一种直杆螺栓物流转运工位器具制造技术

本实用新型专利技术提供一种直杆螺栓物流转运工位器具，包括转运结构；所述转运结构的底部设有支撑横杆，且支撑横杆的上方设有向外侧倾斜的限位斜杆，支撑横杆和限位斜杆的外侧设有支撑竖杆，支撑竖杆共有四个，四个支撑竖杆安装在支撑横杆的两侧，转运结构的左右两侧设有加固杆，支撑竖杆的上方设有连接横杆。在连接横杆上方的边缘位置设置有L形结构的连接板，连接板上设置有第二安装孔，第二安装孔起到了天车吊料装置挂钩连接的作用，第二安装孔的设置方便转运器具的转运，通过转运结构的设置使得整体的重量减轻，转运结构的结构简单、方便生产，转运结构的设置方便清点数量与拿取，方便整体的加工。整体的加工。整体的加工。

【技术实现步骤摘要】
一种直杆螺栓物流转运工位器具


[0001]本技术属于直杆螺栓加工
，更具体地说，特别涉及一种直杆螺栓物流转运工位器具。

技术介绍

[0002]直杆螺栓加工过程中，原材料切料后需使用工位器具装载、运转到下一工序，现有的工位器具为传统料箱，生产时操作工拿取不方便，清点数量时，需从一个料箱转移到另一个料箱，劳动强度大，劳动生产率低。小批量、多品种直杆螺栓生产时装在同一料箱，容易造成混乱，若一种零件占用一个料箱，会造成料箱的空间浪费，料箱投入需求大，生产成本较高。
[0003]基于上述，现有的直杆螺栓物流转运工位器具需根据零件长度调整切料落料时工位器具放置的位置，防止零件在工位器具上两边漏出料长的长度不相等，直杆螺栓在转运过程中会出现滑落的现象，造成后期天车吊料过程中零件掉落引起不必要的事故，使得物流转运工位器具的结构比较复杂，在物流转运工位器具生产时也比较麻烦，物流转运工位器具整体比较重，物流转运工位器具在清点数量与拿取时比较费力，在物流转运工位器具放置时也会占用较大的空间。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种直杆螺栓物流转运工位器具，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种直杆螺栓物流转运工位器具，以解决现有的直杆螺栓物流转运工位器具需根据零件长度调整切料落料时工位器具放置的位置，防止零件在工位器具上两边漏出料长的长度不相等，直杆螺栓在转运过程中会出现滑落的现象，造成后期天车吊料过程中零件掉落引起不必要的事故，使得物流转运工位器具的结构比较复杂，在物流转运工位器具生产时也比较麻烦，物流转运工位器具整体比较重，物流转运工位器具在清点数量与拿取时比较费力，在物流转运工位器具放置时也会占用较大的空间的问题。
[0006]本技术一种直杆螺栓物流转运工位器具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种直杆螺栓物流转运工位器具，包括转运结构；
[0008]所述转运结构的底部设有支撑横杆，且支撑横杆的上方设有向外侧倾斜的限位斜杆，支撑横杆和限位斜杆的外侧设有支撑竖杆，支撑竖杆共有四个，四个支撑竖杆安装在支撑横杆的两侧，转运结构的左右两侧设有加固杆，支撑竖杆的上方设有连接横杆；
[0009]摩擦垫，所述摩擦垫设在转运结构的底部；
[0010]连接板，所述连接板对称设在转运结构的上方。
[0011]进一步的，所述转运结构包括有：
[0012]支撑横杆，支撑横杆共有三个，且三个支撑横杆之间的间距相同；
[0013]限位斜杆，限位斜杆为矩形结构，且限位斜杆共有三组，每组限位斜杆共有两个，每两个呈倒八字形结构对称设在支撑横杆和连接横杆之间；
[0014]加固杆，加固杆为矩形结构，且加固杆共有两个，两个加固杆呈竖向状态设在连接横杆的底部。
[0015]进一步的，所述转运结构还包括有：
[0016]支撑竖杆，支撑竖杆为矩形结构，摩擦垫为矩形结构，摩擦垫共有四个，四个摩擦垫分别安装在支撑竖杆的底部。
[0017]进一步的，所述连接横杆包括有：
[0018]第一安装孔，第一安装孔为矩形结构，且第一安装孔为矩形结构，第一安装孔对称开设在连接横杆上方的边缘位置，连接横杆与支撑竖杆相契合。
[0019]进一步的，所述连接板为L形结构，且连接板共有四个，四个连接板对称设在连接横杆上方的角落上。
[0020]进一步的，所述连接板包括有：
[0021]第二安装孔，第二安装孔为折弯状圆形结构。
[0022]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0023]本技术改进了直杆螺栓的转运结构，在支撑横杆上对称设有两个向外侧倾斜的限位斜杆，限位斜杆为倒八字形结构，倒八字形结构的限位斜杆使得直杆螺栓统一向内侧滑动，从而使直杆螺栓在放置过程中更稳定，减少了后期天车吊料过程中零件掉落引起不必要的事故，加固杆起到了整体加固的作用；
[0024]在连接横杆上方的边缘位置设置有L形结构的连接板，连接板上设置有第二安装孔，第二安装孔起到了天车吊料装置挂钩连接的作用，第二安装孔的设置方便转运器具的转运，通过转运结构的设置使得整体的重量减轻，转运结构的结构简单、方便生产，转运结构的设置方便清点数量与拿取，方便整体的加工。
[0025]改进了转运器具的放置结构，在连接横杆上设置有矩形结构的第一安装孔，安装孔的内部与支撑竖杆的外部相接触，第一安装孔起到了支撑竖杆连接的作用，从而方便整体通过支撑竖杆进行堆叠，堆叠后的转运器具方便清点数量，同时也减少了转运器具放置时占用的空间。
附图说明
[0026]图1是本技术主体的轴侧结构示意图。
[0027]图2是本技术图1的主视结构示意图。
[0028]图3是本技术图1的左视结构示意图。
[0029]图4是本技术图1的俯视结构示意图。
[0030]图5是本技术的转运结构堆叠后主视结构示意图。
[0031]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0032]1、转运结构；101、支撑横杆；102、限位斜杆；103、支撑竖杆；104、加固杆；105、连接横杆；1501、第一安装孔；2、摩擦垫；3、连接板；301、第二安装孔。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0034]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]实施例：
[0037]如附图1至附图5所示：
[0038]本技术提供一种直杆螺栓物流转运工位器具，包括转运结构1；
[0039]转运结构1的底部设有支撑横杆101，且支撑横杆101的上方设有向外侧倾斜的限位斜杆102，支撑横杆101和限位斜杆102的外侧设有支撑竖杆103，支撑竖杆103共有四个，四个支撑竖杆103安装在支撑横杆101的两侧，转运结构1的左右两侧设有加固杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直杆螺栓物流转运工位器具，其特征在于：包括转运结构(1)；所述转运结构(1)的底部设有支撑横杆(101)，且支撑横杆(101)的上方设有向外侧倾斜的限位斜杆(102)，支撑横杆(101)和限位斜杆(102)的外侧设有支撑竖杆(103)，支撑竖杆(103)共有四个，四个支撑竖杆(103)安装在支撑横杆(101)的两侧，转运结构(1)的左右两侧设有加固杆(104)，支撑竖杆(103)的上方设有连接横杆(105)；摩擦垫(2)，所述摩擦垫(2)设在转运结构(1)的底部；连接板(3)，所述连接板(3)对称设在转运结构(1)的上方。2.如权利要求1所述一种直杆螺栓物流转运工位器具，其特征在于：所述转运结构(1)包括有：支撑横杆(101)，支撑横杆(101)共有三个，且三个支撑横杆(101)之间的间距相同；加固杆(104)，加固杆(104)为矩形结构，且加固杆(104)共有两个，两个加固杆(104)呈竖向状态设在连接横杆(105)的底部。3.如权利要求1所述一种直杆螺栓物流转运工位器具，其特征在于：所述转运结构(1)还包括有：限位斜杆(102)，限位斜杆(102)为矩形结构，且限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁源山，许立铭，郑龙军，张家伟，安彦芳，
申请(专利权)人：东风十堰汽车螺栓有限公司，
类型：新型
国别省市：