一种汽车零件生产用可快速冷却的多工位定位压合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零件加工设备技术领域，具体为一种汽车零件生产用可快速冷却的多工位定位压合装置，包括工作台，所述工作台的外壁与支撑架的内壁固定焊接，所述支撑架的内顶壁与液压伸缩机的一端固定焊接，所述液压伸缩机的输出端与挤压模具的顶部固定焊接，所述挤压模具的底部与连接块的顶部固定焊接，所述连接块的一侧与密封板的一侧固定焊接，通过将零件置于挤压模具内，启动液压伸缩机和伺服电机，挤压模具向下运动，使密封板在工作台内向下运动，使伺服电机带动扇叶转动，扇叶将外部的空气通过连接管道导入工作台内并对挤压模具内夹持的零件进行散热作业，使零件在压合后可以便捷的从装置内取出，给工作人员的工作带来便利。来便利。来便利。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件生产用可快速冷却的多工位定位压合装置


[0001]本技术涉及汽车零件加工设备
，具体为一种汽车零件生产用可快速冷却的多工位定位压合装置。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工时，将材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，俗称冷冲模，在汽车零件的生产加工过程中，需要通过就需要用到冲压模具，在对汽车门把手进行冲压加工时，就需要一种汽车零件生产用的定位凹模。
[0003]目前市场上大部分汽车零件生产用多工位定位压合装置在使用时，零件需要预先进行高温加热后在进行压合，由于零件的温度过大，压合后的零件不能及时从装置内取出，给工作人员的工作带来不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零件生产用可快速冷却的多工位定位压合装置，以解决上述
技术介绍
中提出压合后的零件不能及时从装置内取出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件生产用可快速冷却的多工位定位压合装置，包括工作台，所述工作台的外壁与支撑架的内壁固定焊接，所述支撑架的内顶壁与液压伸缩机的一端固定焊接，所述液压伸缩机的输出端与挤压模具的顶部固定焊接，所述挤压模具的底部与连接块的顶部固定焊接，所述连接块的一侧与密封板的一侧固定焊接，所述挤压模具的底部与复位结构的顶部固定焊接，所述密封板的外壁与工作台的内壁滑动连接，所述工作台的内底壁与固定块的底部固定焊接，所述固定块的内壁与复位结构的外壁卡合连接。
[0005]所述工作台的内壁与连接管道的外壁固定焊接，所述连接管道远离工作台的一端与筛斗的一端固定焊接，所述工作台的外壁与支撑块的一侧固定焊接，所述支撑块的顶部与定位块的底部卡合连接，所述定位块的内壁与伺服电机的外壁卡合连接，所述伺服电机输出轴的外壁与筛斗的内壁转动连接，所述伺服电机输出轴远离伺服电机的一端与扇叶的内壁卡合连接，所述伺服电机输出轴靠近伺服电机一端的外壁与清洁块的一侧固定焊接，所述清洁块的一侧与筛斗的外壁活动抵接。
[0006]优选的，所述挤压模具由上模具和下模具组成，且上模具的顶部与液压伸缩机的输出端固定焊接，且下模具的底部与复位结构的顶端固定焊接。
[0007]优选的，所述清洁块由衔接块和清洁刷组成，且衔接块的顶部与清洁刷的底部固定连接，且衔接块的一侧与伺服电机输出轴的外壁固定焊接，且清洁刷的一侧与筛斗的外壁活动抵接。
[0008]优选的，所述复位结构由固定管、压缩弹簧和活动杆组成，且固定管的外壁与固定块的内壁卡合连接，且固定管的内底壁通过压缩弹簧与活动杆的一端固定连接，且活动杆的另一端与下模具的底部固定焊接。
[0009]优选的，所述定位块的一侧开设有定位槽，且定位槽的内壁与伺服电机的外壁卡合连接。
[0010]优选的，所述工作台的一侧开设有通口，且通口的内壁与密封板的外壁滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0012]本技术中，通过将零件置于挤压模具内，启动液压伸缩机和伺服电机，挤压模具向下运动，使密封板在工作台内向下运动，使伺服电机带动扇叶转动，扇叶将外部的空气通过连接管道导入工作台内并对挤压模具内夹持的零件进行散热作业，使零件在压合后可以便捷的从装置内取出，给工作人员的工作带来便利。
[0013]本技术中，伺服电机带动扇叶转动，通过筛斗将外部空气导入至工作台内，筛斗可以将空气中的大颗粒物分离出来，伺服电机同时带动清洁块转动，清洁块可以将筛斗外壁附着的灰尘刮落，使筛斗外壁不会有灰尘堆积，避免了筛斗在长时间使用后出现堵塞。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖视图；
[0016]图3为本技术的爆炸图。
[0017]图中：1、支撑架；2、液压伸缩机；3、挤压模具；301、上模具；302、下模具；4、连接块；5、密封板；6、复位结构；7、固定块；8、连接管道；9、筛斗；10、支撑块；11、定位块；12、伺服电机；13、扇叶；14、清洁块；141、衔接块；142、清洁刷；15、工作台。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车零件生产用可快速冷却的多工位定位压合装置，包括工作台15，工作台15的外壁与支撑架1的内壁固定焊接，支撑架1的内顶壁与液压伸缩机2的一端固定焊接，液压伸缩机2的输出端与挤压模具3的顶部固定焊接，挤压模具3的底部与连接块4的顶部固定焊接，连接块4的一侧与密封板5的一侧固定焊接，挤压模具3的底部与复位结构6的顶部固定焊接，密封板5的外壁与工作台15的内壁滑动连接，工作台15的内底壁与固定块7的底部固定焊接，固定块7的内壁与复位结构6的外壁卡合连接。
[0020]工作台15的内壁与连接管道8的外壁固定焊接，连接管道8远离工作台15的一端与筛斗9的一端固定焊接，工作台15的外壁与支撑块10的一侧固定焊接，支撑块10的顶部与定位块11的底部卡合连接，定位块11的内壁与伺服电机12的外壁卡合连接，伺服电机12输出轴的外壁与筛斗9的内壁转动连接，伺服电机12输出轴远离伺服电机12的一端与扇叶13的内壁卡合连接，伺服电机12输出轴靠近伺服电机12一端的外壁与清洁块14的一侧固定焊接，清洁块14的一侧与筛斗9的外壁活动抵接。
[0021]本实施例中，如图1、图2和图3所示，挤压模具3由上模具301和下模具302组成，且
上模具301的顶部与液压伸缩机2的输出端固定焊接，且下模具302的底部与复位结构6的顶端固定焊接，将零件置于下模具302上，启动液压伸缩机2，液压伸缩机2推动上模具301向下运动，使零件被夹持在上模具301和下模具302之间，同时液压伸缩机2作用在零件上的向下作用力会被传导至复位结构6上，避免了零件受到过大的刚性作用力。
[0022]本实施例中，如图1、图2和图3所示，清洁块14由衔接块141和清洁刷142组成，且衔接块141的顶部与清洁刷142的底部固定连接，且衔接块141的一侧与伺服电机12输出轴的外壁固定焊接，且清洁刷142的一侧与筛斗9的外壁活动抵接，伺服电机12通过衔接块141可以带动清洁刷142在筛斗9的外壁做清洁作业。
[0023]本实施例中，如图1、图2和图3所示，复位结构6由固定管、压缩弹簧和活动杆组成，且固定管的外壁与固定块7的内壁卡合连接，且固定管的内底壁通过压缩弹簧与活动杆的一端固定连接，且活动杆的另一端与下模具302的底部固定焊接，复位结构6可以降低液压伸缩机2作用在零件上的刚性作用力。
[0024]本实施例中，如图1、图2和图3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产用可快速冷却的多工位定位压合装置，包括工作台，其特征在于：所述工作台的外壁与支撑架的内壁固定焊接，所述支撑架的内顶壁与液压伸缩机的一端固定焊接，所述液压伸缩机的输出端与挤压模具的顶部固定焊接，所述挤压模具的底部与连接块的顶部固定焊接，所述连接块的一侧与密封板的一侧固定焊接，所述挤压模具的底部与复位结构的顶部固定焊接，所述密封板的外壁与工作台的内壁滑动连接，所述工作台的内底壁与固定块的底部固定焊接，所述固定块的内壁与复位结构的外壁卡合连接；所述工作台的内壁与连接管道的外壁固定焊接，所述连接管道远离工作台的一端与筛斗的一端固定焊接，所述工作台的外壁与支撑块的一侧固定焊接，所述支撑块的顶部与定位块的底部卡合连接，所述定位块的内壁与伺服电机的外壁卡合连接，所述伺服电机输出轴的外壁与筛斗的内壁转动连接，所述伺服电机输出轴远离伺服电机的一端与扇叶的内壁卡合连接，所述伺服电机输出轴靠近伺服电机一端的外壁与清洁块的一侧固定焊接，所述清洁块的一侧与筛斗的外壁活动抵接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用可快速冷却的多工位定位压合装...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓青春，
申请(专利权)人：江西省铭鑫荣智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：