一种舱盖可抛式减速伞舱及无人机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种舱盖可抛式减速伞舱及无人机，涉及飞行设备技术领域；舱盖可抛式减速伞舱，包括：伞舱本体，用于容纳减速伞和射伞装置；机体安装结构，安装于所述伞舱本体用于连接机体的一端；伞舱盖，能够拆卸的盖设在所述伞舱本体远离所述机体安装结构的一端；解锁机构，安装于所述机体安装结构上；弹力绳，中部能够挂设在所述解锁机构的锁固件上，两端分别与所述伞舱盖宽度方向对应的一侧相连；其中，在所述弹力绳挂设在所述锁固件上的情况下，所述伞舱盖在所述弹力绳牵拉作用下保持盖合状态，不仅结构简单，且在解锁失败时，弹力绳在射伞装置弹射作用下能够断裂实现抛盖放伞，可靠性高。无人机，适配有上述的舱盖可抛式减速伞舱。速伞舱。速伞舱。

【技术实现步骤摘要】
一种舱盖可抛式减速伞舱及无人机


[0001]本技术涉及飞行设备
，具体涉及一种舱盖可抛式减速伞舱及无人机。

技术介绍

[0002]减速伞也叫做阻力伞，是用来减小飞机着陆时滑跑速度的伞状工具。飞机在返场着陆时，打开减速伞，能立即产生很大的减速力，辅助机轮刹车，使飞机减速，缩短飞机着陆滑跑距离，提高机轮使用寿命。也可以在飞机起飞失败时，放出减速伞中止起飞。在特殊情况下，如机轮刹车效果较差或刹车失灵，无襟翼，超速着陆或者在潮湿、结冰等不利条件下着陆，由减速伞提供减速力。
[0003]减速伞舱用以放置收纳减速伞及相应的射伞装置，而为确保减速伞能够从伞舱顺利放出，一般在减速伞舱端部设计伞舱盖，且伞舱盖在射伞装置的弹射作用下开启，随减速伞一起抛离机体。经专利技术人试验发现，伞舱盖在抛离时可能出现挂伞的情况，或是在射伞时因伞舱盖锁定机械故障导致射伞失败。

技术实现思路

[0004]针对现有伞舱盖存在挂伞和锁定机械故障的技术问题；本技术提供了一种舱盖可抛式减速伞舱及无人机，通过弹力绳的拉力将伞舱盖盖合在伞舱本体上，而弹力绳挂社在解锁机构的锁固件上，能够通过解锁机构带动锁固件解锁，使得伞舱盖处于自由状态，且在解锁失败时，弹力绳在射伞装置弹射作用下能够断裂实现抛盖放伞，从而提高减速伞放伞的可靠性。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]第一方面，本技术提供了一种舱盖可抛式减速伞舱，包括：伞舱本体，用于容纳减速伞和射伞装置；机体安装结构，安装于所述伞舱本体用于连接机体的一端；伞舱盖，能够拆卸的盖设在所述伞舱本体远离所述机体安装结构的一端；解锁机构，安装于所述机体安装结构上；弹力绳，中部能够挂设在所述解锁机构的锁固件上，两端分别与所述伞舱盖宽度方向对应的一侧相连；其中，在所述弹力绳挂设在所述锁固件上的情况下，所述伞舱盖在所述弹力绳牵拉作用下保持盖合状态。
[0007]本技术提供的舱盖可抛式减速伞舱，在伞舱本体的两端分设有伞舱盖和机体安装结构，而伞舱盖能够拆卸的盖设在伞舱本体上，伞舱盖宽度方向的两侧分别与弹力绳对应的一端相连，弹力绳中部挂设在解锁机构的锁固件上，且舱盖在弹力绳牵拉作用下保持盖合状态。通过解锁机构带动锁固件解锁，使得伞舱盖处于自由状态，且在解锁失败时，弹力绳在射伞装置弹射作用下能够断裂实现抛盖放伞，从而提高减速伞放伞的可靠性
[0008]总结来说，本技术提供的舱盖可抛式减速伞舱，通过弹力绳盖合伞舱盖、通过解锁机构解锁弹力绳，结构简单；且在解锁失败时，弹力绳在射伞装置弹射作用下能够断裂实现抛盖放伞，可靠性高。因此，本技术提供的舱盖可抛式减速伞舱，具有结构简单和
可靠性高的特点。
[0009]在一可选的实施方式中，所述锁固件为活动插设在所述机体安装结构上的插销；所述解锁机构包括直线驱动组件，所述直线驱动组件用于驱动所述锁固件沿自身长度方向移动，以通过直线驱动组件驱动锁固件解锁弹力绳，使得伞舱盖处于自由状态。
[0010]在一可选的实施方式中，所述直线驱动组件包括作动舵机，所述作动舵机传动连接有摇臂；所述摇臂远离所述作动舵机的一端与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与所述锁固件的一端铰接，以通过所述作动舵机驱动所述摇臂旋转带动所述锁固件做直线移动。
[0011]在一可选的实施方式中，所述机体安装结构远离所述伞舱盖的一侧平行间隔设置有两支耳，所述锁固件活动穿设在两所述支耳上，以便于将弹力绳支设在机体安装结构上，避免弹力绳直接与机体安装结构端面接触。
[0012]在一可选的实施方式中，所述解锁机构位于所述机体安装结构远离所述伞舱盖的一侧，以避免伞舱本体内的部件对解锁机构的动作造成干涉。
[0013]在一可选的实施方式中，所述机体安装结构设置有过孔，所述弹力绳穿设在所述过孔内，以使得弹力绳从机体安装结构中部穿过，相对于从机体安装结构外侧穿过，不会导致弹力绳移动时卡滞，以确保伞舱盖开盖的可靠性。
[0014]在一可选的实施方式中，所述过孔间隔设置有两个，且两个所述过孔位于所述锁固件长度方向的两侧外，以便于张设弹力绳。
[0015]在一可选的实施方式中，所述弹力绳中部设置有挂环，所述挂环挂设在所述锁固件上，以便于将弹力绳挂在锁固件上，且能够避免在锁固件移动时弹力绳卡在锁固件的移动路径上。
[0016]在一可选的实施方式中，所述伞舱本体内安装有射伞装置。
[0017]第二方面，本技术提供了一种无人机，包括无人机本体，于所述无人机本体上适配有上述的舱盖可抛式减速伞舱。
[0018]本技术提供的无人机适配有上述的舱盖可抛式减速伞舱，通过弹力绳盖合伞舱盖、通过解锁机构解锁弹力绳，结构简单；且在解锁失败时，弹力绳在射伞装置弹射作用下能够断裂实现抛盖放伞，因此，通过减速伞减速操作的可靠性高。
[0019]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0020]1、本技术提供的舱盖可抛式减速伞舱，在伞舱本体的两端分设有伞舱盖和机体安装结构，而伞舱盖能够拆卸的盖设在伞舱本体上，伞舱盖宽度方向的两侧分别与弹力绳对应的一端相连，弹力绳中部挂设在解锁机构的锁固件上，且舱盖在弹力绳牵拉作用下保持盖合状态，即通过解锁机构带动锁固件解锁，使得伞舱盖处于自由状态，且在解锁失败时，弹力绳在射伞装置弹射作用下能够断裂实现抛盖放伞，从而提高减速伞放伞的可靠性，具有结构简单和可靠性高的特点。
[0021]2、本技术提供的无人机，于无人机本体上适配有上述的舱盖可抛式减速伞舱，通过弹力绳盖合伞舱盖、通过解锁机构解锁弹力绳，结构简单；且在解锁失败时，弹力绳在射伞装置弹射作用下能够断裂实现抛盖放伞，因此，通过减速伞减速操作的可靠性高。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]在附图中：
[0024]图1为本技术实施例舱盖可抛式减速伞舱去掉一侧伞舱盖后的结构示意图。
[0025]附图中标记及对应的零部件名称：
[0026]1‑
伞舱本体，2
‑
射伞装置，3
‑
机体安装结构，4
‑
伞舱盖，5
‑
弹力绳，6
‑
锁固件，7
‑
作动舵机，8
‑
摇臂，9
‑
连杆，10
‑
支耳，11
‑
过孔。
具体实施方式
[0027]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舱盖可抛式减速伞舱，其特征在于，包括：伞舱本体(1)，用于容纳减速伞和射伞装置(2)；机体安装结构(3)，安装于所述伞舱本体(1)用于连接机体的一端；伞舱盖(4)，能够拆卸的盖设在所述伞舱本体(1)远离所述机体安装结构(3)的一端；解锁机构，安装于所述机体安装结构(3)上；弹力绳(5)，中部能够挂设在所述解锁机构的锁固件(6)上，两端分别与所述伞舱盖(4)宽度方向对应的一侧相连；其中，在所述弹力绳(5)挂设在所述锁固件(6)上的情况下，所述伞舱盖(4)在所述弹力绳(5)牵拉作用下保持盖合状态。2.根据权利要求1所述的舱盖可抛式减速伞舱，其特征在于，所述锁固件(6)为活动插设在所述机体安装结构(3)上的插销；所述解锁机构包括直线驱动组件，所述直线驱动组件用于驱动所述锁固件(6)沿自身长度方向移动。3.根据权利要求2所述的舱盖可抛式减速伞舱，其特征在于，所述直线驱动组件包括作动舵机(7)，所述作动舵机(7)传动连接有摇臂(8)；所述摇臂(8)远离所述作动舵机(7)的一端与连杆(9)的一端铰接，所述连杆(9)的另一端与所述锁固件(6)的一端铰接，以通过所述作动舵机(7)驱动所述摇臂(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金龙，罗巍，张旭，杨帅，朱亮，毛仲君，魏建烽，郭帅，朱壮，
申请(专利权)人：中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所，
类型：新型
国别省市：