本实用新型专利技术公开了一种用于检测道路交通标志板的智能控制终端，与检测道路交通标志板的检验仪主机配合使用，所述智能控制终端包括电源电路、CPU控制电路、与CPU控制电路相互连接的无线射频电路、RS485通信电路、液晶显示电路，电源电路的输出端连接CPU控制电路、无线射频电路、液晶显示电路。本实用新型专利技术配合用于检测道路交通标志板的检测仪使用，能够方便快捷安全地检测道路交通标志板的标志面反光膜逆反射系数、标志板下缘至路面净空高度以及立柱竖直度，测量数据准确，满足检测要求。满足检测要求。满足检测要求。
【技术实现步骤摘要】
用于检测道路交通标志板的智能控制终端
[0001]本技术涉及道路交通检测领域，特别是涉及一种用于检测道路交通标志板的智能控制终端。
技术介绍
[0002]近几年我国道路交通事故呈上升趋势，相关数据显示夜间公路交通事故的严重程度明显高于白天，中国有45％的交通事故死亡人数发生在夜间，人们的生命财产带来巨大损失。交通标志作为性价比最高的交通安全保障设施，是向道路使用者传递交通及路网信息的主要手段，主要依据是材料的逆反射特性，该特性对驾驶员视认性的影响直接关系夜间行车安全。安全的标志板下缘至路面净空高度是保障标志板有效视度重要措施，影响到标志板实际使用效果。标志板下缘至路面净空高度不满足设计及规范要求时可能引发安全事故，如：当净空高度不足时，标志板侵入行车道导致车辆剐蹭标志板下缘使标志板损坏；当净空高度过高时，标志板在外力作用时可能失稳垮塌、无法满足道路标志牌视度要求，不能实现标志牌交通警示、指示作用。
[0003]据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1
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2017)第11章交通安全设施表11.2.2交通标志实测项目要求，标志面反光膜逆反射系数、标志板下缘至路面净空高度以及立柱竖直度均为质量验收项目：
[0004](1)标志面反光膜逆反射系数要求使用逆反射系数测试仪检测，检测结果需满足设计要求。目前用于标志逆反射的检测仪器大部分均为手持式检测设备，检测人员需足够靠近标志板才能实现现场检测，虽然也有部分厂家生产的标志逆反射测量仪可以选配延长杆零件，但是延长长度一般为2～3米，不能完全满足测量的实际要求。而且手持的方式无法确保测量面与被测物平面贴合，使得测量角度不准确，造成测量数据的不准确，难以满足检测要求。
[0005](2)标志板下缘至路面净空高度要求使用经纬仪、全站仪或尺量进行检测，由于经纬仪及全站仪不便于快速开展工作，在现场检测往往采用尺量的方式，检测精准度难以保证，实际难以满足检测要求。
[0006](3)立柱竖直度检测采用垂线法，检测人员同样存在高空作业危险。
[0007]因此亟需提供一种新型的用于检测道路交通标志板的智能控制终端来解决上述问题。
技术实现思路
[0008]本技术所要解决的技术问题是提供一种用于检测道路交通标志板的智能控制终端，能够配合检测仪主机方便快捷地检测道路交通标志板。
[0009]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种用于检测道路交通标志板的智能控制终端，与检测道路交通标志板的检验仪主机配合使用，所述智能控制终端包括电源电路、CPU控制电路、与CPU控制电路相互连接的无线射频电路、RS485通
信电路、液晶显示电路，电源电路的输出端连接CPU控制电路、无线射频电路、液晶显示电路；
[0010]所述CPU控制电路控制无线射频电路完成智能控制终端与检测仪主机控制测试的命令及检测数据的传输。
[0011]在本技术一个较佳实施例中，所述电源电路包括全桥整流电路、5V电压转换电路、3.3V电压转换电路。
[0012]进一步的，所述5V电压转换电路采用降压型电源控制芯片LM2675
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5V。
[0013]进一步的，所述3.3V电压转换电路采用线性降压芯片AMS1117
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3.3V。
[0014]在本技术一个较佳实施例中，所述CPU控制电路采用单片机MSP430F149IPM。
[0015]进一步的，所述单片机具有两个UART接口，一个UART接口与RS485通信电路通信连接，另一个UART接口与液晶显示电路通信连接。
[0016]在本技术一个较佳实施例中，所述RS485通信电路采用MAX3485芯片。
[0017]在本技术一个较佳实施例中，所述无线射频电路采用无线收发芯片SI4432，采用433Mhz频率调制解调进行通信。
[0018]在本技术一个较佳实施例中，所述液晶显示电路采用12864LED液晶屏，用于显示检测仪主机测试的数据。
[0019]本技术的有益效果是：本技术配合用于检测道路交通标志板的检测仪使用，能够方便快捷安全地检测道路交通标志板的标志面反光膜逆反射系数、标志板下缘至路面净空高度以及立柱竖直度，测量数据准确，满足检测要求。
附图说明
[0020]图1是本技术用于检测道路交通标志板的智能控制终端的结构框图；
[0021]图2是所述电源电路的电路原理图；
[0022]图3是所述CPU控制电路的电路原理图；
[0023]图4是所述RS485通信电路的电路原理图；
[0024]图5是所述无线射频电路的电路原理图；
[0025]图6是所述液晶显示电路的电路原理图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0027]请参阅图1，本技术实施例包括：
[0028]一种用于检测道路交通标志板的智能控制终端，与检测道路交通标志板的检验仪主机配合使用，所述智能控制终端包括电源电路、CPU控制电路、与CPU控制电路相互连接的无线射频电路、RS485通信电路、液晶显示电路，电源电路的输出端连接CPU控制电路、无线射频电路、液晶显示电路。所述CPU控制电路控制无线射频电路完成智能控制终端与检测仪主机控制测试的命令及检测数据的传输。
[0029]所述电源电路包括全桥整流电路、5V电压转换电路、3.3V电压转换电路。各电路元
器件及其连接关系如图2所示。优选的，所述5V电压转换电路采用降压型电源控制芯片LM2675
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5V，采用了LM2675
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5V降压型电源控制芯片，输入范围宽7V
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40V电压均可以进行降压到5V输出，所述3.3V电压转换电路采用线性降压芯片AMS1117
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3.3V。电源电路的输入电压经过四个二极管组成的全桥整流电路，可以将接入的正负极颠倒输入，经过全桥整流电路将输出一个固定的正负极电压。通过LM2675
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5V的降压整流滤波，输出一路5V电压，再通过AMS1117
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3.3线性降压芯片电路，输出一组3.3V电压。
[0030]进一步的，电源部分是即可以接入220V交流电也可以采用电池供电，通过电源电路转换和稳压，得到CPU控制电路、无线射频电路、液晶显示电路、RS485通信电路四个部分所需供电电压。
[0031]结合图3，所述CPU控制电路(单片机及其外围电路)的电路元器件及其连接关系如图所示。所述CPU处理器采用单片机MSP430F149IPM，具有两个UART接口，一个UART接口与RS485通信电路通信连接，另一个UART接口与液晶显示电路通信连接。所述CPU控制电路采本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于检测道路交通标志板的智能控制终端，其特征在于，与检测道路交通标志板的检验仪主机配合使用，所述智能控制终端包括电源电路、CPU控制电路、与CPU控制电路相互连接的无线射频电路、RS485通信电路、液晶显示电路，电源电路的输出端连接CPU控制电路、无线射频电路、液晶显示电路；所述CPU控制电路控制无线射频电路完成智能控制终端与检测仪主机控制测试的命令及检测数据的传输。2.根据权利要求1所述的用于检测道路交通标志板的智能控制终端，其特征在于，所述电源电路包括全桥整流电路、5V电压转换电路、3.3V电压转换电路。3.根据权利要求2所述的用于检测道路交通标志板的智能控制终端，其特征在于，所述5V电压转换电路采用降压型电源控制芯片LM2675
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5V。4.根据权利要求2所述的用于检测道路交通标志板的智能控制终端，其特征在于，所述3.3V电压转换电路采用线性降压芯片AMS1...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜茂周，钟鸣，曹金浒，易敦晨，吴许平，蔡真宇，洪贵林，黄河，
申请(专利权)人：贵州黔程弘景工程咨询有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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