汽车内饰件侧切冲孔模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车内饰件侧切冲孔模具，包括上模、与上模相对设置的下模以及连接下模的侧切组件。下模包括下模板及连接下模板的下模芯，下模芯的侧壁设置有刀槽。侧切组件包括滑座、侧切刀以及连接滑座的驱动件。侧切刀为两个，两个侧切刀均与滑座连接，驱动件驱使滑座带着两个侧切刀移动以使两个侧切刀的刀刃同时插入刀槽中。本实用新型专利技术中的侧切组件所需的占地空间小，适用于空间有限的情形中；有效降低汽车内饰件侧切冲孔模具的制造成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰件侧切冲孔模具


[0001]本技术涉及模具
，特别是涉及一种汽车内饰件侧切冲孔模具。

技术介绍

[0002]汽车内饰件一般安装于汽车内壁，起到隔热、隔音及美化等作用。通常，汽车内饰件的表面贴有一层膜，在生产过程中，一般先用吸塑机生产出与汽车内饰件匹配的膜片，再将对应的膜片贴在注塑模具的型腔内生产出汽车内饰件的半成品，最后利用专用汽车内饰件冲切装置对生产出的汽车内饰件半成品进行冲切、修边等。
[0003]现有的汽车内饰件侧切冲孔模具一般设置有侧切组件，该侧切组件包括侧切刀及驱动侧切刀移动的驱动件。该侧切组件一般使一个驱动件驱动一个侧切刀移动。而由于一个汽车内饰件侧切冲孔模具一般具有多个侧切组件，这样一来该侧切组件结构设置所需的占地空间大，不适用于占地空间有限的情况。因此很有必要研发一种能适用于占地空间有限的侧切组件。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有侧切组件结构所需占地空间大，不适用于占地空间有限情况的问题，提供一种汽车内饰件侧切冲孔模具。
[0005]一种汽车内饰件侧切冲孔模具，包括：
[0006]上模；
[0007]下模，下模与上模相对设置；下模包括下模板及连接下模板的下模芯，下模芯的侧壁设置有刀槽；以及
[0008]侧切组件，侧切组件连接下模；侧切组件包括滑座、侧切刀以及连接滑座的驱动件，侧切刀为两个，两个侧切刀均与滑座连接，驱动件驱使滑座带着两个侧切刀移动以使两个侧切刀的刀刃同时插入刀槽中。
[0009]上述汽车内饰件侧切冲孔模具，驱动件驱使滑座带着两个侧切刀移动以使两个侧切刀的刀刃同时插入刀槽中，这样能实现一个驱动件驱动两个侧切刀工作，该侧切组件的结构的占地空间小，适用于空间有限的情况中。另外，由于一个驱动件能驱使两个侧切刀工作，该侧切组件能节省一个驱动件，从而有效降低制造成本。
[0010]在其中一个实施例中，侧切组件还包括安装块，安装块为两个，两个安装块分设于滑座的两侧；侧切刀与安装块为一一对应。
[0011]在其中一个实施例中，安装块靠近滑座的端部设置有定位块，滑座设置有定位槽，定位块卡入定位槽中，定位槽与安装块为一一对应。
[0012]在其中一个实施例中，滑座设置有推挤斜面，推挤斜面为两个，两个推挤斜面分设于滑座的两侧；定位槽设于推挤斜面上，定位槽与推挤斜面一一对应。
[0013]在其中一个实施例中，侧切组件还包括导轨及滑动连接导轨的滑块，导轨与下模板固定连接，滑块与滑座固定连接；下模板设置有导向槽，导轨嵌设于导向槽中。导轨与滑
块的设置能使滑座移动得更加顺畅。
[0014]在其中一个实施例中，侧切组件还包括垫块，垫块与下模板固定连接，垫块设于滑座与下模板之间及安装块与下模板之间；下模板设置有垫槽，垫块嵌设于垫槽中。垫块的设置能有效防止在驱动件失效时，滑座及安装块不受控制地沿导轨方向滑动，从而避免因此致使侧切刀发生碰撞而损坏的现象发生，有效延长了侧切刀的使用寿命。
[0015]在其中一个实施例中，垫块靠近滑座的端面设置有防滑纹。防滑纹的设置增强了垫块与滑座之间的摩擦力，使滑座在不受外力的情况之下稳稳地停在垫块上。
[0016]在其中一个实施例中，侧切组件还包括限位块，限位块分设于滑座的两侧及安装块的两侧。
[0017]在其中一个实施例中，限位块设置有限位槽，滑座的侧壁及安装块的侧壁均设置有翼板，翼板卡入限位槽中。如此能有效提高汽车内饰件侧切冲孔模具的运行稳定性。
[0018]在其中一个实施例中，侧切组件还包括前挡块及与前挡块相对设置的后挡块，前挡块及后挡块均与下模板固定连接，滑座靠近驱动件的端面与前挡块相抵，滑座远离驱动件的端面与后挡块相抵。通过前挡块及后挡块配合能限定滑座的行程，有效提高滑座的重复精度。
附图说明
[0019]图1为本技术之汽车内饰件侧切冲孔模具的组装结构图；
[0020]图2为如图1所示汽车内饰件侧切冲孔模具隐藏上模板后的组装结构图；
[0021]图3为如图2所示汽车内饰件侧切冲孔模具中侧切组件与下模板的组装结构图。
[0022]附图中标号的含义为：
[0023]100
‑
汽车内饰件侧切冲孔模具；
[0024]10
‑
上模，11
‑
上模板，12
‑
上模芯；
[0025]20
‑
下模，21
‑
下模板，211
‑
导向槽，212
‑
垫槽，213
‑
侧安装槽，214
‑
前安装槽，215
‑
后安装槽，22
‑
下模芯；
[0026]30
‑
侧切组件，31
‑
滑座，311
‑
推挤斜面，312
‑
定位槽，32
‑
侧切刀，33
‑
驱动件，34
‑
导轨，35
‑
安装块，36
‑
垫块，361
‑
防滑纹，37
‑
限位块，371
‑
安装部，372
‑
限位部，373
‑
限位槽，38
‑
前挡块，39
‑
后挡块；
[0027]40
‑
外角侧切组件，41
‑
外角切刀，42
‑
外角驱动件；
[0028]50
‑
长边侧切组件，51
‑
长边切刀，52
‑
长边驱动件。
具体实施方式
[0029]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
“
顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件侧切冲孔模具，其特征在于，包括：上模；下模，所述下模与所述上模相对设置；所述下模包括下模板及连接所述下模板的下模芯，所述下模芯的侧壁设置有刀槽；以及侧切组件，所述侧切组件连接所述下模；所述侧切组件包括滑座、连接所述滑座的侧切刀以及连接所述滑座的驱动件，所述侧切刀为两个，两个所述侧切刀均与所述滑座连接，所述驱动件驱使所述滑座带着两个所述侧切刀移动以使两个所述侧切刀的刀刃同时插入刀槽中。2.根据权利要求1所述的汽车内饰件侧切冲孔模具，其特征在于，所述侧切组件还包括安装块，所述安装块为两个，两个所述安装块分设于所述滑座的两侧；所述侧切刀与所述安装块为一一对应。3.根据权利要求2所述的汽车内饰件侧切冲孔模具，其特征在于，所述安装块靠近所述滑座的端部设置有定位块，所述滑座设置有定位槽，所述定位块卡入所述定位槽中，所述定位槽与所述安装块为一一对应。4.根据权利要求3所述的汽车内饰件侧切冲孔模具，其特征在于，所述滑座设置有推挤斜面，所述推挤斜面为两个，两个所述推挤斜面分设于所述滑座的两侧；所述定位槽设于所述推挤斜面上，所述定位槽与所述推挤斜面一一对应。5.根据权利要求4所述的汽车内饰件侧切冲孔模具，其特征在于，所述侧切...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵有才，廖国兵，莫天波，
申请(专利权)人：东莞市展能模具有限公司，
类型：新型
国别省市：