，该前板202的下侧延伸出有多个第一扣部24，每一第一扣部24上均开设有第一扣孔241；该侧板204的两侧均延伸出有第二扣部25，每一第二扣部25上均开设有第二扣孔251；该侧板204的两侧均延伸有限位部26；以及，该主体20为叠层结构，该主体20依次由一层3K碳纤维层27和六层斜纹玻璃纤维布层28叠合而成，主体的厚度为2.8mm，碳纤维结构的设计比塑胶结构有更薄的产品壁厚，无需加强筋，亦可以拥有更高的强度和刚度，并且，碳纤维有更好的抗腐蚀性能、更好的抗老化性能、轻量化、稳定性好、风阻低，使得后扰流翼的外观面和背面综合了质量轻、硬度高、不易损坏镜，平稳性好、防腐蚀、色彩绚丽、易清洁等优点，最为主要还是环保，符合当今实体制造业的发展方向。
[0035]详述本实施例的组装过程如下：
[0036]首先，将悬挂支架10与后扰流板安装固定，接着，将主体20悬挂固定在悬挂支架10上，悬挂孔21均与对应的悬挂部12配合对插，定位柱13插装固定在定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱落的悬挂式后扰流翼，其特征在于：包括有悬挂支架以及悬挂固定在悬挂支架上的主体；悬挂支架的前侧面凸设有用于与后扰流板安装固定的固定部，悬挂支架的后侧面向后延伸出有多个悬挂部；该主体上具有多个悬挂孔，每一悬挂孔均与对应的悬挂部配合对插，所述主体包括有一底板、一前板、一后板以及两侧板，该前板由底板的前侧向下延伸出并与后扰流板配合，该后板由底板的后侧向上延伸出，该两侧板分别由底板的两侧向上延伸出并均与后扰流板配合，两侧板的上侧与悬挂支架的下侧抵触。2.根据权利要求1所述的防脱落的悬挂式后扰流翼，其特征在于：所述主体上具有定位孔，该悬挂支架的后侧面凸设有定位柱，该定位柱插装固定在定位孔中定位。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖元利，
申请(专利权)人：东莞艾可迅复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：