汽车内饰件冲切模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车内饰件冲切模具，包括上模、与上模相对设置的下模以及连接下模的侧切组件。下模包括下模板及连接下模板的下模芯。下模芯的侧壁设置有刀槽，刀槽设置有抵接斜面。侧切组件包括安装座、连接安装座的侧切刀以及连接安装座的驱动件。安装座固定装设于下模板上，安装座设置有安装斜面，驱动件装设于安装座上，侧切刀与驱动件传动连接，侧切刀设置有上切刀面及连接上切刀面的下切刀面，上切刀面与下切刀面之间形成刃边，驱动件驱动侧切刀沿安装斜面倾斜方向移动，刃边伸入刀槽中，上切刀面与抵接斜面相互平行。本实用新型专利技术能有效避免因侧切刀与下模芯发生碰撞而造成侧切刀损坏的现象发生，从而有效延长侧切刀的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰件冲切模具


[0001]本技术涉及模具
，特别是涉及一种汽车内饰件冲切模具。

技术介绍

[0002]汽车内饰件一般安装于汽车内壁，起到隔热、隔音及美化等作用。通常，汽车内饰件的表面贴有一层膜，在生产过程中，一般先用吸塑机生产出与汽车内饰件匹配的膜片，再将对应的膜片贴在注塑模具的型腔内生产出汽车内饰件的半成品，最后利用专用汽车内饰件冲切装置对生产出的汽车内饰件半成品进行冲切、修边等。
[0003]目前汽车内饰件冲切模具中一般设置有侧切组件，侧切组件包括驱动件及与驱动件传动连接的切刀。现有切刀在驱动件的驱动下水平移动，下模芯侧端设置有刀槽，刀槽设置有斜面，在驱动件的驱动下切刀的刀口伸入刀槽中实现侧切。在这过程中，切刀与斜面容易发生碰撞，容易导致切刀损坏，从而缩短了切刀的使用寿命。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对切刀的刀口伸入刀槽的过程中，切刀与安装斜面容易发生碰撞，容易导致切刀损坏，从而缩短了切刀的使用寿命的问题，提供一种汽车内饰件冲切模具。
[0005]一种汽车内饰件冲切模具，包括：
[0006]上模；
[0007]下模，下模与上模相对设置；下模包括下模板及连接下模板的下模芯；下模芯的侧壁设置有刀槽，刀槽设置有抵接斜面；以及
[0008]侧切组件，侧切组件连接下模；侧切组件包括安装座、连接安装座的侧切刀以及连接安装座的驱动件；安装座固定装设于下模板上，安装座设置有安装斜面，驱动件装设于安装座上，侧切刀与驱动件传动连接，侧切刀设置有上切刀面及下切刀面，上切刀面与下切刀面之间形成刃边，驱动件驱动侧切刀沿安装斜面倾斜方向移动，刃边伸入刀槽中，上切刀面与抵接斜面相互平行。
[0009]上述汽车内饰件冲切模具，侧切刀安装于安装座的安装斜面上，侧切刀在驱动件的驱动下沿安装斜面倾斜方向移动，刃边伸入刀槽中，上切刀面与抵接斜面相互平行。这样能确保侧切刀不会与下模芯发生碰撞，有效避免因侧切刀与下模芯发生碰撞而造成侧切刀损坏的现象发生，从而有效延长侧切刀的使用寿命。
[0010]在其中一个实施例中，侧切组件还包括滑座，滑座滑动设于安装座上，侧切刀与滑座固定连接，滑座与驱动件传动连接。
[0011]在其中一个实施例中，侧切组件还包括连接安装座的导轨及滑动装设于导轨上的滑块，导轨沿安装斜面倾斜方向固定于安装座上，滑座与滑块固定连接。导轨及滑块的设置能使滑座能沿着安装斜面倾斜方向移动，有效提高汽车内饰件冲切模具的运行稳定性。
[0012]在其中一个实施例中，安装座设置有安装槽，安装斜面设于安装槽中，滑座与安装
斜面相抵。
[0013]在其中一个实施例中，侧切组件还包括限位块，限位块为两个，两个限位块分设于滑座的两侧。
[0014]在其中一个实施例中，限位块固定连接安装座，限位块设于安装槽中。
[0015]在其中一个实施例中，滑座的侧端设置有翼板，限位块与安装座之间形成导向槽，翼板卡入导向槽。这样能使滑座运行得更加平稳。
[0016]在其中一个实施例中，侧切组件还包括垫板，垫板固定连接安装座，安装座设置有垫槽，垫槽与安装槽连通，垫板嵌装于垫槽中。
[0017]在其中一个实施例中，垫板与滑座接触的一面设置有防滑纹。防滑纹的设置能确保在驱动件失效的情况下，滑座不会沿着安装斜面的倾斜方向向下滑动，能有效避免侧切刀与下模芯发生碰撞的现象发生。
[0018]在其中一个实施例中，安装斜面与水平面所成角度为25
°
～45
°
。
附图说明
[0019]图1为本技术之一种实施例的汽车内饰件冲切模具的组装结构图；
[0020]图2为如图1所示汽车内饰件冲切模具中侧切组件的分解图；
[0021]图3为图1中A
‑
A处的截面图；
[0022]图4为图3中B处的放大图。
[0023]附图中标号的含义为：
[0024]100
‑
汽车内饰件冲切模具；
[0025]10
‑
上模，11
‑
上模板，12
‑
上模模芯；
[0026]20
‑
下模，21
‑
下模板，22
‑
下模芯，221
‑
刀槽，222
‑
抵接斜面；
[0027]30
‑
侧切组件，31
‑
安装座，311
‑
安装斜面，312
‑
安装槽，313
‑
垫槽，32
‑
侧切刀，321
‑
上切刀面，322
‑
下切刀面，323
‑
刃边，33
‑
驱动件，34
‑
滑座，341
‑ꢀ
翼板，35
‑
导轨，36
‑
滑块，37
‑
限位块，38
‑
导向槽，39
‑
垫板，391
‑
防滑纹。
具体实施方式
[0028]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件冲切模具，其特征在于，包括：上模；下模，所述下模与所述上模相对设置；所述下模包括下模板及连接所述下模板的下模芯；所述下模芯的侧壁设置有刀槽，所述刀槽设置有抵接斜面；以及侧切组件，所述侧切组件连接所述下模；所述侧切组件包括安装座、连接所述安装座的侧切刀以及连接所述安装座的驱动件；所述安装座固定装设于所述下模板上，所述安装座设置有安装斜面，所述驱动件装设于所述安装座上，所述侧切刀与所述驱动件传动连接，所述侧切刀设置有上切刀面及下切刀面，所述上切刀面与所述下切刀面之间形成刃边，所述驱动件驱动所述侧切刀沿安装斜面倾斜方向移动，所述刃边伸入所述刀槽中，所述上切刀面与所述抵接斜面相互平行。2.根据权利要求1所述的汽车内饰件冲切模具，其特征在于，所述侧切组件还包括滑座，所述滑座滑动设于所述安装座，所述侧切刀与所述滑座固定连接，所述滑座与所述驱动件传动连接。3.根据权利要求2所述的汽车内饰件冲切模具，其特征在于，所述侧切组件还包括连接所述安装座的导轨及滑动装设于所述导轨上的滑块，所述导轨沿安装斜面倾斜方向固定于所述安装座上，所述滑座与所述滑块固定连接。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵有才，廖国兵，莫天波，
申请(专利权)人：东莞市展能模具有限公司，
类型：新型
国别省市：