电池包的冷却管及其管接头以及电池包的冷却系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电池包冷却技术领域，具体提供一种电池包的冷却管及其管接头以及电池包的冷却系统，旨在解决现有电池包的冷却系统中冷却管的管接头采用金属块机加成型制造成本较高的问题。为此目的，本实用新型专利技术冷却管包括管体和管接头，管体内形成有U形通道，管接头包括扣合在一起钎焊连接的两个覆层为钎料的复合板，二者之间形成具有开口的空腔，两个复合板上形成有豁口，隔板插入豁口并与豁口的边缘钎焊连接而将空腔分隔成第一腔体和第二腔体，复合板上钎焊连接有分别与第一腔体和第二腔体连通的第一接管和第二接管，冷却管的第一端插入开口，隔板靠近开口的边缘以及复合板围成开口的部分与冷却管的端部钎焊连接，降低了制造难度和制造成本。制造难度和制造成本。制造难度和制造成本。

【技术实现步骤摘要】
电池包的冷却管及其管接头以及电池包的冷却系统


[0001]本技术涉及电池包冷却
，具体提供一种电池包的冷却管及其管接头以及电池包的冷却系统。

技术介绍

[0002]目前，电动汽车因其在环保节能方面的优势成备受广大车主的青睐，电动汽车行业蓬勃发展。但是，电动汽车在使用过程中也有其不足之处。其中，在日常使用过程中，电动汽车的电池包在供电时会发热，如果电池包产生的热量不能及时散发很容易引起电池包故障甚至自燃。
[0003]现有电动汽车的电池包通常采用风冷或者液冷等方式进行冷却散热。其中，液冷方式的冷却系统包括循环泵、散热器、多根冷却管连接形成的循环回路，循环回路内填充有冷却液。多根冷却管分布在多个电芯之间，以便吸收电芯散发的热量。为了减少冷却系统占用的体积，冷却管采用内部具有U形通道的冷却管。具体地，冷却管包括管体和管接头，U形通道形成在管体内，U形通道的两端位于管体的同一端，该端部与管接头连接，管接头内形成两个腔体，U形通道的两端分别与两个腔体连通，管接头上连接有分别与两个腔体连通的进液管和出液管，进液管和出液管分别与冷却系统的进液总本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包的冷却管的管接头，其特征在于，所述冷却管包括管体和所述管接头，所述管体内形成有两端位于所述冷却管的第一端的U形通道，所述管接头包括两个覆层为钎料的复合板，两个所述复合板的三侧边缘贴合钎焊连接而在二者之间形成具有开口的空腔，两个所述复合板上从远离所述开口的边缘朝所述开口所在的边缘延伸有豁口，同一隔板插入所述豁口内，所述隔板与所述豁口的边缘接触的表面形成有钎料，所述隔板与所述豁口的边缘钎焊连接而将所述空腔分隔成第一腔体和第二腔体，所述复合板上钎焊连接有分别与所述第一腔体和所述第二腔体连通的第一接管和第二接管，所述冷却管的第一端插入所述开口，所述隔板靠近所述开口的边缘与所述冷却管的第一端位于所述U形通道的两端之间的部分钎焊连接，所述复合板围成所述开口的部分与所述冷却管的第一端钎焊连接，所述U形通道的两端分别与所述第一腔体和所述第二腔体连通。2.根据权利要求1所述的管接头，其特征在于，所述隔板为V形板，所述V形板由覆层为钎料的复合板形成，所述覆层位于所述V形板的外侧面，所述覆层与所述豁口的边缘和所述冷却管的第一端位于所述U形通道的两端之间的部分接触。3.根据权利要求1所述的管接头，其特征在于，所述隔板包括平板以及包覆所述平板的两个表面和一侧边缘的U形钎料板，所述U形钎料板与所述豁口的边缘和所述冷却管的第一端位于所述U形通道的两端之间的部分接触。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹宇，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：