本实用新型专利技术公开了一种双环驱动臂弹簧以及舷外机飞轮驱动装置，一种双环驱动臂弹簧，包括：驱动臂弹簧本体，所述的驱动臂弹簧本体的一端绕设有第一环和第二环，所述的驱动臂弹簧本体的另一端为驱动臂的连接端。一种舷外机飞轮驱动装置，包括：启动轮、回位弹簧、压板夹簧、双环驱动臂弹簧和驱动臂；所述的双环驱动臂弹簧安装在所述启动轮上；所述的双环驱动臂弹簧连接所述驱动臂、回位弹簧和压板夹簧。所述双环驱动臂弹簧用于连接驱动臂、回位弹簧和压板夹簧；双环驱动臂弹簧将回位弹簧和压板夹簧分隔到两个圆环中，防止驱动臂运动过程中回位弹簧和压板夹簧产生撞击摩擦，出现回位弹簧失效问题。失效问题。失效问题。
【技术实现步骤摘要】
一种双环驱动臂弹簧以及舷外机飞轮驱动装置
[0001]本技术涉及舷外机飞轮驱动装置领域，具体涉及一种双环驱动臂弹簧以及舷外机飞轮驱动装置。
技术介绍
[0002]驱动臂弹簧用于连接驱动臂、回位弹簧和压板夹簧；启动轮通过压板夹簧旋转带动驱动臂弹簧运动，通过驱动臂带动发动机飞轮点燃发动机，点燃发动机后通过回位弹簧使驱动臂、压板夹簧和启动轮回到初始位置。
[0003]现有技术的缺陷和不足：
[0004]单环驱动臂弹簧结构，包含启动轮、回位弹簧、压板夹簧、驱动臂弹簧、驱动臂、压板和固定螺栓；所述单环驱动臂弹簧结构将回位弹簧和压板夹簧装配到同一圆环中，驱动臂回到初始位置时压板夹簧与回位弹簧产生摩擦，出现回位弹簧断裂问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供了一种双环驱动臂弹簧以及舷外机飞轮驱动装置，所述双环驱动臂弹簧用于连接驱动臂、回位弹簧和压板夹簧；双环驱动臂弹簧将回位弹簧和压板夹簧分隔到两个圆环中，防止驱动臂运动过程中回位弹簧和压板夹簧产生撞击摩擦，出现回位弹簧失效问题。
[0006]一种双环驱动臂弹簧，包括：驱动臂弹簧本体，所述的驱动臂弹簧本体的一端绕设有第一环和第二环，所述的驱动臂弹簧本体的另一端为驱动臂的连接端。
[0007]一种舷外机飞轮驱动装置，包括：启动轮、回位弹簧、压板夹簧、双环驱动臂弹簧和驱动臂；
[0008]所述的双环驱动臂弹簧安装在所述启动轮上；
[0009]所述的双环驱动臂弹簧连接所述驱动臂、回位弹簧和压板夹簧。
[0010]本技术中，启动轮通过压板夹簧旋转带动双环驱动臂弹簧运动，通过驱动臂带动发动机(即舷外机)飞轮点燃发动机(即舷外机)，点燃发动机(即舷外机)后通过回位弹簧使驱动臂、压板夹簧和启动轮回到初始位置。
[0011]所述的回位弹簧与所述双环驱动臂弹簧的第一环连接。
[0012]所述的压板夹簧与所述双环驱动臂弹簧的第二环连接。
[0013]本技术中，双环驱动臂弹簧将回位弹簧和压板夹簧分隔到两个圆环中，防止驱动臂运动过程中回位弹簧和压板夹簧产生撞击摩擦，出现回位弹簧失效问题，也避免了回位弹簧断裂问题。
[0014]所述的压板夹簧固定在压板上，所述的压板通过固定螺栓固定在所述启动轮上。启动轮通过压板带动压板夹簧旋转，带动双环驱动臂弹簧运动。
[0015]所述的启动轮通过启动电机带动。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下优点：
[0017]本技术的双环驱动臂弹簧结构简单、安装容易；疲劳强度和刚性好，热变形小，不易脱落；容易制造，成本低。
[0018]本技术舷外机飞轮驱动装置，双环驱动臂弹簧用于连接驱动臂、回位弹簧和压板夹簧；双环驱动臂弹簧将回位弹簧和压板夹簧分隔到两个圆环中，防止驱动臂运动过程中回位弹簧和压板夹簧产生撞击摩擦，出现回位弹簧失效问题，能够大大提高舷外机飞轮驱动装置的使用寿命。
附图说明
[0019]图1为本技术双环驱动臂弹簧的结构示意图；
[0020]图2为本技术舷外机飞轮驱动装置的结构示意图；
[0021]其中：
[0022]1、启动轮；
[0023]2、回位弹簧；
[0024]3、压板夹簧；
[0025]4、驱动臂弹簧；
[0026]5、驱动臂；
[0027]6、压板；
[0028]7、固定螺栓；
[0029]8、双环。
具体实施方式
[0030]下面结合附图对本技术双环驱动臂弹簧和舷外机飞轮驱动装置作进一步详细描述。
[0031]如图1所示，一种双环驱动臂弹簧，包括：驱动臂弹簧本体，驱动臂弹簧本体的一端绕设有双环8，包括第一环(A位置)和第二环(B位置)，驱动臂弹簧本体的另一端为驱动臂的连接端(C位置)。
[0032]如图2所示，双环驱动臂弹簧用于连接驱动臂5、回位弹簧2和压板夹簧3，A位置装配回位弹簧2，B位置装配压板夹簧3，C位置连接驱动臂5。
[0033]一种舷外机飞轮驱动装置，包括：启动轮1、回位弹簧2、压板夹簧3、双环驱动臂弹簧4、驱动臂5、压板6和固定螺栓7；
[0034]双环驱动臂弹簧4安装在启动轮1上；
[0035]双环驱动臂弹簧4连接驱动臂5、回位弹簧2和压板夹簧3。
[0036]回位弹簧2与双环驱动臂弹簧4的第一环(A位置)连接。
[0037]压板夹簧3与双环驱动臂弹簧4的第二环(B位置)连接。
[0038]压板夹簧3固定在压板6上，压板6通过固定螺栓7固定在启动轮1上。启动轮1通过压板6带动压板夹簧3旋转，带动双环驱动臂弹簧4运动。
[0039]启动轮1通过启动电机(未画出)带动。
[0040]本技术中，双环驱动臂弹簧4将回位弹簧2和压板夹簧3分隔到两个圆环中，防止驱动臂运动过程中回位弹簧3和压板夹簧3产生撞击摩擦，出现回位弹簧2失效问题，也避
免了回位弹簧断裂2问题。
[0041]本技术中，启动轮1通过压板夹簧3旋转带动双环驱动臂弹簧4运动，通过驱动臂5带动发动机飞轮点燃发动机，点燃发动机后通过回位弹簧2使驱动臂5、压板夹簧3和启动轮1回到初始位置。
[0042]以上所述的具体实施方式对本技术的技术方案和有益效果进行了详细说明，应理解的是以上所述仅为本技术的最优选实施例，并不用于限制本技术，凡在本技术的原则范围内所做的任何修改、补充和等同替换等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双环驱动臂弹簧，包括：驱动臂弹簧本体，其特征在于，所述的驱动臂弹簧本体的一端绕设有第一环和第二环，所述的驱动臂弹簧本体的另一端为驱动臂的连接端。2.一种舷外机飞轮驱动装置，包括：启动轮、回位弹簧、压板夹簧、驱动臂弹簧和驱动臂，其特征在于，所述的驱动臂弹簧为权利要求1所述的双环驱动臂弹簧；所述的双环驱动臂弹簧安装在所述启动轮上；所述的双环驱动臂弹簧连接所述驱动臂、回位弹簧和压板夹簧。3.根据权利要求2所述的舷外机飞轮驱动装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯晓娟，郑恒远，周天明，李岩岩，王立龙，
申请(专利权)人：杭州海的动力机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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