一种利用旁通废气冷却和发电的涡轮增压器制造技术

一种利用旁通废气冷却和发电的涡轮增压器，涉及增压器技术领域，包括主增压器以及辅增压器，主增压器上的废气旁通口连接辅增压器废气进气口。当主增压器旁通废气时，旁通废气驱动辅增压器涡轮机做功，回收的能量一部分用于辅增压器连接的发电机发电，另一部分能量可用于驱动辅增压器压气机压缩空气做功，还可用于增压器壳体冷却，一方面大幅降低了高温壳体的温度，另一方面降低了其发生热疲劳失效的风险。本发明专利技术不仅解决了传统涡轮增压技术中高工况废气旁通能量被浪费的问题，而且实现了回收废气能量用于三种有益用途的功能，使得涡轮增压器整体效率和可靠性得以提升，同时可满足对高温热源有严格要求应用场景的应用需求。高温热源有严格要求应用场景的应用需求。高温热源有严格要求应用场景的应用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种利用旁通废气冷却和发电的涡轮增压器


[0001]本专利技术涉及增压器
，具体涉及一种利用废气冷却和发电的涡轮增压器。

技术介绍

[0002]柴油机作为动力机械，表现出较好的动力性、经济性等性能，在车辆、船舰、发电等领域应用较为广泛。作为柴油机关键零部件的涡轮增压器，在柴油机性能和排放方面发挥着举足轻重的作用。随着全世界发动机排放标准的日益严苛，对废气涡轮增压器的增压压力要求越来越高，在实际工程应用中出现了增压器与发动机匹配困难的问题，导致增压器无法同时满足柴油机全工况的匹配要求。在绝大多数应用场景中，为了满足柴油机低速大扭矩工况的良好匹配要求，需要涡轮增压器的通流特性设计的偏小。这也就导致了当发动机运行至高速工况时，需要涡轮增压器采用废气旁通技术，释放一部分发动机排气至涡轮后。这也就导致了柴油机在高速工况下的排气能量浪费，得不到充分利用。
[0003]为了充分利用发动机高速工况下废气涡轮的旁通能量，提升系统热效率，达到降低碳排放的目的，现有技术中公开了一个公开号为CN203476404U的专利，该方案包括发动机、进气管、排气管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用旁通废气冷却和发电的涡轮增压器，其特征在于：包括主增压器(1)以及辅增压器(2)，所述主增压器(1)上的废气旁通口(6)连接所述辅增压器废气进气口(9)。2.根据权利要求1所述的一种利用旁通废气冷却和发电的涡轮增压器，其特征在于：所述主增压器(1)的涡轮机端设有主涡轮壳冷却通道(4)，所述辅增压器空气出气口(10)与所述主涡轮壳冷却通道(4)相连接。3.根据权利要求1所述的一种利用旁通废气冷却和发电的涡轮增压器，其特征在于：所述辅增压器(2)的转子轴连接有发电机(3)。4.根据权利要求2所述的一种利用旁通废气冷却和发电的涡轮增压器，其特征在于：所述主涡轮壳冷却通道(4)的出气口连接所述主增压器废气出气口(16)。5.根据权利要求3所述的一种利用旁通废气冷却和发电的涡轮增压器，其特征在于：所述发电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王孝丽，马超，刘莹，张振升，张健健，刘永芳，王宁宁，齐吉利，苗熠芝，王超，
申请(专利权)人：康跃科技山东有限公司，
类型：发明
国别省市：