一种角度可调汽车零件加工用高稳定夹具制造技术

本实用新型专利技术属于零部件加工夹具技术领域，涉及一种角度可调汽车零件加工用高稳定夹具，其中，包括底座，所述底座的顶部中间位置开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁底部固定连接有第一抱闸电机，所述第一抱闸电机的输出轴固定连接有工作台，所述底座的顶部开设有环形槽。其有益效果是，该角度可调汽车零件加工用高稳定夹具，通过第一抱闸电机、环形槽和环形块的共同作用，可以对汽车零件在水平方向的角度进行调节，通过第一抱闸电机、第一电动推杆和第一弧块的设置，可以对环形块起到固定作用，防止工作台在加工的过程中，发生偏转，通过第三凹槽、收集盒、滑槽和滑条的共同作用，可以对加工产生的废屑进行收集。对加工产生的废屑进行收集。对加工产生的废屑进行收集。

【技术实现步骤摘要】
一种角度可调汽车零件加工用高稳定夹具


[0001]本技术属于零部件加工夹具
，具体涉及一种角度可调汽车零件加工用高稳定夹具。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础。
[0003]如中国专利文献公开的一种汽车零件加工用可调节夹具(申请号：201920400638.2)，虽然解决了不便调节和使用不便的问题，但并没有解决对于汽车零件夹紧稳定性的问题，也无法对角度调节后的夹紧结构，进行固定，进而容易在加工的过程中，产生偏转导致零件加工出现偏差，同时，无法对加工产生的废料进行收集，因此针对上述问题，特提出一种角度可调汽车零件加工用高稳定夹具。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种角度可调汽车零件加工用高稳定夹具，其解决了稳定性较低、容易偏转和无法收集废料的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种角度可调汽车零件加工用高稳定夹具，包括底座，所述底座的顶部中间位置开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁底部固定连接有第一抱闸电机，所述第一抱闸电机的输出轴固定连接有工作台，所述底座的顶部开设有环形槽，所述环形槽内滑动连接有环形块，所述环形块的顶部固定连接在工作台的底部，所述底座的顶部两侧均开设有第二凹槽，两个所述第二凹槽的相对侧均与环形槽连通，两个所述第二凹槽的内壁一侧均固定连接有第一电动推杆，两个所述第一电动推杆的一端均固定连接有第一弧块，所述工作台的顶部中间位置开设有第三凹槽，所述第三凹槽的两侧均与外界连通，所述第三凹槽内滑动连接有收集盒，所述第三凹槽的内壁两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的两端均与外界连通，两个所述滑槽内均滑动连接有滑条，两个所述滑条的相对侧分别固定连接在收集盒的两侧，所述工作台的顶部两侧均固定连接有固定组件。
[0006]作为本技术的进一步方案：两个固定组件包括两个固定板，两个所述固定板的底部分别固定连接在工作台的顶部两侧，一个所述固定板的一侧固定连接有第二抱闸电机，所述第二抱闸电机的输出轴穿一个固定板固定连接有第一夹紧组件，另一个所述固定板的一侧开设有第四凹槽，所述第四凹槽的内壁上固定连接有轴承，所述轴承内活动穿设有转轴，所述转轴的一端固定连接有第二夹紧组件，所述第四凹槽的内壁顶部与内壁底部均开设有通槽，两个所述通槽内均固定连接有第二电动推杆，两个所述第二电动推杆的相对端均固定连接有第二弧块。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述第一夹紧组件和第一夹紧组件的结构均相
同，所述第一夹紧组件包括转动板，所述转动板的一侧中间位置固定连接有电动液压杆，所述电动液压杆的一端固定连接有夹紧板，所述转动板的一侧固定连接有多个伸缩组件，多个所述伸缩组件均匀的分布在转动板的一侧，多个所述伸缩组件的另一端固定连接在夹紧板的一侧，所述转动板一侧固定连接有环形弹带，所述环形弹带的另一侧固定连接在夹紧板的一侧，所述夹紧板的另一侧固定连接有第二橡胶垫。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述伸缩组件包括伸缩杆和弹簧，所述弹簧套接在伸缩杆上，所述伸缩杆和弹簧的一端固定连接在第一转动板的一侧，所述伸缩杆和弹簧的另一端固定连接在夹紧板的一侧。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述底座的正面一侧设置有控制器。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述底座的两侧均固定连接有两个固定块，四个所述固定块上均开设有销孔，所述底座的底部固定连接有第一橡胶垫。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述控制器通过导线分别与第一抱闸电机、第二抱闸电机、第一电动推杆、第二电动推杆和电动液压杆电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该角度可调汽车零件加工用高稳定夹具，通过第一抱闸电机、环形槽和环形块的共同作用，可以对汽车零件在水平方向的角度进行调节，通过第一抱闸电机、第一电动推杆和第一弧块的设置，可以对环形块起到固定作用，防止工作台在加工的过程中，发生偏转，通过第三凹槽、收集盒、滑槽和滑条的共同作用，可以对加工产生的废屑进行收集。
[0014]2、该角度可调汽车零件加工用高稳定夹具，通过第二抱闸电机、固定板、轴承、转轴、第一夹紧组件和第二夹紧组件的共同作用，可以对汽车零件在垂直方向的角度进行调节，通过第二抱闸电机、第二电动推杆和第二弧块的设置，可以对转轴起到固定的作用，防止零件在加工的过程中发生偏转。
[0015]3、该角度可调汽车零件加工用高稳定夹具，通过电动液压杆、夹紧板和伸缩组件的设置，提高夹具对汽车零件夹紧时的稳定性，通过固定块和销孔的设置，可以便捷地对夹具的位置进行固定，通过第一橡胶垫的设置，提高底座与固定位置的摩擦力，进而提升夹具位置的稳定性。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术立体的结构示意图；
[0018]图2为本技术正视剖面的结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中第一夹紧组件的结构示意图；
[0020]图4为本技术图2中A部放大的结构示意图；
[0021]图5为本技术图2中B部放大的结构示意图；
[0022]图6为本技术图3中伸缩组件的结构示意图；
[0023]图中：1、底座；2、第一橡胶垫；3、固定块；4、销孔；5、第一凹槽；6、第一抱闸电机；7、工作台；8、环形槽；9、环形块；10、第二凹槽；11、第一电动推杆；12、第一弧块；13、第三凹槽；14、收集盒；15、滑槽；16、滑条；17、固定板；18、第二抱闸电机；19、第一夹紧组件；1901、转动
板；1902、电动液压杆；1903、伸缩组件；19031、伸缩杆；19032、弹簧；1904、夹紧板；1905、第二橡胶垫；1906、环形弹带；20、第四凹槽；21、轴承；22、转轴；23、第二夹紧组件；24、通槽；25、第二电动推杆；26、第二弧块；27、控制器。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例
[0026]请参阅图1
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6，本技术提供以下技术方案：一种角度可调汽车零件加工用高稳定夹具，包括底座1，底座1的顶部中间位置开设有第一凹槽5，第一凹槽5的内壁底部固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种角度可调汽车零件加工用高稳定夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部中间位置开设有第一凹槽(5)，所述第一凹槽(5)的内壁底部固定连接有第一抱闸电机(6)，所述第一抱闸电机(6)的输出轴固定连接有工作台(7)，所述底座(1)的顶部开设有环形槽(8)，所述环形槽(8)内滑动连接有环形块(9)，所述环形块(9)的顶部固定连接在工作台(7)的底部，所述底座(1)的顶部两侧均开设有第二凹槽(10)，两个所述第二凹槽(10)的相对侧均与环形槽(8)连通，两个所述第二凹槽(10)的内壁一侧均固定连接有第一电动推杆(11)，两个所述第一电动推杆(11)的一端均固定连接有第一弧块(12)，所述工作台(7)的顶部中间位置开设有第三凹槽(13)，所述第三凹槽(13)的两侧均与外界连通，所述第三凹槽(13)内滑动连接有收集盒(14)，所述第三凹槽(13)的内壁两侧均开设有滑槽(15)，两个所述滑槽(15)的两端均与外界连通，两个所述滑槽(15)内均滑动连接有滑条(16)，两个所述滑条(16)的相对侧分别固定连接在收集盒(14)的两侧，所述工作台(7)的顶部两侧均固定连接有固定组件。2.根据权利要求1所述的一种角度可调汽车零件加工用高稳定夹具，其特征在于：两个固定组件包括两个固定板(17)，两个所述固定板(17)的底部分别固定连接在工作台(7)的顶部两侧，一个所述固定板(17)的一侧固定连接有第二抱闸电机(18)，所述第二抱闸电机(18)的输出轴穿一个固定板(17)固定连接有第一夹紧组件(19)，另一个所述固定板(17)的一侧开设有第四凹槽(20)，所述第四凹槽(20)的内壁上固定连接有轴承(21)，所述轴承(21)内活动穿设有转轴(22)，所述转轴(22)的一端固定连接有第二夹紧组件(23)，所述第四凹槽(20)的内壁顶部与内壁底部均开设有通槽(24)，两个所述通槽(24)内均固定连接有第二电动推杆(25)，两个所述第二电动推杆(25)的相对端均固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈罗峰，
申请(专利权)人：江西省铭鑫荣智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：