【技术实现步骤摘要】
一种三轮自行车后减震车架
[0001]本技术涉及三轮自行车
，尤其涉及一种三轮自行车后减震车架。
技术介绍
[0002]三轮车以其小巧实用、机动灵活和价格低廉的特点被广大消费者所接受尤其是能够适应农村道路狭窄和路基不牢的现状，成为了农村乡下使用的主要交通运输工具，现有三轮自行车后车架与后轴承座之间是由扁铁直接焊接，因此在行驶时，遇到路面不平时，车身振动大，特别行驶在较差的路面上，车体颠簸严重，容易降低后车架的使用寿命，并且降低使用者的舒适感，因此本领域技术人员提出一种轮自行车后减震车架来解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种三轮自行车后减震车架。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种三轮自行车后减震车架，包括支撑底板，所述支撑底板的顶端四角处均固定连接有套筒，所述套筒的内部设置有滑槽，所述套筒的内部滑动连接有滑板，所述滑板的底端固定连接有第二弹簧，所述滑板的顶端固定连接有活动柱，所述活动柱的顶端贯穿套筒的顶端通孔且固...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种三轮自行车后减震车架，包括支撑底板(6)，其特征在于：所述支撑底板(6)的顶端四角处均固定连接有套筒(4)，所述套筒(4)的内部设置有滑槽(15)，所述套筒(4)的内部滑动连接有滑板(16)，所述滑板(16)的底端固定连接有第二弹簧(17)，所述滑板(16)的顶端固定连接有活动柱(3)，所述活动柱(3)的顶端贯穿套筒(4)的顶端通孔且固定连接在后车壳(1)的底端，所述支撑底板(6)的顶端中部左右两侧均固定连接有滑块(18)，两个所述滑块(18)的相近一侧均固定连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)的外部设置有第三弹簧(19)，所述滑杆(11)的外部左右两侧均滑动连接有滑块(18)，所述滑块(18)的顶端转动连接有连接杆(2)。2.根据权利要求1所述的一种三轮自行车后减震车架，其特征在于：所述滑杆(11)的外部中侧固定连接有安装块(12)，所述安装块(12)的顶端固定连接有阻尼器(9)，所述阻尼器(9)的外部设置有第一弹簧(10)。3.根据权利要求2所述的一种三轮自行车后减震车架，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈立志，
申请(专利权)人：天津美格纳自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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