一种打板簧工装总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车部件加工设备技术领域，具体地说，涉及一种打板簧工装总成。包括机架，所述机架上装配有前板簧限位槽机构、后板簧限位槽机构；所述前板簧限位槽机构包括两组相对称且能调节横向间距的前板簧限位槽，所述两组前板簧限位槽的槽宽能横向调节；所述后板簧限位槽机构能在机架上纵向移动，其包括两组相对称且能调节横向间距的后板簧限位槽，所述两组后板簧限位槽的槽宽能横向调节。本实用新型专利技术能够适用于不同宽度、不同板簧距和不同长度的板簧的装配。的板簧的装配。的板簧的装配。

【技术实现步骤摘要】
一种打板簧工装总成


[0001]本技术涉及汽车部件加工设备
，具体地说，涉及一种打板簧工装总成。

技术介绍

[0002]汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成的一组近似于等强度弹簧梁，是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。
[0003]现有技术中，用于汽车板簧装配的工装存在以下缺陷：
[0004]1、板簧限位槽的宽度尺寸固定，需使用插板调整宽度尺寸；
[0005]2、板簧限位槽的横向距离调整，需采用插销定位；
[0006]3、板簧限位槽纵向距离调整困难。
[0007]因而，现有的汽车板簧工装无法适用于不同长度、不同宽度及不同板簧距的板簧装配，适用性差，亟待改进。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种打板簧工装总成，以解决上述技术问题。
[0009]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0010]一种打板簧工装总成，包括机架，所述机架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种打板簧工装总成，包括机架(1)，所述机架(1)的前部顶面上装配有前板簧限位槽机构，所述机架(1)的后部顶面上装配有后板簧限位槽机构；其特征在于：所述前板簧限位槽机构包括两组相对称且能调节横向间距的前板簧限位槽，所述两组前板簧限位槽的槽宽能横向调节；所述后板簧限位槽机构能在机架(1)上纵向移动，其包括两组相对称且能调节横向间距的后板簧限位槽，所述两组后板簧限位槽的槽宽能横向调节。2.根据权利要求1所述的打板簧工装总成，其特征在于：所述前板簧限位槽机构包括固定于机架(1)上的固定操作台(2)、两组对称安装在固定操作台(2)上的前板簧限位槽和装配在两组前板簧限位槽之间的前限位槽驱动装置(22)；所述前板簧限位槽包括前限位槽滑座(21)、与前限位槽滑座(21)为一体结构的前限位固定槽壁(21A)和装配在前限位槽滑座(21)上的前限位滑动槽壁(21B)；所述固定操作台(2)上设有前横向导轨(23)，所述前限位槽滑座(21)底面的滑槽卡在前横向导轨(23)上；所述前限位槽驱动装置(22)的两个动力输出端分别连接有前横向调整丝杠(24)，两个前横向调整丝杠(24)分别与前限位槽滑座(21)螺纹配合，两个前限位槽滑座(21)受前限位槽驱动装置(22)的驱动沿前横向导轨(23)横向移动而调节间距；所述前限位槽滑座(21)上固定设有前横向滑轨(21D)和前槽宽调节丝杠(21C)，所述前限位滑动槽壁(21B)底面的滑槽卡在前横向滑轨(21D)上，受前槽宽调节丝杠(21C)的驱动沿前横向滑轨(21D)横向移动而调节前板簧限位槽的槽宽。3.根据权利要求2所述的打板簧工装总成，其特征在于：所述后板簧限位槽机构包括能在机架(1)上纵向移动的移动操作台(4)；所述机架(1)的后部左右两侧分别固定有纵向导向槽(48)，所述纵向导向槽(48)的内侧固定有纵向导轨(46)；所述移动操作台(4)的左右两侧边缘分别卡入两个纵向导向槽(48)内，移动操作台(4)的左右两端底面的纵向滑槽分别卡在两个纵向导轨(46)上；所述机架(1)的后部顶面中心设有纵向...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰涛，吕永利，庞恩举，郑凯，陈华峰，
申请(专利权)人：青岛海通车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：