航空运输箱的系留扣安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了航空运输箱的系留扣安装结构，它包括由多根型材底梁构成的运输箱底部框架；运输箱底部框架的内部支撑安装有运输箱底板；每根型材底梁的顶端面都分别设置有顶部滑槽；顶部滑槽上配合安装有多组用于连接系留带的系留扣组件；系留扣组件与顶部滑槽开口内壁上的弧形卡槽相配合并实现系留扣组件的固定。此底框型材结构采用多腔体的截面形状，在保证其结构强度的同时，有效的减轻了其重量，同时便于后续的组装；而且在型材上设置有用于对系留扣进行快速安装的结构，方便了后续货物的固定。货物的固定。货物的固定。

【技术实现步骤摘要】
航空运输箱的系留扣安装结构


[0001]本技术涉及航空输送框
，具体涉及航空运输箱的系留扣安装结构。

技术介绍

[0002]航空运输框是航空运输过程中货物收纳的主要盛放容器，其主要是采用型钢材料拼装而成，其中对航空运输框的基本性能要求是，需要保证其具有足够的结构强度，而且组装便捷，并尽可能的轻量化。
[0003]其中航空运输框的底框结构作为主要的承载部件，其性能好坏决定了整个框体结构的性能。而现有的航空运输框的底框主要采用普通矩形截面的型材焊接或者拼装而成，其结构单一，具体使用过程中组装过程相对繁琐，功能单一，结构强度无法得到保证。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术不足，提供航空运输箱的系留扣安装结构，此底框型材结构采用多腔体的截面形状，在保证其结构强度的同时，有效的减轻了其重量，同时便于后续的组装；而且在型材上设置有用于对系留扣进行快速安装的结构，方便了后续货物的固定。
[0005]为了实现上述的技术特征，本技术的目的是这样实现的：航空运输箱的系留扣安装结构，它包括由多根型材底梁构成的运输箱底部框架；运输箱底部框架的内部支撑安装有运输箱底板；每根型材底梁的顶端面都分别设置有顶部滑槽；顶部滑槽上配合安装有多组用于连接系留带的系留扣组件；系留扣组件与顶部滑槽开口内壁上的弧形卡槽相配合并实现系留扣组件的固定。
[0006]所述运输箱底部框架的四个边角部位固定有箱体立柱。
[0007]所述型材底梁采用铝型材并通过挤压成型而成，在型材底梁的内部设置有矩形腔体和L型腔体；顶部滑槽设置在L型腔体所在侧的顶面。
[0008]所述型材底梁的外侧壁上设置有用于安装系留扣组件的外侧滑槽；型材底梁的内侧壁上设置有用于支撑运输箱底板的支撑板。
[0009]所述系留扣组件包括压板，压板的中心部位贯穿安装有连接柱，连接柱的顶端安装有钩挂环，连接柱的外部并位于压板和钩挂环之间套装有弹簧，连接柱的底端设置有限位板，限位板与顶部滑槽相配合，压板底端设置有卡爪，卡爪与弧形卡槽先配合。
[0010]所述压板的顶端两侧对称设置有压板抬起板。
[0011]所述限位板的最大尺寸小于弧形卡槽的最大尺寸。
[0012]本技术有如下有益效果：
[0013]1、此底框型材结构采用多腔体的截面形状，在保证其结构强度的同时，有效的减轻了其重量，同时便于后续的组装；而且在型材上设置有用于对系留扣进行快速安装的结构，方便了后续货物的固定。
[0014]2、通过采用通过上述的型材底梁进而很好的保证了整个述运输箱底部框架的结
构强度，保证了其结构的稳定性，而且有效的减轻了整个运输箱的重量。
[0015]3、通过上述的外侧滑槽也可以选择性的安装系留扣组件，进而方便系留带的固定安装，进而实现货物的固定。
[0016]4、通过上述的系留扣组件能够使其快速固定安装在相应的顶部滑槽上，而且通过系留扣组件能够实现系留带的快速连接固定。
[0017]5、通过上述的压板抬起板能够方便的抬起整个压板，进而使得卡爪与弧形卡槽脱离配合，进而解除对压板的锁定，然后方便调节压板的位置。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0019]图1为本技术运输箱底座整体结构的第一视角三维图。
[0020]图2为本技术运输箱底座整体结构的第二视角三维图。
[0021]图3为本技术图2中A局部放大图。
[0022]图4为本技术系留扣组件第一视角三维图。
[0023]图5为本技术系留扣组件第二视角三维图。
[0024]图6为本技术型材底梁与系留扣组件配合三维图。
[0025]图7为本技术型材底梁与系留扣组件配合主视图。
[0026]图8为本技术图7中A
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A视图。
[0027]图9为本技术型材底梁三维图。
[0028]图中：运输箱底板1、型材底梁2、外侧滑槽3、顶部滑槽4、系留扣组件5、箱体立柱6、钩挂环7、连接柱8、弹簧9、压板10、限位板11、卡爪12、弧形卡槽13、压板抬起板14、L型腔体15、矩形腔体16、支撑板17。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本技术的实施方式做进一步的说明。
[0030]请参阅图1
‑
9，航空运输箱的系留扣安装结构，它包括由多根型材底梁2构成的运输箱底部框架；运输箱底部框架的内部支撑安装有运输箱底板1；每根型材底梁2的顶端面都分别设置有顶部滑槽4；顶部滑槽4上配合安装有多组用于连接系留带的系留扣组件5；系留扣组件5与顶部滑槽4开口内壁上的弧形卡槽13相配合并实现系留扣组件5的固定。此底框型材结构采用多腔体的截面形状，在保证其结构强度的同时，有效的减轻了其重量，同时便于后续的组装；而且在型材上设置有用于对系留扣进行快速安装的结构，方便了后续货物的固定。具体使用过程中，能够快速的将系留扣组件5配合安装在顶部滑槽4上，再将系留带的挂钩钩挂在系留扣组件5上，进而实现系留带的快速固定。
[0031]进一步的，所述运输箱底部框架的四个边角部位固定有箱体立柱6。通过采用上述的箱体立柱6便于后续对运输箱的顶部立柱进行固定安装。
[0032]进一步的，所述型材底梁2采用铝型材并通过挤压成型而成，在型材底梁2的内部设置有矩形腔体16和L型腔体15；顶部滑槽4设置在L型腔体15所在侧的顶面。通过上述的型材底梁2进而很好的保证了整个述运输箱底部框架的结构强度，保证了其结构的稳定性，而且有效的减轻了整个运输箱的重量。
[0033]进一步的，所述型材底梁2的外侧壁上设置有用于安装系留扣组件5的外侧滑槽3；型材底梁2的内侧壁上设置有用于支撑运输箱底板1的支撑板17。通过上述的外侧滑槽3也可以选择性的安装系留扣组件5，进而方便系留带的固定安装，进而实现货物的固定。
[0034]进一步的，所述系留扣组件5包括压板10，压板10的中心部位贯穿安装有连接柱8，连接柱8的顶端安装有钩挂环7，连接柱8的外部并位于压板10和钩挂环7之间套装有弹簧9，连接柱8的底端设置有限位板11，限位板11与顶部滑槽4相配合，压板10底端设置有卡爪12，卡爪12与弧形卡槽13先配合。通过上述的系留扣组件5能够使其快速固定安装在相应的顶部滑槽4上，而且通过系留扣组件5能够实现系留带的快速连接固定。具体使用过程中，通过将限位板11穿过弧形卡槽13，然后使得限位板11限位在顶部滑槽4的内部，此时压板10将在弹簧9的压力作用下下压，进而使得卡爪12定位在相邻弧形卡槽13上，由于相邻的弧形卡槽13之间的开口尺寸小于限位板11的尺寸，就使得限位板11可靠的锁紧在顶部滑槽4的内部，进而实现连接柱8的快速锁紧固定。
[0035]进一步的，所述压板10的顶端两侧对称设置有压板抬起板14。通过上述的压板抬起板14能够方便的抬起整个压板10，进而使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.航空运输箱的系留扣安装结构，其特征在于：它包括由多根型材底梁（2）构成的运输箱底部框架；运输箱底部框架的内部支撑安装有运输箱底板（1）；每根型材底梁（2）的顶端面都分别设置有顶部滑槽（4）；顶部滑槽（4）上配合安装有多组用于连接系留带的系留扣组件（5）；系留扣组件（5）与顶部滑槽（4）开口内壁上的弧形卡槽（13）相配合并实现系留扣组件（5）的固定。2.根据权利要求1所述航空运输箱的系留扣安装结构，其特征在于：所述运输箱底部框架的四个边角部位固定有箱体立柱（6）。3.根据权利要求1所述航空运输箱的系留扣安装结构，其特征在于：所述型材底梁（2）采用铝型材并通过挤压成型而成，在型材底梁（2）的内部设置有矩形腔体（16）和L型腔体（15）；顶部滑槽（4）设置在L型腔体（15）所在侧的顶面。4.根据权利要求3所述航空运输箱的系留扣安装结构，其特征在于：所述型材底梁（2）的外侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑玉龙，刘欣荣，杨昌宇，李强宣，赵宗奎，赖建政，魏旭，李龙舟，刘念，
申请(专利权)人：凌云宜昌航空装备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：