一种多层前轴转运架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件转运工具，具体地说，涉及一种多层前轴转运架。包括底托盘和四个立柱；所述的四个立柱的内侧从上到下依次固定设置有若干层托板，各个立柱内侧的托板的数量、各层托板的高度均相同；所述第一立柱、第三立柱内侧的各层托板上都固定有锁紧凸台；所述第二立柱、第三立柱的内侧分别固定有立轴，所述立轴贯穿各层托板；所述立轴与各层托板相接部位的上方套接有回转横梁；所述回转横梁的前端能卡在第一立柱内侧或第三立柱内侧的锁紧凸台上。本实用新型专利技术能存放多层前轴，单个转运架的转运效率大大提升，从而能大大减少转运架的使用数量，降低成本；同时，通过锁紧凸台能有效防止回转横梁脱开而随意转动，安全系数高。安全系数高。安全系数高。

【技术实现步骤摘要】
一种多层前轴转运架


[0001]本技术涉及汽车配件转运工具，具体地说，涉及一种多层前轴转运架。

技术介绍

[0002]前轴是汽车的主要构造之一，位于汽车前部，于是又称为“前桥”，它利用转向节的摆转，实现汽车转向，因此又称转向桥。转运架是常用的前轴转运工具。
[0003]现有的前轴转运架为单层结构，每个前轴转运架只能摆放5跟前轴，转运效率低，对于这种单层前轴转运架的需求量很大，也不便于运输。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种多层前轴转运架，以解决上述技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种多层前轴转运架，包括底托盘和分别固定在底托盘顶角部位的四个立柱；所述的四个立柱按照顺时针顺序分别是第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，所述的四个立柱的主体横截面呈L形，在其内侧从上到下依次固定设置有若干层托板，各个立柱内侧的托板的数量、各层托板的高度均相同；所述第一立柱、第三立柱内侧的各层托板上都固定有锁紧凸台；所述第一立柱与第四立柱的上端之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多层前轴转运架，包括底托盘和分别固定在底托盘顶角部位的四个立柱；其特征在于：所述的四个立柱按照顺时针顺序分别是第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱(13)和第四立柱(14)，所述的四个立柱的主体横截面呈L形，在其内侧从上到下依次固定设置有若干层托板(5)，各个立柱内侧的托板(5)的数量、各层托板(5)的高度均相同；所述第一立柱(11)、第三立柱(13)内侧的各层托板(5)上都固定有锁紧凸台(6)；所述第一立柱(11)与第四立柱(14)的上端之间、第二立柱(12)与第三立柱(13)的上端之间分别固定连接有固定横梁(3)；所述第二立柱(12)、第三立柱(13)的内侧分别固定有立轴(7)，所述立轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞恩举，陈胡星，曹俊，邢常军，郑凯，
申请(专利权)人：青岛海通车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：